Ինչու են ձմեռային անվադողերը վտանգավոր ձմռանը
Ինչպես պարզվում է, միշտ չէ, որ սեզոնի համար «կոշիկ փոխելը» լավ բան է։ Ձմեռային անվադողերը կարող են շատ դաժան կատակներ խաղալ մեքենայի սեփականատիրոջ հետ, ով անխոհեմաբար վստահել է անվադողերի մտահոգությունների շուկայավարների և տրանսպորտի պաշտոնյաների «հեքիաթներին»։
Մեծացել է ավտովարորդների մի ամբողջ սերունդ, որը գրեթե առանց բացառության վստահ է, որ ցուրտ սեզոնին անվտանգ վարելու հիմնական գրավականը մեքենայում ձմեռային անվադողերի առկայությունն է։ Այս մարդիկ չեն էլ կասկածում, որ ձմռանը, սկզբունքորեն, կարելի է վարել նաև ամառային անվադողերով։ ԽՍՀՄ-ում, օրինակ, կային միայն մեքենաների անվադողեր (և ոչ ամառային և ձմեռային անվադողեր), որոնք չէին տեղավորվի ժամանակակից չափանիշներին նույնիսկ ամենաբյուջետային և ոչ հավակնոտ ամառային անվադողերի համար։ Եվ այս «ամռանը» ամբողջ երկիրը մի կերպ ճանապարհորդեց ամբողջ տարին ու չսպանվեց։ Եվ հիմա, հենց որ «պատասխանատու ղեկավարները» էկրաններից պարզում են, որ ամառային անվադողերը ձմեռային փոխելու ժամանակն է, քաղաքացիները շտապում են հերթեր կազմակերպել անվադողերի խանութների դիմաց։
«Անիվային» իմաստով ենթադրելիության ավելացումը վտանգավոր է, քանի որ ձմեռային անվադողերի նկատմամբ կույր հավատը թույլ չի տալիս տեսնել ակնհայտ «որոգայթները», որոնք առաջանում են նման անիվների շահագործման ընթացքում: Նախ ուզում եմ հատկապես «շնորհավորել» ավտոմեքենաների տերերին, ովքեր իրենց մեքենաներին ձմեռային անվադողեր են դրել մոտ երեք շաբաթ առաջ, երբ տարբեր պաշտոնյաներ և ինքնահռչակ «ավտոփորձագետներ» սկսեցին համապատասխան խորհուրդներով և առաջարկություններով հանդես գալ էլեկտրոնային տարբերակով։ և տպագիր մամուլը։ Արդյունքում, արդեն գրեթե մեկ ամիս է, ինչ ձմեռային անվադողերը դրական ջերմաստիճանների պայմաններում քշում են Ռուսաստանի եվրոպական մասի ճանապարհներին, այսինքն՝ արագ մաշվում են (ռեզին մաշվում և կորցնում են բծերը) ամբողջովին չսայթաքուն ասֆալտի վրա։
Ինչպես ասում են, մանրուք, բայց տհաճ. ապագայում դուք ստիպված կլինեք գնել նոր ձմեռային անիվներ ավելի շուտ, քան դա կարող էր լինել: Բայց սա, սկզբունքորեն, անհեթեթություն է, դա չի ազդում անվտանգության վրա (մենք փոխում ենք անիվները նրա համար:) Դա չի ազդում:
Շատ ավելի տխուր է, որ ձմեռային անվադողերի տեղադրումը, ընդհակառակը, կարող է վթար առաջացնել։ Այժմ պարտադիր է դարձել «Ш» նշանի սոսնձումը գամասեղ անվադողերով հագեցած մեքենաների ապակիներին։ Նրանք սովորաբար այն քանդակում են հետևի ապակու վրա՝ զգուշացնելով հետևից քշողներին մեքենայի ենթադրաբար կրճատված արգելակման հեռավորության մասին՝ «հասկերի վրա»։
Իրականում այս նշանը պետք է կախել ոչ թե ետևից, այլ մեքենայի առջևից։ Նախ, որպեսզի ճանապարհային ոստիկանության տեսուչը հեռվից տեսնի, թե որ մեքենայի վարորդը կարող է տուգանվել 500 ռուբլով նրա բացակայության համար։ Եվ երկրորդը, որպեսզի դիմացի մեքենաներն իմանան, որ իրենց պոչին մեքենա կա, որը մաքուր և սառույցից զերծ ասֆալտի վրա շատ ավելի վատ է դանդաղում, քան անիվների մեջ ցցված մեքենան։ Փաստն այն է, որ հասկերն օգնում են միայն սառույցի վրա, իսկ ասֆալտի կամ բետոնի վրա դանդաղում են մոտավորապես նույնքան «հրաշալի», որքան պողպատե չմուշկները, այսինքն՝ ոչ մի կերպ։ Պարզվում է, որ անվադողերը ձմեռային բաճկոններով փոխելը, հատկապես այն քաղաքներում, որտեղ ձյունը լավ է մաքրվում ճանապարհներից, միայն նվազեցնում է երթևեկության անվտանգությունը:
