ինչ կա մեքենայում Kickdown. ինչ է անհրաժեշտ և ինչպես է այն աշխատում
Ավտոմատ փոխանցման տուփն այսօր փոխանցման ամենահայտնի տեսակներից մեկն է: Այն օգտագործելը հնարավորինս հեշտ դարձնելու համար մշակողները տրամադրել են տարբեր ռեժիմներ, որոնց միջոցով կարող եք հասնել ինչպես վառելիքի զգալի խնայողության, այնպես էլ շարժիչի բոլոր համակարգերի արդյունավետության բարձրացմանը:
Ավտոմատ փոխանցման տուփով մեքենաների սեփականատերերը գիտեն այնպիսի տարբերակներ, ինչպիսիք են Kickdown-ը և Overdrive-ը: Նրանք նույնիսկ հաճախ շփոթված են: Իրականում, եթե ցանկանում եք հասնել պրոֆեսիոնալիզմի, դուք պետք է հստակ հասկանաք, թե որոնք են տարբերությունները.
- «Overdrive» տարբերակը 5-6 փոխանցումների անալոգն է մեխանիկական փոխանցման տուփով մեքենաների վրա, որի շնորհիվ կարող եք հասնել շարժիչի արդյունավետ աշխատանքի՝ վարելիս, օրինակ՝ մայրուղու երկայնքով երկար հեռավորությունների և մեծ արագությամբ.
- Kickdown-ի տարբերակը նման է մեխանիկական փոխանցման տուփով մեքենայի ստորին փոխանցումներին, այն կօգնի ձեզ առավելագույնս օգուտ քաղել շարժիչից, երբ ձեզ անհրաժեշտ է, օրինակ՝ կտրուկ արագացնել վազանցի համար կամ թեքությամբ վերև վարելիս:
Ինչպե՞ս է աշխատում Kickdown-ը: - Մենք կփորձենք այս հարցով զբաղվել մեր Vodi.su կայքում:
What is it?
Kickdown-ը հատուկ սարք է, որը նվազեցնում է յուղի ճնշումը ավտոմատ փոխանցման տուփում և առաջացնում փոխանցումների կտրուկ փոփոխություն բարձրից ցածր: Գազի ոտնակի տակ կա մի փոքր կոճակ (հին մոդելներում դա կարող է լինել պարզ կոճակ ընտրիչի կամ փոխանցման տուփի վրա), որն աշխատում է հենց որ գազի ոտնակը սեղմում եք հատակին:
Պարզ ձևով, Kickdown-ը «գազ է հատակին». Kickdown-ի հիմնական տարրը սոլենոիդ է: Ավտոմատ փոխանցման ավելի ցածր փոխանցումատուփին անցնելու համար հարկավոր է նվազեցնել նավթի ճնշումը համակարգում: Երբ դուք ուժեղ սեղմում եք գազի ոտնակը, էլեկտրամագնիսական ապարատը բեռնված է էլեկտրականությամբ, և բացվում է հարվածի փականը: Համապատասխանաբար, տեղի է ունենում վայրէջք:
Ավելին, երբ դուք բաց եք թողնում գազի ոտնակը, համակարգում ճնշումը սկսում է աճել շարժիչի արագության բարձրացման պատճառով, որի արդյունքում փականը փակվում է և տեղի է ունենում անցում դեպի ավելի բարձր փոխանցումներ:
Վարելու առանձնահատկությունները և ընդհանուր սխալները
Հաճախ կարող եք լսել, որ այս հատկությունը հանգեցնում է ոլորող մոմենտ փոխարկիչի և ամբողջ ավտոմատ փոխանցման արագ մաշվածության: Սա ճիշտ է, քանի որ հզորության աճով ցանկացած տեխնիկա արագ փչանում է:
Իրավիճակը կարող է շտկվել միայն արտադրողի պահանջների ճիշտ կատարմամբ՝ օգտագործելով Kickdown-ը նախատեսված նպատակի համար, այն է՝ արագության արագ աճի համար: Եթե դուք վարում եք Overdrive-ով, ապա այս ֆունկցիան ավտոմատ կերպով անջատվում է հենց Kickdown-ը սկսում է աշխատել:
Շատ վարորդների հիմնական սխալն այն է, որ նրանք ամբողջ ճանապարհին սեղմում են գազի ոտնակը և երկար ժամանակ ոտքը պահում դրա վրա։ Kickdown-ը միացված է կտրուկ սեղմումով, որից հետո ոտքը կարող է հանվել ոտնակից. համակարգն ինքն է ընտրելու տվյալ իրավիճակի օպտիմալ ռեժիմը:
Այսպիսով, հիմնական կանոնն է օգտագործել այս տարբերակը միայն իր նպատակային նպատակների համար: Երբեք մի շրջանցեք, եթե վստահ չեք, որ կկարողանաք շրջանցել, հատկապես, եթե դրա համար պետք է դուրս գաք հանդիպակաց գոտի:
Խորհուրդ չի տրվում հաճախակի օգտագործել Kickdown-ը և հետևյալ դեպքերում.
- կան անսարքություններ ավտոմատ փոխանցման տուփի շահագործման մեջ.
- դուք ունեք հին մեքենա;
- Տուփը նախկինում վերանորոգված է։
Հարկ է նաև նշել, որ որոշ մեքենաների վրա արտադրողը խորհուրդ է տալիս օգտագործել այս գործառույթը օրական առնվազն մեկ անգամ:
Արդյո՞ք հարվածը վատ է փոխանցումատուփի համար:
Ավտոմատ փոխանցման տուփը սիրում է սահուն վարում: Մյուս կողմից, Kickdown-ը ստիպում է շարժիչը աշխատել ամբողջ հզորությամբ, ինչը բնականաբար հանգեցնում է մաշվածության ավելացման: Մյուս կողմից, եթե նման գործառույթ տրամադրվում է արտադրողի կողմից, ապա մեքենան և դրա բոլոր համակարգերը նախատեսված են նման բեռների համար:
Այն ամենից, ինչ գրվել է, մենք հետևյալ հետևություններն ենք անում.
- Kickdown - ավտոմատ փոխանցման գործառույթ՝ կտրուկ իջեցման և հզորության ավելացման համար;
- այն պետք է հմտորեն օգտագործվի, քանի որ չափազանց հաճախակի օգտագործումը հանգեցնում է մեքենայի ավելի արագ խափանումների:
Մի մոռացեք, որ սառցե ճանապարհի վրա կտրուկ արագացումը կարող է հանգեցնել ոչ միայն վառելիքի սպառման և ավտոմատ փոխանցման տուփի մաշվածության, այլև կառավարման կորստի, և դա լուրջ վտանգ է վարորդի և նրա ուղևորների համար:
Բեռնվում է
