Ինչ կլինի, եթե հակասառեցնողի փոխարեն յուղ լցնեք
Ավտոմեքենաների վերանորոգում

Ինչ կլինի, եթե հակասառեցնողի փոխարեն յուղ լցնեք

Այրված հոտի պատճառը յուղի մեջ մտնող անտիֆրիզն է։ Օտար նյութի ավելացված կոնցենտրացիան հանգեցնում է վառ արտահայտված համի տեսքին: Սա հստակ միջոց է պարզելու, թե արդյոք արտահոսք կա:

Եթե ​​անտիֆրիզի փոխարեն յուղ ավելացնեք, ապա առաջին հայացքից ոչ մի վատ բան չի լինի։ Միայն հովացման համակարգը նախատեսված չէ նման փորձերի համար։ Յուղոտ նյութի խտությունն ավելի բարձր է, քան հակասառիչը, իսկ ջերմային հաղորդունակությունը՝ ավելի վատ։

Կարո՞ղ է նավթը մտնել հակասառեցման մեջ:

Յուղը մտնում է անտիֆրիզի մեջ տարբեր պատճառներով: Դա սովորաբար տեղի է ունենում մասերի վնասման կամ դեֆորմացիայի պատճառով, ինչը հանգեցնում է արտահոսքի: Խնդիրների անտեսումը սպառնում է համակարգված գերտաքացմանը:

Հետևանքները մեքենայի համար կարող են աղետալի լինել.

  • առանցքակալների արագ մաշվածություն և կոռոզիա;
  • միջադիրների դեֆորմացիա և ոչնչացում;
  • խցանված ֆիլտրեր;
  • շարժիչի խցանումը.
Տարբեր սառնագենտներ օգտագործելը լավ գաղափար չէ: Անհամատեղելի նյութերը կխաթարեն մեքենայի բնականոն աշխատանքը։ Ձգվածության կորուստը վտանգավոր է, քանի որ փոխվում է յուղի և հակասառեցման մակարդակը:

Ի՞նչն է հանգեցնում կեղտերի ներթափանցմանը հովացման համակարգ:

Կոտրված բալոնի գլուխը հիմնական պատճառն է, որ նավթը մտնում է հակասառեցման մեջ: Հնարավոր խնդիրներ.

  • մետաղական մասերի կոռոզիա;
  • փոքր ճաքեր, չիպսեր և քերծվածքներ;
  • միջադիրի մաշվածություն;
  • մասերի դեֆորմացիա.

Խնդիրների այլ պատճառներ.

  • նավթի հովացուցիչի կամ ռադիատորի մեխանիկական ձախողում;
  • պոմպի ցնցումների կլանումը;
  • տանկի վնաս;
  • ռադիատորի կամ խողովակների դեֆորմացիա;
  • խցանված ֆիլտրեր;
  • ջերմափոխանակիչի միջադիրի մաշվածություն.

Եթե ​​անտիֆրիզի փոխարեն յուղ ավելացնեք, ապա դա աստիճանաբար կխախտի հովացման համակարգի աշխատանքը։

Ինչ կլինի, եթե հակասառեցնողի փոխարեն յուղ լցնեք

Անտիֆրիզ

Հովացման համակարգ նավթի արտահոսքի նշաններ

Հիմնական նշանները, որոնք կօգնեն ձեզ հասկանալ, որ անտիֆրիզը արտահոսում է յուղի մեջ.

  • Հեղուկը փոխել է գույնը և հաստությունը։ Սառեցումը գործում է որոշակի երանգի թափանցիկ սառնագենտի շնորհիվ: Այն կարող է մթնել, բայց սովորաբար սա երկար գործընթաց է: Եթե ​​գույնը ժամանակից շուտ փոխվում է, և բաղադրությունը սկսում է մեծանալ և թանձրանալ, պատճառը յուղն է, որը մտել է անտիֆրիզի մեջ։
  • Ջրամբարի և/կամ հովացուցիչ նյութի մակերեսին հայտնվել են ճարպի հետքեր: Որպես կանոն, դրանք կարելի է ճանաչել անզեն աչքով։
  • Եթե ​​յուղը լցնում եք անտիֆրիզի մեջ, ապա խառնելիս էմուլսիա կառաջանա։ Արտաքուստ այն հիշեցնում է մածուցիկ մայոնեզ, որը նստում է ներքին մակերեսների վրա։
  • Արագ գերտաքացում: Օտար կեղտերի պատճառով հեղուկը ավելի վատ կսառչի։ Ջերմային հաղորդունակությունը կնվազի, և ճնշումը կսկսի աճել: Սա է պատճառը, որ տանկի յուղը սեղմում է անտիֆրիզի վրա, որի պատճառով վերջինս սկսում է արտահոսել։
  • Փորձեք մի փոքր գցել ձեր ափի վրա և քսել: Չնոսրացված սառնագենտը հեղուկ է և շերտեր չի թողնում և լավ գոլորշիանում է:
Այրված հոտի պատճառը յուղի մեջ մտնող անտիֆրիզն է։ Օտար նյութի ավելացված կոնցենտրացիան հանգեցնում է վառ արտահայտված համի տեսքին: Սա հստակ միջոց է պարզելու, թե արդյոք արտահոսք կա:

Ինչպես շտկել իրավիճակը, երբ յուղ եք լցրել անտիֆրիզի մեջ

Եթե ​​յուղը պատահաբար լցվում է անտիֆրիզի մեջ, ապա համակարգը պետք է մաքրվի: Անտիֆրիզն ավելի ծանր է, ուստի յուղոտ շերտը որոշ ժամանակ կմնա դրա մակերեսին: Դա հեռացնելու համար զգուշորեն դուրս մղեք ավելորդ նյութը երկար ներարկիչով:

Ինչ կլինի, եթե հակասառեցնողի փոխարեն յուղ լցնեք

Անտիֆրիզ՝ յուղերի փոխարեն

Եթե ​​հովացուցիչ նյութի մեջ լցված յուղն արդեն լուծարվել է, ապա ձեզ հարկավոր է.

Տես նաեւ Ինչպես պատշաճ կերպով լրացուցիչ պոմպ դնել մեքենայի վառարանի վրա, ինչու է դա անհրաժեշտ
  • Անջատեք ջրամբարը և ազատվեք աղտոտված անտիֆրիզից: Նոր անտիֆրիզ ավելացնելուց առաջ տարան մանրակրկիտ լվացեք:
  • Երբ չկա ջրամբար, հեղուկը գնում է անմիջապես ռադիատորի մեջ: Ամենահուսալի տարբերակն այն ամբողջությամբ փոխարինելն է: Չի կարելի բացառել ռադիատորի խողովակների ապամոնտաժման և մաքրման տարբերակը ջրի ուժեղ ճնշման տակ։

Դուք պետք է հասկանաք, որ եթե մեքենան գործարկվի, դուք պետք է լվացեք ամբողջ համակարգը.

  1. Անտիֆրիզին ավելացրեք հատուկ մաքրող միջոց: Աշխատեք շարժիչը 5-10 րոպե, որպեսզի այն տաքանա և գործարկեք հովացուցիչները:
  2. Հեռացրեք սառնագենտը արտահոսքի անցքով: Դրանից հետո հովացման համակարգը պետք է ապամոնտաժվի: Հեռացրեք մնացած աղտոտվածությունը մասերից և, անհրաժեշտության դեպքում, փոխարինեք միջադիրները:
  3. Հեռացրեք ընդարձակման բաքը: Փոխարինեք տարան նորով կամ մանրակրկիտ մաքրեք այն՝ նորից տեղադրելուց առաջ ամեն ինչ լվանալ:
  4. Տանկը լցրեք թորած ջրով, մեքենան աշխատացրեք ևս 10 րոպե և թափեք հեղուկը: Կրկնեք 2-4-րդ քայլերը, մինչև ցամաքեցված հեղուկը թափանցիկ դառնա:

Մասնագիտական ​​օգնության համար դիմեք սպասարկման կայան: Բանն այն է, որ եթե անտիֆրիզի փոխարեն յուղ ավելացնեք, պոմպի ծանրաբեռնվածությունը մի քանի անգամ ավելանում է: Մակերեւույթի վրա ձևավորվում է յուղոտ թաղանթ՝ նվազեցնելով հովացման արդյունավետությունը:

ԻՍԿ ԵԹԵ ՀԱԿԱՍառեցրե՛ք Շարժիչի Յուղով

Добавить комментарий