Ի՞նչ կլինի, եթե բենզինին շաքար ավելացնեն:
Պարունակություն
Շաքարը լուծվո՞ւմ է բենզինի մեջ:
Սովորական շաքարը պատկանում է բարձր օրգանական նյութերի խմբին՝ պոլիսախարիդներին։ Ածխաջրածիններում նման նյութերը ոչ մի դեպքում չեն լուծվում։ Տարբեր արտադրողների շաքարավազի հետ կապված բազմաթիվ փորձեր, որոնք իրականացվել են հայտնի ավտոմոբիլային ամսագրերի փորձագետների կողմից, տալիս են միանշանակ զեկույց: Ոչ սենյակային ջերմաստիճանում, ոչ էլ բարձր ջերմաստիճանում շաքարավազը (իր ցանկացած ձևով՝ գնդիկավոր, ավազ, ռաֆինացված շաքար) չի լուծվում բենզինի մեջ։ ազդեցության ժամանակը, ուլտրամանուշակագույն ճառագայթման ազդեցությունը և այլ գործոններ չեն փոխում ընդհանուր արդյունքը: Հետևաբար, եթե հարձակվողները փորձեն շաքարավազ լցնել մեքենայի գազի բաքի մեջ, ամենալուրջը, որ կարող է պատահել, վառելիքի ֆիլտրի խցանումն է, այնուհետև գրեթե դատարկ գազի բաքով, քանի որ շաքարի խտությունը շատ ավելի բարձր է, քան խտությունը։ բենզինի.
Բոլորովին այլ իրավիճակ է ստեղծվում, եթե ձեր մեքենայի բաքի բենզինը ամենաբարձր որակի չէ, օրինակ, պարունակում է ջրի փոքր տոկոս։ Ջուր, ինչպես գիտեք: Այն չի խառնվում բենզինի հետ և նստում է վառելիքի բաքի հատակին: Հենց այնտեղ շաքարավազը կլուծվի, և քիչ քանակությամբ ջրի հետ արդյունքում կառաջանա թանձր շաքարի օշարակ։ Դա կառաջացնի բոլոր հետագա անախորժությունները շարժիչի հետ:
Դա կարող է տեղի ունենալ նաև ցածր բացասական արտաքին ջերմաստիճանի դեպքում, երբ գազի տանկի կափարիչի խստությունը այնքան էլ լավ չէ: Տանկի ներսում բյուրեղացող սառնամանիքը կվերածվի խոնավության, և այդ ժամանակ նույն խնդիրները կառաջանան:
Այսպիսով, մեքենայի համար գազաբալոնում ջուր ունենալն ավելի վտանգավոր է, քան շաքարավազը։ Հետևաբար եզրակացությունը՝ լիցքավորեք միայն ապացուցված բենզալցակայաններում և զգուշորեն փակեք գազի բաքը սառը եղանակին:
Ինչպե՞ս շաքարը կազդի շարժիչի աշխատանքի վրա:
Մի խոսքով, բացասական: Հատկապես հետևյալ դեպքերում.
- Խորդուբորդ ճանապարհով վարելիս. Շաքարավազը, նստելով հատակին, դրանով նվազեցնում է վառելիքի քանակը, որը լցվում է գազի բաք: Հետևաբար, առաջին քիչ թե շատ լուրջ փոսը, և վառելիքի ֆիլտրը կբռնի ոչ թե բենզին, այլ շաքար (հատիկավոր շաքարն այս առումով ավելի վտանգավոր է): Քիչ հավանական է, որ վառելիքի գիծը խցանված է, բայց ֆիլտրը պետք է փոխարինվի:
- Վառելիքի սպառման ավելացմամբ դժվար ճանապարհով վարելիս: Սա տաքացնում է վառելիքի գծի մակերեսները այնպիսի ջերմաստիճանների, որոնք առաջացնում են շաքարի կարամելացում՝ վերածելով այն պինդ դեղնաշագանակագույն զանգվածի: Այն կպչում է պատերին և նեղացնում անցուղու հատվածի չափերը՝ կտրուկ վատթարացնելով շարժիչի աշխատանքային պայմանները։
- Եթե շաքարի մասնիկները մտնում են վառելիքի ներարկիչ, դա կհանգեցնի վառելիքի ներարկման պայմանների վատթարացման, քանի որ ավազի հատիկները կտեղավորվեն վառելիքի պոմպի ներքին խոռոչներում: Շարժիչը ժամանակի ընթացքում կկանգնի: Եվ այն կարող է չվերագործարկվել, եթե վառելիքի հոսքը արգելափակված է շաքարի զանգվածով:
Շաքարի մասնիկների՝ մխոցների օղակների, ինչպես նաև փականների մեջ ընկնելու նախկինում առկա խնդիրները այլևս տեղին չեն. ժամանակակից մեքենաների մոդելները հագեցած են վառելիքի ֆիլտրման բավականին հուսալի համակարգերով ցանկացած օտար մասնիկներից:
Կանխարգելում և հետևանքներ
Եթե դուք կողպեք չեք տեղադրել ձեր մեքենայի վառելիքի բաքի գլխարկի վրա, վտանգը մնում է։ Հակառակ դեպքում, դուք ստիպված կլինեք.
- Մանրակրկիտ լվացեք վառելիքի գծերը և վառելիքի բաքը:
- Փոխարինեք ֆիլտրերը:
- Ստուգեք վառելիքի պոմպի աշխատանքը, ինչպես նաև շարժիչին վառելիքի ներարկման համակարգը:
Գազի բաքի հատակին «շաքար» մուրի կամ օշարակային հեղուկի առկայության դեպքում այդ աշխատանքները շատ ժամանակատար կլինեն։ Կա միայն մեկ եզրակացություն՝ ուշադիր վերահսկել բենզինի ջրի տոկոսը։ Շատ ճանապարհներ կան: Մենք թվարկում ենք հիմնականները, որոնք դուք կարող եք անել ինքներդ, նույնիսկ նախքան վառելիքի ատրճանակը միացնելը.
- Առաջարկվող վառելիքի փոքր քանակությունը խառնեք կալիումի պերմանգանատի հետ (կալիումի պերմանգանատը պետք է լինի առաջին օգնության հավաքածուում). եթե արդյունքում բենզինը վարդագույն է դառնում, նշանակում է, որ դրա մեջ ջուր կա։
- Մաքուր թղթի կտորը թաթախեք բենզինի մեջ, ապա չորացրեք։ Որակյալ վառելիքը չի փոխի թղթի սկզբնական գույնը:
- Մի քանի կաթիլ վառելիք լցրեք մաքուր ապակու վրա և վառեք այն։ Այրվող, լավ որակի բենզինը ապակու վրա ծիածանի հետքեր չի թողնի:
- Պարբերաբար օգտագործեք վառելիքի չորանոցներ:
