Ի՞նչ պետք է անեն ուղևորները, եթե վարորդը հանկարծակի հիվանդանա ճանապարհին

Յուրաքանչյուր ուղևորի ամենավատ մղձավանջն այն է, որ մեքենան վարող վարորդը հանկարծ իրեն վատ է զգում: Մեքենան կորցնում է կառավարումը, շտապում է կողքից այն կողմ, իսկ հետո՝ կախված քո բախտից։ Ի՞նչ անել և ի՞նչ անել նման իրավիճակում: «ԱվտոՎզգլյադ» պորտալը ուսումնասիրել է՝ ապավինել Ամենակարողին, թե ինքնուրույն գործել:

Ամեն ինչ կարող է պատահել ճանապարհին: Անիվները թափվում են, բեռները կոտրում են ամրացումները, հանկարծ կենդանիները կամ մարդիկ դուրս են գալիս ճանապարհի երթևեկելի հատված, ծառեր են ընկնում քամուց, ինչ-որ մեկը կորցնում է կառավարումը, քնում է ղեկին... Անհնար է ամեն ինչ թվարկել և հաշվի առնել: Ուստի ոչ միայն վարորդները, այլեւ նրանց ուղեւորները պետք է զգոն լինեն։ Ի վերջո, հենց նրանք են ստիպված լինելու գործել, եթե, օրինակ, վարող մարդը հիվանդանա։

Եթե ​​վարորդը սրտի կաթված կամ ինսուլտ է ունենում, ապա, ամենայն հավանականությամբ, իրավիճակը կզարգանա արագ տեմպերով։ Եվ դրա արդյունքի վրա կազդեն տարբեր գործոններ՝ սկսած մեքենայից և ճանապարհի պայմաններից մինչև տնակում նստած տեղը և արագ որոշումներ կայացնելու ձեր ունակությունը: Այնուամենայնիվ, այս ամենն աշխատում է, եթե դուք գտնվում եք վարորդի մոտ՝ առջևի ուղևորի նստատեղում:

Օրինակ, եթե մեխանիկական փոխանցման տուփով մեքենայում ձեզ դժբախտություն է պատահում, ապա դուք պետք է փորձեք նվազեցնել դրա արագությունը՝ կիրառելով շարժիչի արգելակումը: Դա անելու համար դուք պետք է հասնեք բռնկման բանալին և անջատեք այն: Բայց դուք չպետք է պտտեք բանալին մինչև վերջ. սա ղեկը կփակվի, և դուք դեռ պետք է աշխատեք դրա հետ:

Եթե ​​ամեն ինչ հաջող է, շարժիչն անջատված է, և մեքենան սկսում է դանդաղեցնել, ապա փորձեք այն ուղղել թփերի, ձնակույտի, բարձր խոտի կամ բաժանարար ցանկապատի, իսկ որոշ դեպքերում՝ խրամատի մեջ, դա կօգնի նվազեցնել արագացնել ավելի արդյունավետ: Դուք կարող եք օգնել ձեռքի արգելակով, բայց, ամենայն հավանականությամբ, խուճապի մեջ այն շատ հեռու կքաշեք, և մեքենան կսահի։ Որպեսզի դա տեղի չունենա, դուք պետք է գտնեք ինքնատիրապետում և օգտագործեք ձեռքի արգելակը չափաբաժիններով: Գլխավորը՝ փորձել շրջվել գալիք հոսքից։

Ավտոմատ փոխանցման տուփի, շարժիչի մեկնարկի կոճակի և էլեկտրոնային ձեռքի արգելակի առկայությունը անշարժ մեքենայում բավականին լուրջ խնդիր է սրահի բնակիչների համար։ Բայց նույնիսկ այստեղ դուք կարող եք փորձել անել գոնե մի բան, որը կարող է փրկել ձեր կյանքը: Օրինակ, եթե վարորդի ոտքը հենվում է գազի ոտնակին, կարող եք անցնել չեզոքի, դա առնվազն կկանխի արագացումը: Այս դեպքում դուք պետք է ձեր գլուխը թեքեք դեպի կողքերը և ուղղեք՝ ընտրելով ամենաանվտանգ ճանապարհը դեպի ամբողջական կանգառ, իհարկե՝ օգտագործելով վերը թվարկված խոչընդոտները:

Եթե ​​արագացուցիչի ոտնակը սեղմված չէ, ապա ավելի լավ է փոխանցման տուփի ընտրիչը թողնել D ռեժիմում (Drive): Շփման ուժը ի վերջո կկատարի իր գործը, և մեքենան կդանդաղի:

Շատ վարորդներ քննադատում են տարբեր օժանդակ համակարգերը, որոնցով հագեցած են ժամանակակից մեքենաները: Այնուամենայնիվ, նրանցից ոմանք այս իրավիճակում կարող են խաղալ ուղևորի ձեռքում, ինչպես ասում են: Խոսքը վթարային արգելակման համակարգի մասին է: Եթե ​​համակարգի սենսորներն ու տեսախցիկները հայտնաբերեն, որ դիմացի մեքենան շատ արագ է մոտենում, արտակարգ արգելակումը միանում է:

Եթե ​​արագությունը ցածր է, ապա չկառավարվող մեքենան առանց հետևանքների կկանգնի ներսում նստած ուղեւորների համար։ Եթե ​​այն մեծ է, ապա նա կփորձի հարթել դրանք. արտասահմանյան թանկարժեք մեքենաներում էլեկտրոնիկան ոչ միայն ինքն է արգելակում, այլև ներսում նստած ուղևորներին նախապատրաստում է բախման, օրինակ՝ բարձրացնում են բոլոր ապակիները, փոխում անկյունը։ նստատեղերը և գլխաշորերը, և ամրացրեք ամրագոտիները:

Ընդհանրապես, շանսեր կան, հարցն այն է, թե արդյոք ուղեւորը կշփոթվի, երբ վարորդը սեղմի նրա սիրտը։