Ի՞նչ վտանգ է սպառնում մաշված անվադողերով վարելը

Մեքենա վարելու անվտանգությունը մեծապես կախված է անվադողերի վիճակից։ Նրանք պատասխանատու են մեքենայի կպչունության համար ճանապարհի մակերեսին:

Մեքենան կարող է դուրս գալ վերահսկողությունից

Օրենքը նախատեսում է քայլքի խորության նվազագույն թույլատրելի պարամետրերը՝ ամառային համար 1,6 մմ, ձմռանը՝ 4 մմ: Բայց նույնիսկ գծագրման նման խորության դեպքում ոչ ոք չի կարող երաշխավորել երթեւեկության անվտանգությունը, հատկապես երբ ճանապարհը թաց է։

Դուք կարող եք վկայակոչել սեփական պրոֆեսիոնալիզմը, երկար ժամանակ վարել «ճաղատ» անվադողերով՝ առանց հետևանքների, սակայն մաշված անվադողերով վթարի ենթարկվելու վտանգը շատ անգամ ավելի մեծ է։

Ժամանակին տեղադրմամբ, անվադողերի ընդունելի պարամետրերով դրանք կփրկեն ինչպես փորձառու ավտովարորդներին, այնպես էլ սկսնակներին հետեւանքներից:

Բայց ամբարտավանները կարող են ակնկալել դժվարություններ հետևյալի տեսքով.

• մեքենայի անկանխատեսելի սահում;
• մեքենայի շրջվել;
• հիդրոպլանավորում (քայլքի անկարողության պատճառով ջուրը դուրս մղելու պատճառով);
• կանգառի հեռավորության ավելացում և այլն:

Ինչու է ոչ լրիվ մաշված անվադողը ավելի վտանգավոր, քան ճաղատը

Շատերը կարծում են, որ նման ռետինը կարելի է անվտանգ շահագործել և մոռանալ զգուշության մասին։ Իհարկե, չոր ճանապարհին նման անվադողերն իրենց նորի պես են պահում։ Մեքենան հեշտ է վարել, արգելակման հեռավորությունը մի փոքր ավելի երկար է, քան նոր անվադողերով, ինչը որոշ դեպքերում կրիտիկական չէ: Սակայն թաց մայթի վրա կիսամաշ անվադողերը կարող են անակնկալների հանգեցնել:

Թաց մայթը չի ապահովում անվադողի և ասֆալտի ամուր շփումը: Քայլքի խորությունը ի վիճակի չէ ամբողջությամբ դուրս մղել ջուրը: Վարելիս մեքենան կորցնում է կայունությունը և ենթակա է սահելու, շրջվելու, անհավասար շարժման և նույնիսկ շրջվելու:

Կիսամաշ անվադողերի վտանգը դրանց անհավասար մաշվածության մեջ է: Մայթերի անհավասար մաշվածությունը, ճաքերը, այսպես կոչված «ճողվածքների» տեսքով ելուստները հղի են անվադողերի պատռման վտանգով։ Միևնույն ժամանակ, մեծ արագության դեպքում մեքենայի համար դժվար կլինի խուսափել արտակարգ իրավիճակից։

Վթարային արգելակման դեպքում կիսաճաղատ անվադողերը հեշտությամբ վերածվում են ճաղատների, ինչը կարող է անակնկալ լինել մեքենայի տիրոջը ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցների հետ հանդիպելիս։ Այստեղ տուգանքը երաշխավորված է։

Պատահում է, որ մեքենաների կիսաճաղատ անվադողերի վրա կտրում կամ խորացնում են նախշը, ինչը խստիվ արգելված է։ Անվադողն ավելի բարակ է դառնում, եթե այն դիպչում է փոքրիկ բախման կամ փոսի, այն կարող է պայթել:

Պետք է հիշել, որ յուրաքանչյուր սեզոնի հետ կաուչուկը դանդաղում է և ավելի վատ է պահում բռնումը:

Որքա՞ն կարող են տևել անվադողերը

Անվադողերի կյանքը չափվում է ոչ թե տարիներով, այլ մաշվածության աստիճանով։ Զգույշ վարորդները կարող են անվադողեր շահագործել 6-ից 10 տարի:

Բարձր արագության սիրահարների համար անվադողերն անօգտագործելի են դառնում շատ ավելի վաղ։

Անվադողերի վաղաժամ մաշվածությունը ազդում է.

• վարել «քամիով»;
• ճանապարհների անմխիթար վիճակ;
• անիվի անհավասարակշռություն;
• անվադողերի սխալ տեղադրում;
• անվադողերում օդի ճնշման մակարդակի խախտում.
• ժամանակին սպասարկում;
• անվադողերի պահպանման պայմաններին չհամապատասխանելը.
• գնված անվադողերի ցածր որակ:

Անվադողերի ծառայության ժամկետի երկարացումը հնարավոր է, եթե խուսափեք դրանց արագ մաշվածության վրա ազդող գործոններից: Ճշգրիտ վարումը, ժամանակին սպասարկումը, անվադողերի պատշաճ պահպանումը կարող են զգալիորեն մեծացնել դրանց շահագործման ժամկետը: