Ի՞նչ են նշանակում մեքենայի հապավումները

Բնականաբար, ավտոմոբիլային արդյունաբերության արդիականացմամբ, դրանցում ավելացել են տարբեր լրացուցիչ ծառայությունների քանակը։ Արդյունքում, ի հայտ են եկել բազմաթիվ նոր տեխնոլոգիաների անուններ, և արտադրողները ստեղծել են բազմաթիվ հապավումներ՝ դրանք ավելի հեշտ հիշելու համար: Պարադոքսն այս դեպքում այն ​​է, որ երբեմն նույն համակարգերը տարբեր անվանումներ ունեն միայն այն պատճառով, որ դրանք արտոնագրված են մեկ այլ ընկերության կողմից, և ինչ-որ մանրուք լրիվ նույնը չէ: Ուստի հաճելի կլինի իմանալ մեքենաների առնվազն 10 ամենակարևոր հապավումների անունները։ Համենայն դեպս, որպեսզի խառնաշփոթ չլինի, հաջորդ անգամ կարդում ենք նոր մեքենայի սարքավորումների ցանկը։

ACC - Adaptive Cruise Control, հարմարվողական կրուիզ կոնտրոլ

Այն վերահսկում է առջևում գտնվող մեքենաները և ինքնաբերաբար դանդաղեցնում է արագությունը, երբ ավելի դանդաղ մեքենա է մտնում գոտի: Երբ խանգարող մեքենան թեքվում է դեպի աջ, հարմարվողական կրուիզ-կոնտրոլն ավտոմատ կերպով արագացնում է սահմանված արագությունը: Սա հավելումներից մեկն է, որը շարունակում է զարգանալ ինքնավար մեքենաների մշակմամբ:

BSD - Կույր կետի հայտնաբերում

Համակարգն ունի տեսախցիկներ կամ սենսորներ, որոնք տեղադրված են կողային հայելիների մեջ: Նրանք փնտրում են առարկաներ կույր կամ մեռած տեղում՝ այն, ինչը չի երևում հայելիներից: Այսպիսով, նույնիսկ երբ դուք չեք կարող տեսնել ձեր կողքին ընթացող մեքենան, տեխնոլոգիան բառացիորեն ձեզ հետ է պահում: Շատ դեպքերում համակարգը ակտիվ է միայն այն ժամանակ, երբ միացնում եք ձեր շրջադարձի ազդանշանը և պատրաստվում եք երթուղի փոխել:

ESP - Էլեկտրոնային կայունության ծրագիր, կայունության էլեկտրոնային հսկողություն

Յուրաքանչյուր արտադրող ունի իր հապավումը՝ ESC, VSC, DSC, ESP (Electronic / Vehicle / Dynamyc Stability Control, Electronic Stability Program): Սա տեխնոլոգիա է, որը երաշխավորում է, որ մեքենան չի կորցնում ձգումը ամենաանպատեհ պահին: Այնուամենայնիվ, տարբեր մեքենաներում համակարգը տարբեր կերպ է աշխատում: Որոշ ծրագրերում այն ​​ավտոմատ կերպով միացնում է արգելակները՝ մեքենան կայունացնելու համար, իսկ մյուսներում անջատում է կայծային մոմերը՝ արագությունը մեծացնելու և կառավարումը նորից վարորդի ձեռքում դնելու համար: Կամ երկուսն էլ անում է։

FCW - Առաջ բախման նախազգուշացում

Եթե ​​համակարգը խոչընդոտ է հայտնաբերում, և վարորդը ժամանակին չի արձագանքում, մեքենան ավտոմատ կերպով ենթադրում է, որ բախում է տեղի ունենալու: Արդյունքում, միլիվայրկյան տեխնոլոգիան որոշում է գործել՝ վահանակի վրա լույս է հայտնվում, աուդիո համակարգը սկսում է ձայնային ազդանշան արձակել, իսկ արգելակման համակարգը պատրաստվում է ակտիվ արգելակման: Մեկ այլ համակարգ, որը կոչվում է FCA (Forward Collision Assist), դրան ավելացնում է անհրաժեշտության դեպքում մեքենան ինքնուրույն կանգնեցնելու հնարավորությունը՝ առանց վարորդի արձագանքի:

