Ո՞րն է տարբերությունը քսենոնի և բի-քսենոնի միջև:

Ճանապարհին վարորդների համար ավելի լավ տեսանելիություն ապահովելու կապակցությամբ քսենոնը դառնում է ավելի տարածված: Քսենոնային լամպերը գազի արտանետման լույսի աղբյուրներ են, որոնք տեղադրված են մեքենայի գլխի օպտիկայի մեջ և ապահովում են բարձրորակ, հարուստ և հզոր լուսավորություն:

Ո՞րն է տարբերությունը մոնոքսենոնի և բեքենոնի միջև:

Քսենոնային լամպերի բազմաթիվ տեսակներ կան, որոնց մասին դուք՝ որպես վարորդ, անպայման պետք է տեղյակ լինեք, քանի որ վաղ թե ուշ գալիս է պահը, երբ պետք է փոխեք լամպերը։

Հասկանալու համար, թե ինչով է մոնոքսենոնը տարբերվում bixenon-ից, պետք է դիտարկել այն հարցը շինարարության տեսակը քսենոնային լամպեր.

Մոնոքսենոն - Սրանք ֆիքսված լամպով լամպեր են: Նրանք ապահովում են լույսի միայն մեկ ռեժիմ՝ մոտ, կամ հեռու: Այս լամպերը կարող են լինել ինչպես օրիգինալ, այնպես էլ ունիվերսալ:

Բիքսենոն - Սրանք լամպեր են, որոնք ունեն շարժական լամպ և հատուկ վարագույր: Մագնիսական ռեզոնանսային գործողության սկզբունքով դրանք ապահովում են ինչպես մոտ, այնպես էլ հեռավոր լույսի ճառագայթ: Երբ դուք փոխում եք ռեժիմները, մագնիսը իջեցնում կամ բարձրացնում է լամպը, ինչը երաշխավորում է այս կամ այն ​​տեսակի լույսի թողարկումը: Սովորաբար, բի-քսենոնային լամպերը ունիվերսալ են, քանի որ բնօրինակները չունեն գործողության այս սկզբունքը:

Ո՞րն է ավելի լավ քսենոն կամ բիքսենոն:

Բի-քսենոնը նման է 2 քսենոնային լամպերի մեկ բնակարանում: Այսինքն, բի-քսենոնային լամպը նույն քսենոնային լամպն է, որում տեղադրվում է լրացուցիչ ռեֆլեկտոր՝ անցնելով ցածր / բարձր ճառագայթին: Ռեֆլեկտորը փոխում է լույսի աղբյուրի կիզակետային երկարությունը: Դա նման է լապտերի, որի մեջ դուք կարող եք պտտել ոսպնյակը, որպեսզի փոխեք լուսավոր հոսքը ավելի մոտ - ավելի հեռու: էլեկտրամագնիսական համակարգի օգնությամբ դա կարելի է անել շատ ավելի արագ։ Այսինքն, մեքենան քշում է, փայլում է մոտակայքում, անհրաժեշտության դեպքում, լուսարձակի ռեֆլեկտորի համեմատ լամպի շարժման շնորհիվ, ակնթարթորեն անցնում է հեռավորին:

Bixenon-ը տեղադրվում է համակցված օպտիկա ունեցող մեքենաների վրա, որոնցում առանձին օպտիկա նախատեսված չէ, այսինքն՝ առանձին լուսարձակներ ցածր և բարձր ճառագայթների համար։ Եթե ​​ձեր մեքենայի լուսարձակներն օգտագործում են H4 վարդակներ, ապա 99% դեպքերում նրանք ստիպված կլինեն օգտագործել ոչ թե քսենոն, այլ բի-քսենոն:

Բայց մեքենան բիքսենոնային լամպերով սարքելիս պետք է հաշվի առնել հետևյալը.

• բիքսենոնային լամպերի որոշ տեսակներ կարող են կառուցվածքային առումով հարմար չլինել սովորական վայրերի համար.
• եթե խախտվում է բիքսենոնային լամպի լույսի հոսքերի համատեղելիությունը ստանդարտ օպտիկայի մոնտաժի հետ, ամենայն հավանականությամբ, հանդիպակաց վարորդները կստանան կուրացնող լույսի լրացուցիչ մասը, դա նույնպես կազդի ձեր անվտանգության վրա.
• լրացուցիչ ոսպնյակները պետք է կառուցվածքային և էլեկտրականորեն համատեղելի լինեն լուսարձակի հետ:

Իրավասու վաճառողները կօգնեն լուծել այս տեխնիկապես բարդ խնդիրները, և դրանց տեղադրման համար ավելի լավ է կապ հաստատել այս հարցում փորձ ունեցող մասնագետների հետ:

Այսպիսով, կարելի է եզրակացնել, որ հարցին. Որն է ավելի լավ քսենոն կամ բի-քսենոն, բավականին դժվար է միանշանակ պատասխան տալ, քանի որ դրանք գործնականում նույնն են։ Հարմարավետության տեսանկյունից, անշուշտ, ավելի լավ կլինի տեղադրել բի-քսենոն. մեկ լամպը կապահովի ինչպես բարձր, այնպես էլ ցածր ճառագայթ: Սովորական քսենոն տեղադրելիս ստիպված կլինեք տեղադրել նաև «հալոգեններ», որոնք ձեզ կտրամադրեն բարձր ճառագայթներ: Եթե ​​հաշվի առնեք գինը, ապա քսենոնային լամպերը հաղթում են, քանի որ թանկարժեք բի-քսենոնը կարժենա շատ անգամ ավելի, և դուք նույնպես ստիպված կլինեք շատ վճարել դրա տեղադրման համար:

Իսկ եթե ընդհանրապես, ապա գնելով երկու հավակնորդներից յուրաքանչյուրը, դուք ամեն դեպքում հաղթում եք, քանի որ և՛ քսենոնը, և՛ բիքսենոնը շատ ավելի լավն ու արդյունավետ են, քան սովորական «հալոգենները», որոնցում տեղադրված են շիկացած լամպեր։