Արդյո՞ք Tesla-ի գները Եվրոպայում զուտ գներ են Լեհաստանի համար: «Հարուստ լեհերը» գերմանացիներից 23 տոկոսով ավել կվճարե՞ն. [Ընթերցողի հարց]

Քանի որ Tesla-ն ներկայացրել է նոր գնացուցակները, մտահոգ ընթերցողները գրել են մեզ, որ լեհերը զգալիորեն ավելի շատ են վճարելու մեքենայի համար, քան գերմանացիները կամ հոլանդացիները: Կազմաձևիչը ցույց է տալիս, որ համախառն գինը այն երկրների համար, որտեղ վաճառվում է Tesla-ն, զուտ գինն է ոչ հիմնական երկրների համար, այսինքն՝ այլ եվրոպական երկրների համար: Տեսնենք, թե կոնկրետ ինչ է կատարվում։

Պահեստավորված նյութեր

• Tesla-ի գները Եվրոպայում և Լեհաստանում
  • • Լեհաստանը որպես ոչ հիմնական երկիր
  • Ցանկանու՞մ եք Tesla գնել Լեհաստանում: Ստեղծեք մասնաճյուղ, օգտվեք միջնորդի ծառայություններից կամ սպասեք

Պարոն Մարկինը գրում է.

Սա ինձ անհանգստացրեց։ Նկատեցի, որ Tesla X-ի հոլանդական գինը (95 եվրո) ներառում է ԱԱՀ։ Սակայն Այլ Եվրոպա անցնելիս գումարն առանձնապես չի փոխվում (820 եվրո), սակայն դրա տակ ստորագրություն կա, որ ԱԱՀ-ն ներառված չէ։ Տարբերությունը չի ծածկում պահված ԱԱՀ-ն, քանի որ գինը պետք է իջեցվի մի քանի հազար եվրոյով։ Արդյո՞ք սա նշանակում է, որ երբ ես գնեմ Tesla Լեհաստանում, ես ավելի շատ կվճարեմ նույն մեքենայի համար:

/ վերևի նկարը, որն արվել է մեկ այլ ընթերցողի կողմից, բայց յուրաքանչյուր ոք կարող է ինքնուրույն ստուգել այն. Նիդեռլանդներ vs Այլ Եվրոպա; գինը աջ կողմում է, երկու դեպքում էլ պետք է անցնել «Aankoop» /

Լեհաստանը որպես ոչ հիմնական երկիր

Մեր կարծիքով, դա կայքում սխալ է, քանի որ «Այլ Եվրոպայի» երկրներին անփույթ վերաբերմունք են ցուցաբերում։ Վատագույն դեպքում՝ զսպող միջոց: Այն մասում, որը նվիրված է Լեհաստանի նման երկրների պատվերներին, արտադրողը խիստ պայմաններ է սահմանում, քանի որ ինչ թաքցնել, Մենք շահերի շրջանակից դուրս երկիր ենք (ոչ հիմնական). Այսպիսով, մենք պետք է ինքներս տեղափոխենք մեքենան Թիլբուրգից (Նիդեռլանդներ) այն պատրաստ լինելու պահից մեկ շաբաթվա ընթացքում:

Այնուամենայնիվ, ամբողջ գների համեմատության մեջ մեկ այլ հատված ամենակարեւորն է. Բնօրինակում հնչում է այսպես.

ԵՄ այլ երկրներ վաճառքի համար Նիդեռլանդներում կգործի ԱԱՀ-ի 0% դրույքաչափ, պայմանով, որ գնորդը տրամադրի Tesla-ին առաքումից հետո 30 օրվա ընթացքում համապատասխան փաստաթղթեր, որոնք կաջակցեն Նիդեռլանդներում ԱԱՀ-ի 0% դրույքաչափի կիրառմանը:

Ինչ է այստեղ կատարվում? Սա բավականին բարդ իրավիճակ է, քանի որ վերաբերում է Համայնքի ներսում ապրանքների ձեռքբերման իրավիճակին։ Մի խոսքով, եթե դուք բիզնես եք վարում և ակտիվ ԱԱՀ և ԱԱՀ վճարող եք ԵՄ-ում, դուք մեքենա եք գնում Զուտ գինը Նիդեռլանդներում, և դուք վճարում եք ԱԱՀ Լեհաստանում։ Սրանք այն փաստաթղթերն են, որոնց մասին նշում է Տեսլան։

Մյուս կողմից, անհատը, սովորական մարդը, տեսականորեն կարող էր մտնել ավտոսրահ, ապա գնել մեքենա: Համախառն գինը Նիդեռլանդներում - և նրան ընդհանրապես չպետք է հետաքրքրեն զուտ գումարները և ԱԱՀ-ն: Ի վերջո, մենք չենք հաշվում Լեհաստանի հարկային գրասենյակում գերմանական խանութից գնված գարեջուրը կամ շոկոլադը:

Ցանկանու՞մ եք Tesla գնել Լեհաստանում: Ստեղծեք մասնաճյուղ, օգտվեք միջնորդի ծառայություններից կամ սպասեք

Ցավոք, խնդիրն այն է, որ Tesla-ն չունի ցուցասրահներ և չի ցանկանում մեքենաներ վաճառել ոչ հիմնական երկրներին։ Հետևաբար, լեհերը, ովքեր հետաքրքրված են կալիֆորնիայի արտադրողից մեքենաներ գնելով, ամենից հաճախ օգտագործում են երկու մեթոդներից մեկը.

• բացել արտասահմանյան մասնաճյուղ, որը գնում է մեքենա «իր համար» (միայն ընկերություն),
• միջնորդ ծառայության միջոցով (ընկերություններ և անհատներ):

Երկու դեպքում էլ մեքենայի գնորդն ապրում է այն երկրում, որտեղ գնում է կատարվել, և, հետևաբար, մեքենայի համար վճարում է տեղական գներով: Հետևաբար նրան չեն հետաքրքրում «Այլ Եվրոպայի» գումարները, քանի որ նա ունի հոլանդական/գերմանական/բելգիական/... հասցե։

> Audi Q4 e-tron. տեխնիկական բնութագրերը և այն ամենը, ինչ մենք գիտենք Audi-ի էլեկտրական քրոսովերի մասին [ՏԵՍԱՆՅՈՒԹ]

Նույն պատճառով, www.elektrowoz.pl-ի բոլոր խմբագիրները գները թարգմանում են լեհերեն՝ օգտագործելով հոլանդական գները: Մեքենա գնելու ցանկություն ունեցող մարդկանց խորհուրդ ենք տալիս օգտագործել վերը նշված մեթոդներից մեկը կամ սպասել ևս մի քանի շաբաթ (առավելագույնը ամիս), մինչև ծառայությունը գործարկվի Լեհաստանում: Այնուհետև մեր երկիրը «ոչ հիմնական» խմբից պետք է անցնի «հիմնական» խմբի։.

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.