HUD - Head-Up Display, կենտրոնական ապակե էկրան

Ավտոարտադրողները այս տեխնոլոգիան փոխառել են ավիացիայից: Նավիգացիոն համակարգից, արագաչափից և շարժիչի ամենակարևոր ցուցիչներից տեղեկատվությունը ցուցադրվում է անմիջապես դիմապակու վրա: Տվյալները պրոյեկտվում են հենց վարորդի աչքի առաջ, ով այլեւս պատճառ չունի հիմնավորելու, որ շեղվել է ու չգիտեր, թե որքան է շարժվում։

LDW - երթևեկության նախազգուշացում

Ավտոմեքենայի երկու կողմերում տեղադրված տեսախցիկները վերահսկում են ճանապարհային գծանշումները։ Եթե ​​այն շարունակական է, և մեքենան սկսում է անցնել այն, համակարգը վարորդին հիշեցնում է ձայնային ազդանշանով, իսկ որոշ դեպքերում՝ ղեկի թրթռմամբ՝ խրախուսելու նրան վերադառնալ իր գոտի:

LKA - Lane Keep Assist

Անցնելով LDW ազդանշանային համակարգին՝ ձեր մեքենան կարող է ոչ միայն կարդալ ճանապարհային գծանշումները, այլև սահուն կերպով ձեզ ուղղորդել դեպի ճիշտ և անվտանգ ճանապարհ: Ահա թե ինչու LKA տեխնոլոգիան կամ Lane Keep Assist-ը հոգ կտանեն դրա մասին: Գործնականում դրանով հագեցած մեքենան կարող է ինքնուրույն շրջվել, եթե գծանշումները բավականաչափ պարզ են: Բայց միևնույն ժամանակ դա ձեզ ավելի ու ավելի անհանգիստ կազդարարի, որ մեքենան պետք է հետ վերցնել հսկողության տակ:

TCS - Traction Control System, Traction Control

TCS-ը շատ մոտ է կայունության կառավարման էլեկտրոնային համակարգերին, քանի որ այն կրկին հոգ է տանում ձեր մեքենայի բռնակցման և կայունության մասին՝ խանգարելով շարժիչին: Տեխնոլոգիան վերահսկում է յուրաքանչյուր առանձին անիվի արագությունը և այդպիսով հասկանում, թե որն է ամենաքիչ ձգողությունը:

HDC - Hill Descent Control

Թեև համակարգիչները վերահսկում են մեքենաների գրեթե ամեն ինչ, ինչու՞ չվստահել նրանց, որ ձեզ իջեցնեն զառիթափ բլուրից: Սրա մեջ շատ նրբություններ կան և ամենից հաճախ խոսքը արտաճանապարհային պայմանների մասին է, որոնցում մակերեսը բավականին անկայուն է, իսկ ծանրության կենտրոնը՝ բարձր։ Այդ իսկ պատճառով ամենագնաց մոդելները հիմնականում հագեցված են HDC-ով։ Տեխնոլոգիան ձեզ հնարավորություն է տալիս ոտքերը հանել ոտնակներից և պարզապես ուղղել Jeep-ը ձեր ուզած ուղղությամբ, մնացածն արվում է համակարգչի միջոցով, որն առանձին կառավարում է արգելակները՝ կանխելու անիվների արգելափակումը և զառիթափ բլուրներից իջնելու հետ կապված այլ խնդիրներ:

OBD - Ինբորտ ախտորոշում, բորտ ախտորոշում

Մենք ամենից հաճախ այս նշանակմանը միացնում ենք մի միակցիչ, որը թաքնված է ուղևորների խցիկում, և որը ներառում է համակարգչային ընթերցող՝ բոլոր էլեկտրոնային համակարգերը սխալների և խնդիրների համար ստուգելու համար: Եթե ​​դուք գնում եք խանութ և խնդրեք մեխանիկներին ձեր մեքենայի վրա համակարգչային դիագնոստիկ գործարկել, նրանք կօգտագործեն ստանդարտացված OBD միակցիչ: Դուք կարող եք դա անել ինքներդ, եթե ունեք անհրաժեշտ ծրագրակազմ: Վաճառվում են մի շարք գաջեթներ, բայց ոչ բոլորն են աշխատում սահուն և հուսալի: