Ինչպե՞ս է փոխանցման յուղը տարբերվում շարժիչի յուղից:

Շարժիչային յուղ

Այն օգտագործվում է մեքենայի շարժիչի մեխանիզմները քսելու համար, և յուրաքանչյուր մեքենայի մոդելի համար անհրաժեշտ է տարբեր շարժիչային յուղ: Դա դասակարգվում է տառերով և թվերով, ինչը նշանակում է հստակ բնութագրեր։ Կազմը պարունակում է.

1. Բազային յուղ նավթի վերամշակումից հետո:
2. Հավելանյութեր.

Յուղը բաժանված է հետևյալ տեսակների.

1. Հանքանյութ.
2. Սինթետիկ.
3. Կիսասինթետիկ.

Մեքենայի ճիշտ աշխատանքի և երկար սպասարկման համար անհրաժեշտ է ընտրել մեքենայի արտադրողի կողմից առաջարկվող յուղեր:

Փոխանցման յուղ

Հատկանիշը յուղի հուսալի թաղանթն է, որը հայտնվում է հանգույցների շփման տարածքում: Փոխանցման յուղը կարող է դիմակայել բարձր բեռների, ունի բարձր մածուցիկություն: Նրա հիմնական գործառույթները.

1. Նվազեցնել մեքենայի աղմուկը:
2. Շփման գործընթացում առաջացած ջերմությունը հեռացնելու համար:
3. Վերացնել հանգույցների արագ մաշվածությունը:

Փոխանցման միացությունները չպետք է խառնվեն, քանի որ վթարի մեծ վտանգ կա: Յուղը փոխելուց առաջ անհրաժեշտ է ամբողջությամբ ցամաքեցնել և մաքրել համակարգը հին քսուքից։ Գնման ժամանակ նախապատվությունը տվեք այն ապրանքանիշերին, որոնք առաջարկվում են արտադրողների կողմից:

Ինչպե՞ս տարբերակել կոմպոզիցիաները:

Նկարագրված նյութերը կարելի է տարբերել տարբեր մեթոդներով, եթե գիտեք որոշ առանձնահատկություններ.

1. Տեսողական - դուք պետք է երկու մատը թաթախեք յուղի մեջ, հանեք դրանք և կամաց-կամաց իրարից բաժանեք: Եթե ​​կոմպոզիցիան շարժիչի համար է, ապա ֆիլմը ձգվում է մինչև 3 մմ, փոխանցման ժամանակ այն գրեթե անմիջապես կկոտրվի:
2. Ըստ հոտի - փոխանցման խառնուրդներն ունեն որոշակի բույրեր, ոմանք տալիս են սխտոր, ծծումբ, շարժիչային հեղուկները չունեն դա:
3. Ջրի օգտագործումը պարզ և տարածված մեթոդ է։ Պետք է ջուր լցնել տարայի մեջ և յուղ գցել դրա մեջ։ Եթե ​​ջրի վրա ծիածանի թաղանթ է հայտնվում, փոխանցման տուփի կազմը, եթե կաթիլը լողում է վերևում, չի փոխվում, շարժիչի բաղադրությունը:

Եթե ​​փոխանցման տուփի համար բաղադրությունը լցնում եք շարժիչի մեջ կամ հակառակը, մեխանիզմները արագ կխափանվեն, անհրաժեշտ կլինի թանկարժեք վերանորոգումներ կատարել կամ միավորի ամբողջական փոխարինում: Դա պայմանավորված է հավելումների և հավելումների տարբեր առկայությամբ, որոնք անհրաժեշտ են հատուկ առաջադրանքներ և ջերմաստիճաններ կատարելու համար:

Փոխանցման յուղը չի կարող աշխատել բարձր ջերմաստիճանում, ուստի նման միջավայրում հայտնվում է այրված հավելումների նստվածք, դրանք կուտակվում են շարժիչի մասերի վրա: Եթե ​​սխալ խառնուրդը լցված է սխալմամբ, ապա այն պետք է ցամաքեցնել և լվանալ, այդ դեպքում մեքենան կփրկվի, հակառակ դեպքում կատարվում է հիմնանորոգում: Շարժիչի յուղը փոխանցման տուփի մեջ լցնելով՝ նրա աշխատանքը զգալիորեն վատանում է, որոշ ժամանակ անց մեխանիզմը խափանում է։

Տարբեր ագրեգատների համար յուղեր փոխելը հնարավոր է միայն արտակարգ իրավիճակներում: Օրինակ, եթե մեքենան կանգ է առել, մոտակայքում օգնություն չկա, բայց փոխանցման տուփի համար յուղ կա: Այս դեպքում բաղադրությունը կարող է ավելացվել շարժիչին և շարժվել մոտակա սպասարկման կայան: Դրանից հետո կատարվում է նյութի լվացում և փոխարինում:

Որ փոխանցման յուղն է ավելի լավ