Չիպերի ճռճռոց: Tesla-ն անաղմուկ հեռացնում է ղեկի հատվածը Ավստրալիայի կողմից Չինաստանում կառուցված Tesla Model 3 սեդաններից՝ կանխելով ապագա մակարդակի 3 ինքնավարությունը.
Ավստրալիա առաքված մոդել 3-ի օրինակները ստացվել են Չինաստանից 2020 թվականի վերջից:
Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների (EV) առաջատար մասնագետ Tesla-ն չի լինի առաջին ավտոմեքենաների ապրանքանիշը, որը «զսպի» նոր մեքենաները՝ հաղթահարելու կիսահաղորդիչների շարունակվող համաշխարհային պակասը, սակայն այն հաճախորդներին, այդ թվում՝ ավստրալացիներին, չի տեղեկացրել այն հիմնական փոփոխության մասին, որը վերջերս արել է New-ում։ հաշվետվություն, չինական Model 3 սեդաններ և Model Y ամենագնացներ:
Որպես աղբյուրներ՝ վկայակոչելով Tesla-ի երկու անանուն աշխատակիցների և ներքին հաղորդակցությունները, CNBC պնդում է, որ ամերիկյան ընկերությունը 3 թվականի չորրորդ եռամսյակում 4 թվականի չորրորդ եռամսյակում անաղմուկ հեռացրեց երկու էլեկտրոնային կառավարման ստորաբաժանումներից մեկը (ECU), որոնք ներառված էին Շանհայում արտադրված Model XNUMX և Model Y որոշ մոդելների ղեկի դարակաշարերում:
Թեև ԱՄՆ ԶԼՄ-ներն ասում են, որ երկրորդ ECU-ն համարվում էր ավելորդ, ուստի այն հանվեց, այն իսկապես պետք է դեր խաղար ապագայում, երբ Tesla-ն թողարկեր իր վաղուց խոստացված 3-րդ մակարդակի ինքնավար վարման հնարավորությունը Model 3-ի և Model Y-ի համար: օդային թարմացում:
Այժմ առանց լրացուցիչ ECU-ի: CNBC ենթադրում է, որ տասնյակ հազարավոր Model 3 և Model Y մոդելներ, որոնք արդեն առաքվել են հաճախորդներին Ավստրալիայում, Չինաստանում, Մեծ Բրիտանիայում, Գերմանիայում և Եվրոպայի այլ մասերում, չունեն սարքավորումներ, որոնք անհրաժեշտ են Tesla-ի այսպես կոչված հաջորդ սերնդի լիարժեք ինքնակառավարման գործառույթներին աջակցելու համար: .
Ենթադրելով, որ լրիվ ինքնավար մեքենա վարելը իրոք տեսնում է օրվա լույսը, պարզ չէ, թե արդյոք տուժած Model 3-ի և Model Y-ի սեփականատերերը իրավասու են անվճար տեղադրել ղեկի դարակում լրացուցիչ ECU՝ որպես ծառայության մաս: Ամեն դեպքում, ինքնավար վարման 2-րդ մակարդակից 3-րդ մակարդակ անցնելու գործընթացն այնքան էլ պարզ չի լինի, որքան խոստացել էին։
«Իմ անձնական ենթադրությունն այն է, որ այս տարի մենք կհասնենք լիարժեք ինքնակառավարման՝ մարդկային անվտանգության մակարդակով, որը գերազանցում է մարդկային անվտանգությունը», - ասել է Tesla-ի գործադիր տնօրեն Իլոն Մասկը հունվարի 26-ի եկամուտների զանգի ժամանակ:
«Այսպիսով, ես կարծում եմ, որ նավատորմի մեքենաները, որոնք հիմնականում ինքնակառավարվում են ծրագրային ապահովման թարմացման միջոցով, կարող են դառնալ պատմության մեջ ակտիվների ցանկացած դասի ակտիվների արժեքի ամենամեծ աճը: Կտեսնենք."
Բայց ինչպես CNBC հաղորդում է, որ իրական հարվածն այն է, որ Tesla-ն ներքին քննարկում է ունեցել գնորդներին ծանուցելու փոփոխության մասին, ի վերջո որոշելով դա չանել, քանի որ դա չի ազդում ներկայիս Model 3 և Model Y Level 2 ինքնավար հնարավորությունների վրա, թեև դա խանգարում է ձեզ տեղափոխվում է 3-րդ մակարդակ.
Tesla-ն դեռ հրապարակայնորեն չի մեկնաբանել զարգացող այս պատմությունը:
