Ինչպես է կրկնակի պինդ նշումը տարբերվում միայնակից

Երիտասարդ վարորդները հաճախ ունենում են բազմաթիվ հարցեր, որոնք նախկինում իրենց մտքով անգամ չէին անցնում, երբ նրանց ողջ կյանքն անցավ երկու ոտքի վրա։ Ամենատարածվածներից մեկը. ո՞րն է տարբերությունը մեկ բաժանարար ժապավենի և կրկնակի ամուրի միջև:

Ցույց է տալիս գծերի քանակը

Հիմնականում դա պարզ է: Մեկ գոտին պարզապես ծառայում է որպես «առանցք», որը բաժանում է ոչ ավելի, քան երկու հանդիպակաց երթևեկությունը ուղու վրա: Կրկնակի շարունակական գծանշումն այլ խնդիր ունի. դա նշանակում է, որ առանցքային շերտի յուրաքանչյուր կողմով անցնում են երկու կամ ավելի անցնող հոսքեր:

Ցույց է տալիս երթեւեկելի մասի լայնությունը

Միայնակ շարունակական գծանշումներ, որպես կանոն, օգտագործվում են փոքր ուղու լայնությամբ վտանգավոր ճանապարհների վրա, որտեղ մանևրելը դժվար է: Այն նաև հաճախ տեղակայված է ճանապարհի եզրերի երկայնքով՝ նշելու դրա լայնությունը և առանձնացնելու այն ուսին, որոնք կարող են լինել մարդիկ: Անհնար է նաև նման գոտի մուտք գործել և կանգ առնել, թեկուզ կարճ ժամանակով։

Կրկնակի հոծ գիծը կարող է ցույց տալ հոսքի ավելացված չափը. այն կիրառվում է մեծ արագությամբ և ծանր երթևեկությամբ քաղաքների մեծ մայրուղիների և պողոտաների վրա, որտեղ գծի լայնությունը գերազանցում է 375 սմ: Այն կարելի է գտնել նաև ճանապարհի հատկապես վտանգավոր հատվածներում. կտրուկ շրջադարձեր, որտեղ հանդիպակաց գոտի կա ծայրահեղ վտանգավոր.

Որոնք շարունակական հատելու համար ավելի շատ կպատժվեն

Օրենքում չկա «մեկ գիծ հատել» կամ «կրկնակի հոծ գիծ»։ Գոտիները հատելը - և որքան էլ դրանք լինեն - հնարավոր է միայն այն վայրում, որտեղ հոծ գիծը վերածվում է կոտրված գծի: Եթե ​​ձեր դիմաց միաժամանակ անընդհատ և ընդհատվող գծանշում եք տեսնում, ապա այն հատելու իրավունք ունի միայն այն վարորդը, ում մեքենան շփվում է խախտված գծի հետ։

Բացառություն է, եթե վարորդը վազանց կատարելիս սահմանված վայրում արդեն խախտել է այն և վերադառնում է իր տեղը։ Հնարավոր են նաև ֆորս-մաժորային հանգամանքներ. եթե մայրուղում տեղի է ունենում խոշոր վթար, և անհնար է մեքենան շարունակել այլ կերպ, քան երթևեկել դեպի հանդիպակաց գոտի, կամ ճանապարհին վերանորոգման աշխատանքներ են կատարվում, և մեքենաների հոսքը նկատվում է. վերահսկվում է երթևեկության կարգավարների կողմից՝ օգտագործելով հատուկ նշաններ: Առանց լուրջ պատճառի նշագրման խախտումը վարչական իրավախախտում է: Դրա համար պատասխանատվությունը կարգավորվում է Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքով և կլինի նույնը, լինի դա մեկ տող, թե կրկնակի:

Համաձայն 12.15-րդ հոդվածի 4-րդ կետի, ցանկացած տեսակի շարունակական գծանշման խախտում, երբ փորձում եք շրջվել կամ սխալ տեղում շրջվել, տեսախցիկի կողմից նկատելու դեպքում տուգանում է 5 հազար ռուբլի: կամ վարորդը կորցնում է վկայականը չորսից վեց ամսից, եթե խախտումն արձանագրել է ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցը։ Կրկնակի խախտման դեպքում իրավունքները հանվում են մեկ տարի ժամկետով։

Եթե ​​շրջանցելու ժամանակ հոծ գիծ է հատվում, ապա նշված հոդվածի 3-րդ կետի համաձայն՝ գանձվում է 1-1,5 հազար ռուբլի տուգանք։

Անկախ դրանց միջև եղած տարբերություններից, երթուղիներն ունեն մեկ ընդհանուր բան՝ կոշտ գծանշումները վարորդին ազդանշան են տալիս, որ ճանապարհի այս հատվածում խստիվ արգելվում է մտնել հանդիպակաց գոտի, և նման փորձը պատժվում է, սակայն կան որոշ հիմնարար տարբերություններ։ հանցագործության համար պատասխանատվության տակ գոյություն չունի.