Ինչ է քարշակը մեքենայի համար, ինչ են դրանք և ինչի համար են օգտագործվում

Մենք կտրականապես խորհուրդ չենք տալիս հետապնդել էժանությունը կրիտիկական հանգույցներ ընտրելիս: Չնայած բյուջետային հատվածում կան իրենց բիզնեսի արժանի ներկայացուցիչներ։

Կցասայլերը միայն մեքենաների համար չեն: «Իրական» կշիռները գնում են իրենց հզոր և ծավալային գործընկերներին՝ բեռնատարներին: Նման մեքենաների շահագործումը կապված է բոլոր ավտոմոբիլային բաղադրիչների բարձր բեռների հետ: Ուշադրությունն արժանի է քարշող կցորդին (TSU), քանի որ նրա «ուսերին» վստահված է պատասխանատու խնդիր՝ հուսալի կցորդ: Ուստի բեռնատարների համար լավագույն քարշակները ընտրվում են վարկանիշների հիման վրա և հանգույցների տեխնիկական պարամետրերը մանրամասն ուսումնասիրելով:

Մեծ տարբերություն. հիմնական տարբերություններ ուղևորատար ավտոմեքենաների մոդելներից

Հանգույցի նպատակը քարշակվող մեքենային (V) կամ կցասայլին ամուր ամրացում ապահովելն է:

Հուսալի «Euro-loop» դիզայն։ Նրա մյուս անվանումն է հակահարվածից ազատ քարշակ սարք: Միավորը բաղկացած է բռնիչից, ամրագրման մեխանիզմից, որը կոշտ ամրացված է շրջանակի վրա:

Քարշակ տեղադրելու մասեր

Կցելու ժամանակ կցասայլի ձգման սլաքի ծայրի հանգույցը բռնիչի միջով տեղադրվում է կենտրոնական տակառաձև «մատի» տակ: Վերջինս օղակի միջով լծակի միջոցով շարժվում է ուղղահայաց, մինչև այն ամբողջությամբ տեղադրվի։ Ի տարբերություն կեռիկի տարբերակի՝ դիզայնի մեջ բացեր չկան, ինչը վերացնում է ավերիչ հետևանքների տեսքը շարժվելիս։

Շրջանակին կոշտ ամրացված քարշակի տեսքով բեռնատարի քարշակը լայն կիրառություն է ստացել։ Նման կեռիկի վրա դրվում է օղակաձև օղակ: Միաժամանակ ագույցում մնում են մեծ բացեր, որոնց պատճառով շարժման ժամանակ միացման տարրերը, զգալի ծանրաբեռնվածություն կրելով, արագ փլուզվում են։

Լավագույն TSU ծանր քաշայինների համար

Այդ մեխանիզմների թվում կա վարկանիշ. Վարկանիշը պայմանական է. Բեռնատարների համար լավագույն քարշակները ընտրելու համար անհրաժեշտ է հաշվի առնել բազմաթիվ տեխնիկական պահանջներ, ագրեգատի նախագծման առանձնահատկությունները, օրինակ՝ բեռնատարի քարշակի չափերը:

TOP-3 «ծանր» և բյուջետային

Մենք կտրականապես խորհուրդ չենք տալիս հետապնդել էժանությունը կրիտիկական հանգույցներ ընտրելիս:

Քամիչ ծանր քաշայինների համար

Չնայած բյուջետային հատվածում կան իրենց բիզնեսի արժանի ներկայացուցիչներ.

3. ԿԱՄԱԶ 21-324

Կցորդիչով բեռնատարի համար առանց հակահարվածի միացումով քարշակ: Կամայի գործարանի նման մոդուլը ձեզ կարժենա 50-60 հազար ռուբլի:

2. ՀԻՄՆԱԿԱՆ 631019-2707210-000

Բելառուսները «արծաթ» են վերցնում «Բարանովիչի» ավտոագրեգատի գործարանի մոդելի հետ։ Թեքության անկյուն - 20⁰, ճոճվող անկյունը՝ 75⁰. Տրակտորի առավելագույն տեխնիկական քաշը 36 տոննա է, կցորդը 42 տոննա Արժեքը 30-40 հազար ռուբլի։

1. TEHNOTRON TSU 21-524

Նաբերեժնիե Չելնիից արտադրողը առաջարկում է ունիվերսալ սերիայի բեռնատարի քարշակ: Հանգույց բոլոր KamAZ բեռնատարների համար, բացառությամբ բեռնախցիկի տարբերակների: Նման քարշակները հարմար են որոշ արտասահմանյան մոդելների համար, օրինակ՝ MAN TGA 33.350 կամ TATRA 815-2: Այս «կայարանային վագոնի» գինը 25-30 հազար ռուբլի է։

TOP-3 «ծանր» և որակյալ

Հուսալի, ինչպես Niva-ն: Հայտնի է Mercedes-ի նման։

Քարշակ մեքենաների համար

Ներկայացնում ենք լավագույն եռյակը.

3. VBG

Շվեդիայում արտադրված գզրոցները շատ տարածված են անտառային արդյունաբերության մեջ: Դրանք սերիական տեղադրվում են Scania և Volvo տրակտորների վրա։ Բեռնատարի համար նման սկանդինավյան քարշակը ձեզ կարժենա առնվազն 40-50 հազար ռուբլի:

Տես նաեւ Ավտոմեքենայի սրահի ջեռուցիչ «Webasto»՝ շահագործման սկզբունքը և հաճախորդների ակնարկները

2. Վ.ՕՐԼԱՆԴԻ

Պարզվում է, որ իտալացիներն ուժեղ են ոչ միայն սուպերքարերով։ TSU-ն էլ է հասկանում. Ընկերությունը մասնագիտացած է բեռնատարների համար ունիվերսալ քարշակների մշակման և արտադրության մեջ: Իտալական տեխնիկական արվեստի գործերի արժեքը սկսվում է 60 հազար ռուբլուց։ Երբեմն ավելի էժան է վարձակալել:

1. Օղակաձեւ զսպանակ

Եվ կրկին շվեդները. Շվեդները զբաղվում էին «ծանր» էլիտայի համար քարշակ սարքերի արտադրությամբ՝ MAN, Mercedes-Benz։ Ինչպես միշտ, անթերի որակ և անսպասելի «մարդասիրական» գներ՝ 35 հազար ռուբլուց։ Գին-որակ հարաբերակցությամբ բեռնատարների լավագույն քարշակման համար «ոսկին» գնում է Սկանդինավյան թերակղզի:

Կցորդի (քարշակի) ընտրությունը գրանցելու կարիք չկա, բավական է ունենալ վկայական։