Ինչպես ճանապարհ տալ հետիոտնին
Պարունակություն
Ճանապարհներից օգտվողների ամենախոցելի խումբը հետիոտնն է։ Հոդվածից դուք կիմանաք, թե ինչպես ճիշտ ճանապարհ տալ հետիոտներին, ճանապարհային երթեւեկության կանոնների ինչ փոփոխություններ են տեղի ունեցել վերջին տարիներին, և արդյոք խախտման համար տուգանքը միշտ օրինական է նշանակվում։
Ե՞րբ պետք է հետիոտնը զիջի.
Համաձայն կանոնների՝ վարորդը հետիոտնային անցումից առաջ պետք է դանդաղեցնի արագությունը և ամբողջությամբ կանգ առնի, երբ նկատի, որ մարդն արդեն սկսել է շարժվել ճանապարհի երկայնքով՝ ոտքը դնել ճանապարհի մակերեսին։ Եթե հետիոտնը կանգնած է ճանապարհից դուրս, ապա վարորդը պարտավոր չէ նրան ներս թողնել։
Մեքենան պետք է կանգնեցնել կամ դանդաղեցնել այնպես, որ մարդն ազատորեն քայլի «զեբրի» երկայնքով՝ առանց արագությունը փոխելու, առանց անվճռականության մեջ սառչելու և առանց շարժման հետագիծ փոխելու։ Կարևոր տարբերություն՝ խոսքը գնում է հետիոտնի մասին, որն արդեն շարժվում է երթևեկելի մասով։ Եթե տատանվել է՝ արդյոք պետք է անցնի, երբ դեռ կանգնած է մայթին, վարորդի մեղքը չկա, կանոնների խախտում էլ չի լինի։ Այն ամենը, ինչ կատարվում է մայրուղուց դուրս, հետիոտնային գոտում, բացարձակապես չի մտահոգում ճանապարհային երթևեկության մասնակիցներին։
Դուք կարող եք հեռանալ այն պահին, երբ հետիոտնը թողել է մեքենայի ծածկույթի տարածքը ուղիղ գծով։ Կանոնները վարորդի վրա չեն պարտադրում սպասել մինչև անձը ամբողջությամբ դուրս գա երթևեկելի մասից և մտնի մայթ։ Հետիոտնին այլևս վտանգ չկա՝ դու ճանապարհ ես տվել նրան, կարող ես ավելի հեռուն գնալ։
Նույնը ճիշտ է, եթե մարդը քայլում է ճանապարհի մյուս կողմում և հեռու է ձեզանից. կանոնները չեն պահանջում ճանապարհի բոլոր մասնակիցներից կանգ առնել գծանշումների բոլոր կողմերում: Դուք չեք կարող կանգ առնել, եթե տեսնեք, որ մարդը քայլում է անցումային հատվածով, բայց երկար ժամանակ անց կհասնի ձեզ, և դուք ժամանակ կունենաք անցնելու և արտակարգ իրավիճակ չստեղծելու համար:
Ի՞նչ է նշանակում «զիջել» և ի՞նչ տարբերություն «բաց թողնել»
14 թվականի նոյեմբերի 2014-ից երթեւեկության պաշտոնական կանոններում ձեւակերպումը փոխվել է. Ավելի վաղ SDA-ի 14.1 կետում ասվում էր, որ հետիոտնային անցումում վարորդը պետք է դանդաղի կամ նույնիսկ կանգ առնի, որպեսզի մարդկանց անցնի: Այժմ կանոններն ասում են՝ «Չկանոնակարգված հետիոտնային անցումին մոտեցող տրանսպորտային միջոցի վարորդը պետք է ճանապարհը զիջի հետիոտներին»։ Կարծես շատ բան չի՞ փոխվել:
