Ավելի արագ Ավելի անվտանգ
Ժամանակակից մեքենան հագեցած է գազի բարձիկներով, որոնք անգնահատելի ծառայություն են մատուցում վթարի դեպքում։
Նրանց արդյունավետությունը կախված է նրանից, թե որքան արագ են դրանք բացվում բախումից հետո:
Գազի բարձը գործարկող սարք է: Սկսելու համար ձեզ հարկավոր են սենսորներ և էլեկտրոնային կարգավորիչ: Մեր կյանքը հաճախ կախված է սենսորի արագությունից: Որոշ մեքենաների վրա սենսորը սկսում է աշխատել հարվածի պահից 50 միլիվայրկյան անց, իսկ մյուսների մոտ՝ 15 միլիվայրկյան հետո: Դա կախված է սարքի դասից: Արժե ավելացնել, որ նույն սենսորը գործարկվում է և
ամրագոտիների սեղմիչներ.
Բարձիկների տարբեր դիրքի պատճառով սենսորները տեղադրվում են մի քանի տեղերում։ Օգտագործելով երկու սենսորներ շարժիչի հատվածի առջևում՝ համակարգը հայտնաբերում և վերլուծում է ճակատային բախման ծանրությունը վաղ փուլում: Ամենաժամանակակից համակարգերում երկու արագացման սենսորներ տեղադրվում են փշրման գոտում: Նրանք ազդանշաններ են փոխանցում կարգավորիչին, որը հաշվարկում է կլանված էներգիան և մեքենայի դեֆորմացիայի արագությունը հարվածից մոտ 15 միլիվայրկյան անց: Այն նաև գնահատում է, թե արդյոք դա թեթև հարված է, որը կարիք չունի ակտիվացնելու անվտանգության բարձիկը, թե լուրջ բախում, որը պետք է ակտիվացնի ամբողջ SRS-ը: Կախված բախման բնույթից՝ ուղևորների պաշտպանության համակարգերը կարող են ակտիվացվել մեկ կամ երկու փուլով:
Կողային հարվածները հայտնաբերվում են կողային հարվածների չորս սենսորների հիման վրա: Նրանք ազդանշաններ են փոխանցում անվտանգության բարձիկների կառավարման միավորի կենտրոնական սենսորին, որտեղ դրանք վերլուծվում են: Այս կոնցեպտը երաշխավորում է գլուխն ու կրծքավանդակը պաշտպանող կողային անվտանգության բարձիկների վաղ ակտիվացումը:
Անվտանգության բարձիկներով հագեցած ավտոմեքենան համարվում է անվտանգ։ Շատ բան կախված է անվտանգության համակարգի սերունդից: Հին համակարգերն ավելի դանդաղ են աշխատում:
