Ի՞նչ է իմոբիլիզատորը և ինչպես է այն աշխատում:

Իմմոբիլայզերը էլեկտրոնային հակագողության սարք է։ Ինչպես ենթադրում է անունը, նրա խնդիրն է անշարժացնել մեքենան շարժիչի չթույլատրված գործարկման դեպքում: Միևնույն ժամանակ, հաշմանդամ մեքենայի բաղադրիչները մնում են արգելափակված, նույնիսկ եթե իմոբիլիզատորն անջատված է կամ մեխանիկորեն վնասված է:

Հակակողոպուտի մոդելները հնարավորություն են տալիս գործարկել շարժիչը և մի քանի հարյուր մետր հեռանալ: Երբ մեքենան որոշակի հեռավորության վրա է գտնվում սեփականատիրոջից, որն ունի հատուկ բանալի կամ քարտ, շարժիչը կանգ է առնում: Հաճախ դա տեղի է ունենում մարդաշատ վայրում, և առևանգողներին այլ բան չի մնում, քան լքել մեքենան: Այս տարբերակը օգտակար է, օրինակ, եթե վարորդին խաբել են՝ թողնելով ուղևորների սրահը կամ ուժով դուրս են շպրտել մեքենայից, երբ շարժիչն արդեն միացված է:

Ինչպե՞ս է աշխատում իմոբիլիզատորը և ինչն է այն անջատում:

Ժամանակակից իմոբիլիզատորները ինտեգրված են մեքենայի էլեկտրոնային լիցքավորման մեջ և արգելափակում են շարժիչը գործարկելու առնվազն երկու հիմնական գործառույթ՝ վառելիքի համակարգը և բռնկումը: Նրա աշխատանքը հիմնված է եզակի կոդի փոխանցման/ընթերցման վրա, որը նման է այն բանին, թե ինչպես են դա անում հաղորդիչները վճարովի ճանապարհներին: Ամենաընդհանուր ձևով ցանկացած իմոբիլիզատորի հիմնական տարրերն են.

• բոցավառման բանալի (հաղորդիչ), որի հիմնական ֆոբն ունի ներկառուցված չիպ՝ նախապես տեղադրված եզակի կոդով.
• էլեկտրոնային կառավարման միավոր (ECU): Կարդում է ազդանշանները բանալինից և հրամաններ է ուղարկում տրանսպորտային միջոցների համակարգերին.
• ակտիվացնող սարք, որը ներառում է մեկ կամ մի քանի էլեկտրոնային ռելեներ։ Անջատիչը միացնում կամ խախտում է էլեկտրամատակարարման սխեմաները և այդպիսով արգելափակում է մեքենայի որոշ բաղադրիչներ կամ թույլ է տալիս աշխատել:

Իմմոբիլայզերն աշխատում է այսպես. երբ վարորդը փորձում է գործարկել շարժիչը, բանալինից գաղտնագրված կոդը փոխանցվում է համակարգչին, և այն կարդում է այն։ Եթե ​​դա ճիշտ է, ապա շարժիչի գործարկման համակարգերը կբացվեն, և մեքենան կկարողանա շարժվել։ Ավելի առաջադեմ «բանալիներ» օգտագործում են շարժական անվտանգության կոդերը: Իրականում սա երկաստիճան նույնականացում է, որում կա մշտական ​​ծածկագիր և երկրորդ՝ փոփոխվող: Ամեն անգամ, երբ շարժիչը միանում է, համակարգիչը ստեղծում է երկրորդ կոդը և պահում այն ​​հիշողության մեջ: Այսպիսով, իմոբիլիզատորը նախ կարդում է անձնական կոդը, ապա խնդրում է շարժական ծածկագիր:

Իմոբիլիզատորների որոշ տեսակներ պահանջում են PIN կոդի ձեռքով մուտքագրում, մյուսները կարելի է կառավարել սմարթֆոնի հավելվածների միջոցով Bluetooth-ի միջոցով: Կան նաև համակարգեր, որոնք ինքնուրույն արգելափակում են շարժիչի մեկնարկը կանխորոշված ​​ժամանակից հետո:

Պարզելու համար, թե արդյոք մեքենան ունի գործարանային իմոբիլիզատոր, պարզապես դիտեք սեփականատիրոջ ձեռնարկը: Այն կպարունակի տեղեկատվություն համակարգի տեսակի և այն օգտագործելու մասին: «Ձեռքից» մեքենա գնելիս նախկին սեփականատերը հավանաբար ձեզ կպատմի իմոբիլիզատորի մասին վաճառելիս։ Բայց կան նաև «ժողովրդական» ձևեր. Դա անելու համար բանալին սերտորեն փաթաթված է սննդի փայլաթիթեղով և տեղադրվում է բռնկման մեջ: Եթե ​​մեքենան չի սկսվում, ապա իմոբիլիզատորը տեղադրված է: Նաև համակարգի առկայությունը կարելի է ստուգել՝ զանգահարելով դիլերին:

Իմոբիլիզատորների տեսակները

Իմոբիլիզատորների մի քանի տեսակներ կան, որոնք տարբերվում են.

• ակտիվացման մեթոդ - կոնտակտային (կոնտակտային բանալիով, կոդով և մատնահետքով) և անհպում;
• տեղադրման տեսակը - ստանդարտ գործարանից և լրացուցիչ;
• ազդանշանի փոխանցում - ստատիկ կամ դինամիկ: Առաջին դեպքում փոխանցվում է մեկ անփոփոխ կոդ, երկրորդում` փոփոխվող:

Կոնտակտային բանալիով: Այն ակտիվանում է ֆիզիկական շփման միջոցով, այսինքն այն պահին, երբ բանալին տեղադրվում է բռնկման անջատիչի մեջ: Սրանք առաջին և ամենապարզ մոդելներն են։ Նրանց աշխատանքը հիմնված է կոնտակտների փակման/բացման պարզ սկզբունքի վրա, որին հաջորդում է էլեկտրական ազդանշանի մշակումը և փոխանցումը: Կոնտակտային սարքը կարող է լինել ցանկացած ձևով՝ հնացած պլանշետներից (ինչպես ինտերկոմից) մինչև ավելի ծանոթ բոցավառման բանալիներ:

Կոդ. Նման իմոբիլիզատորները կարելի է համարել շփման տեսակ։ Դրանք ակտիվացնելու համար անհրաժեշտ է ոչ միայն միացնել չիպային ընթերցողին, այլև հատուկ ստեղնաշարի վրա մուտքագրել լրացուցիչ PIN կոդը: Որոշ համակարգերում ապակողպելու համար անհրաժեշտ է սեղմել, օրինակ, ոտնակը որոշակի քանակությամբ անգամ՝ հավասար կոդի առաջին նիշին:

Մատնահետքերի իմոբիլիզատորներ. Նման համակարգը սեփականատիրոջը նույնականացնում է կենսաչափական տվյալների, մասնավորապես՝ մատնահետքի հիման վրա։ Եթե ​​տվյալները համընկնում են, ապա համակարգը կաշխատի: Այն դեպքում, երբ վարորդին ստիպել են կարդալ դրոշմը վտանգի տակ, տրամադրվում է «անհանգստացնող» դրոշմային ֆունկցիա։ Այնուհետև շարժիչը կբացվի և նույնիսկ որոշ ժամանակ կաշխատի, բայց շուտով կկանգնի:

Անկոնտակտ իմոբիլիզատորներ. Սա ժամանակակից համակարգերի մի ամբողջ խումբ է, որոնք հիմնականում տարբերվում են տիրույթում: Կախված վերջին չափանիշից՝ դրանք կարելի է բաժանել կարճ հեռահարության իմոբիլիզատորների, հեռահար (ռադիոալիքով) և շարժման սենսորով հեռահար իմոբիլիզատորների։ Ֆիզիկական բանալին կարող է լինել առանցքային շղթայի, կրեդիտ քարտի կամ ցանկացած այլ ձևի: Նրանք աշխատում են ընդունող ալեհավաքի միջոցով՝ փոքրիկ սենսոր, որը թաքնված է ներքին հարդարման մեջ: Նման համակարգերի տիրույթը ալեհավաքից մի քանի սանտիմետրից մինչև 1-5 մ է:

Ո՞ր իմոբիլիզատորն է ավելի լավ:

Եթե ​​ցանկանում եք սարքավորել ձեր մեքենան ավելի առաջադեմ հակագողության համակարգով կամ անհրաժեշտ է փոխարինել գոյություն ունեցող իմոբիլիզատորը, ապա կա երկու տարբերակ՝ ընտրեք այն ինքներդ կամ դիմեք մասնագետներին: Տեղադրումը, սակայն, ամեն դեպքում ավելի լավ է վստահել մասնագետներին, դա ավելի հուսալի է: Եթե ​​որոշել եք ինքներդ ընտրել իմոբիլիզատոր, ապա ահա մի քանի խորհուրդ.

• Ուսումնասիրեք բնութագրերը. անվտանգության գոտիների քանակը, կառավարման տեսակը, շարժիչի արգելափակման եղանակը, ազդանշանի տեսակը, լրացուցիչ գործառույթները (սովորաբար անվտանգություն և սպասարկում), լրացուցիչ ռադիոմոդուլների առկայությունը.
• Նախապատվությունը մի տվեք քիչ հայտնի արտադրողների բյուջետային պաշտպանության համակարգերին.
• Ուշադրություն դարձրեք երաշխիքային ժամկետին, բարձրորակ համակարգերի դեպքում այն ​​3 տարի է;
• Հակակողոպուտի ալգորիթմների առկայություն (կանխում է գողությունը լուսացույցի մոտ կանգնելիս);
• Լրացրեք իմոբիլիզատորը մեքենայի ազդանշանով:

Եթե ​​մեքենայի գլխարկի տակ հնարավոր է տեղադրել կառավարման միավոր, ապա մի հրաժարվեք այս տարբերակից, քանի որ դա երաշխավորում է ավելի հուսալի պաշտպանություն: Համակարգի տեղադրման ընթացքում կամ այս աշխատանքի ընթացքում ուսումնասիրեք շահագործման հրահանգները, ինչպես նաև ծանոթացեք միացման սխեմային: Եթե ​​դուք շատ մտահոգված եք մեքենայի գողությունից պաշտպանվածությամբ, ապա տեղափոխեք առանցքային ֆոբը հաղորդիչով (եթե դա առանց բանալի համակարգ չէ) առանձին փաթեթում կամ բաճկոնի ներսի գրպանում: Կորցնելու դեպքում իմոբիլիզատորը պետք է վերակոդավորվի:

Իմոբիլիզատորների արտադրողների ցանկը բավականին լայն է. Նույնիսկ փոքր ֆիրմաները ժամանակ առ ժամանակ շուկա են մտնում։ Շատ հակագողության համակարգեր են մշակվում ասիական արտադրողների կողմից, սակայն նրանց արտադրանքը գրեթե երբեք չի հայտնաբերվել եվրոպական շուկաներում: Ամենահայտնի ապրանքանիշերը.

• Starline;
• Պրիզրակ;
• Պանդեկտ.

Պաշտպանական համակարգերի համեմատաբար բյուջետային մոդելներ կարելի է գտնել Pandora, Tiger, Tomahawk, Raptor ապրանքանիշերի անուններով: Այնուամենայնիվ, հիշեք, որ բյուջետային մոդելներից շատերը նախատեսված են վերաապահովագրելու, այլ ոչ թե գողությունից լուրջ պաշտպանություն ապահովելու համար:

Տես նաեւ

բաց Turn