Եթե մանրամասնեք, ապա ավելի վաղ «անցում» ձևակերպումը ճանապարհային երթեւեկության կանոններում ոչ մի կերպ չէր բացահայտվում, ավելին, հակասում էր Վարչական իրավախախտումների օրենսգրքին, որում առկա էր «բերքատվություն» տերմինը, իսկ օրենսգիրքը պատժվում էր խախտման համար։ . Կոնֆլիկտ է առաջացել՝ վարորդը կարող էր մարդկանց թողնել ճանապարհի մյուս կողմը, ինչպես սահմանված է ճանապարհային երթեւեկության կանոններում, բայց դա չարեց այնպես, ինչպես վերագրում է Վարչական իրավախախտումների օրենսգիրքը, և պարզվեց, որ խախտող է։
Այժմ 2014 թվականի կանոնների տարբերակում կա մեկ հայեցակարգ, որի իմաստը լիովին բացատրված է։ Նոր կանոնների համաձայն՝ վարորդը, մոտենալով հետիոտնային անցումին, պետք է ճշգրիտ «զիջի», այսինքն. չխանգարել քաղաքացիների տեղաշարժին. Հիմնական պայմանը. մեքենան պետք է այնպես կանգնի, որ հետիոտնը ոչ մի վայրկյան չկասկածի դիմացի եզրաքարի հեռավորությունը հանգիստ հաղթահարելու իր իրավունքը. վարորդի մեղքով նա չպետք է ոչ ավելացնի արագությունը, ոչ էլ փոխի շարժման հետագիծը։ .
Ո՞րն է պատիժը հետիոտնին ճանապարհ չզիջելու համար.
Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 12.18-րդ հոդվածի համաձայն, SDA-ի 14.1 կետի խախտման համար վարչական տուգանք է նշանակվում 1500-ից մինչև 2500 ռուբլի, դրա չափը թողնվում է տեսուչի հայեցողությանը: Եթե ձեր խախտումը տեսախցիկի կողմից ֆիքսված է, ապա ստիպված կլինեք վճարել առավելագույն գումարը։
Եթե դրա համար վճարեք որոշման օրվանից սկսած առաջին 20 օրվա ընթացքում, ապա դա կարելի է անել 50% զեղչով:
Ե՞րբ է տուգանքն անօրինական:
Այստեղ, ինչպես միշտ, տեսությունը շեղվում է պրակտիկայից: Ճանապարհային ոստիկանության տեսուչը կարող է փորձել ձեզ տուգանք գրել, եթե հետիոտն անգամ կանգնի մայթին և պատրաստվում է անցնել կամ գտնվում է ճանապարհի վրա, բայց վաղուց թողել է ձեր շարժման հետագիծը և չի խանգարում մեքենաներին: Ե՛վ դա, և՛ մյուսը ներառված չեն «ճանապարհ տալ» տերմինի շրջանակում, որի խճճվածությունները մենք արդեն վերը քննարկել ենք։ Ճանապարհային ոստիկանության շատ աշխատակիցներ կարող են խաբել վարորդներին, ովքեր երկար ժամանակ չեն բացել ճանապարհի կանոնները և իրենց հայեցողությամբ տուգանքներ բաժանել։ Ամեն դեպքում, իրավիճակները կարող են լինել տարբեր և շատ երկիմաստ՝ հետիոտնի վարքագիծը, հասկանալի պատճառներով, ընդհանուր առմամբ դժվար է կանխատեսել, ինչից օգտվում են Ճանապարհային ոստիկանության անազնիվ աշխատակիցները։ Միայն DVR-ն և 14.1-րդ հոդվածի ճշգրիտ մեկնաբանության իմացությունը կարող են ձեզ փրկել: Տեսախցիկի հետ իրավիճակն ավելի բարդ է. նրան ընդհանրապես չի հետաքրքրում այնպիսի «նրբություններ», ինչպիսիք են շարժման հետագծերը կամ մեքենայի հեռավորությունը, դա ձեզ ամեն դեպքում տուգանելու է, և չի աշխատի ինչ-որ բան ապացուցել: տեղում.
Տուգանքը կարող է բողոքարկվել, և դա անելու ամենահեշտ ձևն այն է, եթե դուք ճիշտ ճանապարհին եք տեսուչի հետ հերթով. չի բաց թողնված հետիոտներին.
