ինչ է դա, ինչո՞վ են դրանք տարբերվում և ինչպե՞ս տարբերել դրանք:
Բոլոր ժամանակակից մեքենաները, որոնք մեզ են հասնում Եվրոպայից, ԱՄՆ-ից, Ճապոնիայից և Կորեայից, հագեցած են մասնիկների ֆիլտրով և կատալիտիկ փոխարկիչով։ Ինչ է դա, մենք նախկինում պատմել ենք մեր Vodi.su պորտալում: Միայն համառոտ հիշենք, որ արտանետվող գազերի համակարգի այս տարրերի օգտագործումը թույլ է տալիս առավելագույնս մաքրել խլացուցիչի արտանետումները վնասակար քիմիական միացություններից և մուրից:
Նման մեքենաների ցուցումներում կարող եք կարդալ, որ որպես վառելիք պետք է լցնել միայն առանց կապարի բենզինը՝ առնվազն A-92 կամ A-95: Բայց վարորդների մեծ մասն ապաշնորհ է այս հարցում։ Ինչպե՞ս կարելի է առանց կապարի բենզինը տարբերել կապարի բենզինից: Որո՞նք են նրանց միջև տարբերությունները: Մենք կփորձենք այս հարցերի պատասխանները տալ։
Կապարով բենզին
Ավտոմոբիլային արդյունաբերության արշալույսին վառելիքի օկտանային թիվը մեծացնելու համար քիմիկոսներից մեկը կռահել է, որ բենզինը խառնել է հատուկ հավելումների հետ։ Մասնավորապես տետրաէթիլ կապարի հետ։ Ինչպես ենթադրում է անունից, այս միացությունը կապար է պարունակում։ Կապարի միացությունները շատ թունավոր են, թունավորում են մթնոլորտը, և առաջին հերթին տուժում են իրենք՝ մարդիկ։
Եթե դուք շնչում եք գոլորշիներով, ապա մարդուն աննախանձելի հետևանքներ են սպասում.
- գլխացավեր;
- վատ ինքնազգացողություն;
- շնչառական համակարգի կաթված;
- մահ
Բացի այդ, կապարը նստում է հողի վրա, հեռանում, կեղտաջրերի հետ միասին մտնում է գետեր և լճեր և հետագայում՝ բնության մեջ ջրի ցիկլի շղթայի երկայնքով:
Տետրաէթիլ կապար պարունակող վառելիքը վտանգավոր է մեքենաների բոլոր համակարգերի համար: Նախ, այն պայթում է ավելի ցածր ճնշման մակարդակում և ավելի ցածր ջերմաստիճանում: Համապատասխանաբար, եթե այն լցնեք օտար մեքենայի մեջ, ապա պայթյունից առաջացած հարվածային ալիքները վստահորեն և մեթոդաբար կկործանեն բալոնի բլոկը, բլոկի գլուխը և մխոցի պատերը:
Երկրորդ, կապարը նստելու է կատալիտիկ փոխարկիչի ծակոտիների պատերին: Ժամանակի ընթացքում կատալիզատորը պարզապես պետք է դեն նետվի: Մենք ձեզ չենք հիշեցնի, թե որքան արժե այն փոխարինելը: Կա նաև վնասակար ազդեցություն Lambda սենսորի վրա, որը վերահսկում է արտանետումների մեջ թթվածնի պարունակությունը: Մի խոսքով, նման վառելիքով արտասահմանյան մեքենան երկար ժամանակ չի մարում. Երրորդ, դրա պատճառով ներարկիչի վարդակները արագ խցանվում են, և մոմերի վրա ձևավորվում է բնորոշ կարմրավուն ծածկույթ:
Առանց կապարի բենզին
Ի՞նչ է անարատ բենզինը: Հիմնականում, միակ տարբերությունը հենց այս տետրաէթիլ կապարի բացակայությունն է իր բաղադրության մեջ. Այս միացության բացակայության պատճառով վառելիքի այս տեսակն այնքան էլ արդյունավետ չէ, սակայն ժամանակակից մեքենաների շարժիչային համակարգերը պարզապես նախատեսված են այն օգտագործելու համար։ Այրման և պայթեցման արդյունավետությունը ձեռք է բերվում ալկոհոլի և եթերների վրա հիմնված հավելումների օգտագործմամբ, որոնք չեն պարունակում կապարի և այլ մետաղների նման վնասակար միացություններ։
Իհարկե, առանց կապարի վառելիքի այրումը նաև վտանգավոր արտանետումներ է առաջացնում, բայց դրանց մեծ մասը հայտնվում է կատալիտիկ փոխարկիչում և դիզելային մասնիկների ֆիլտրում: Այսինքն՝ ավելի բարեհամբույր է բնության նկատմամբ։ Նաև վառելիքի արտադրողները մշտապես բարելավում են տեխնոլոգիաները դրա մաքրման ցանկացած կեղտից: Այսպիսով, եթե դուք լիցքավորում եք ապացուցված բենզալցակայաններում, որտեղ դրանք երաշխավորում են բարձրորակ վառելիք, դուք պետք չէ շատ անհանգստանալ ձեր երկաթե ձիու շարժիչի մասին:
Անկապար բենզինի ապրանքանիշերը լավ հայտնի են բոլոր վարորդներին.
- A-80 - մաքրման ամենացածր որակը, հարմար է հատուկ սարքավորումների, բեռնատարների, խորհրդային արտադրության մեքենաների, մոտոցիկլետների որոշ մոդելների՝ կարբյուրատոր տիպի շարժիչներով;
- A-92 - այն լցվում է ներքին և չինական մեքենաների մեծ մասի տանկերի մեջ, հարմար է 1990-ականներին թողարկված արտասահմանյան մեքենաների համար.
- A-95 - առաջարկվող վառելիք բյուջեի և հիմնական հատվածի արտասահմանյան մեքենաների մեծ մասի համար.
- A-98 - Պրեմիում դասի բենզին թանկարժեք մեքենաների համար:
Կան, իհարկե, այլ ապրանքանիշեր՝ A-72, A-76, Ai-91, Ai-93, Ai-96: Հարկ է նաև նշել, որ կապարի բենզինի հնարավոր առավելագույն օկտանային թիվը հասնում է Ա-110-ի։ A-100, A-98+, A-102 և ավելին մրցարշավային բենզինի ապրանքանիշեր են, որոնք լցվում են այնպիսի սպորտային մեքենաների տանկերի մեջ, ինչպիսիք են Ferrari, Lamborghini, Porsche և այլն:
Ի դեպ, Ֆորմուլա 1-ի մրցարշավներում օգտագործվող մրցարշավային վառելիքը կարող է լինել ինչպես առաջատար, այնպես էլ առանց կապարի:
Բենզինը կարելի՞ է տեսնել կամ հոտ քաշել:
Նախ, պետք է ասել, որ Մոսկվայում և Ռուսաստանի Դաշնության խոշոր քաղաքներում կապարով բենզինն արգելված է և այն չեք գտնի հայտնի գազալցակայանների ցանցերում. Բայց ծայրամասում դուք կարող եք հանդիպել կեղծ կամ մահացու խառնուրդի երկու տեսակի վառելիքի:
Ինչպե՞ս տարբերակել դրանք:
Համաձայն բոլոր առկա ռուսական և արտասահմանյան ստանդարտների՝ նորմալ բենզինը թափանցիկ, անգույն հեղուկ է։ Կապարի վառելիքին ավելացրեք նարնջագույն կամ կարմիր ներկ:. Բացի այդ, կապարի պարունակությունը կարելի է հայտնաբերել հոտով: Պարզապես ասենք. կապարի բենզինը ուժեղ հոտ է գալիս և շատ տհաճ է.
Բեռնվում է
