Ինչ է տերմինալը և ինչ տեսակի մարտկոցների տերմինալներ կան

Ինչ է սեղմիչը

Ամրացուցիչը սեղմող սարքի տեսակ է: Դրա նպատակն է ապահովել, որ էլեկտրական լարերի երկու ծայրերը ամուր միացված են միմյանց կամ հոսանքի աղբյուրին: Ավտոմեքենաների հետ կապված, մարտկոցի տերմինալները ամենից հաճախ հիշատակվում են:

Դրանք պատրաստված են բարձր հոսանքի հաղորդունակությամբ մետաղներից։ Էլեկտրոնիկայի կայունությունը կախված է այս տարրերի որակից: Օդի խոնավության մշտական ​​ազդեցության պատճառով դրանք կարող են օքսիդանալ։

Որոնք են տերմինալները և ինչպես պաշտպանել դրանք օքսիդացումից:

Գործառույթներ

Չնայած դիզայնի պարզությանը, մարտկոցի տերմինալը կարևոր դեր է խաղում մեքենայի էլեկտրական համակարգում: Այն թույլ է տալիս մարտկոցից սնուցել ցանկացած սպառողի: Տարբեր տեսակի մեքենաների համար օգտագործվում են տերմինալների տարբեր մոդիֆիկացիաներ, ինչը թույլ է տալիս օգտագործել տարբեր մարտկոցներ։

Տերմինալների մեծ մասը պտուտակի վրա նախագծված է: Այս տարբերակը ապահովում է լարերի և մարտկոցի միջև ամենադիմացկուն կապը, ինչը բացառում է վատ շփման պատճառով կայծերի կամ ավելորդ ջերմության հնարավորությունը:

Տերմինալների տեսակները

Մարտկոցի տերմինալների տեսակները կախված են.

• մարտկոցի բևեռականություն;
• տեղադրման դիագրամներ;
• կապի ձևեր;
• արտադրական նյութ.

Մարտկոցի բևեռականություն

Ավտոմեքենաների մարտկոցները ապահովում են ուղղակի հոսանք: Հետևաբար, էլեկտրական միացում միացնելիս չափազանց կարևոր է դիտարկել բևեռականությունը: «+» կոնտակտը չպետք է ուղղակիորեն միացված լինի «-»-ին:

Մեքենաների համար նախատեսված մարտկոցներում կոնտակտները գտնվում են գործի հակառակ կողմերում: Բեռնատարների փոփոխությունները հագեցված են մի կողմից կոնտակտներով: Բոլոր մարտկոցները տարբերվում են ելքային կոնտակտների գտնվելու վայրից:

• Ուղղակի բևեռականություն. Նման մարտկոցները տեղադրվում են հայրենական մեքենաների ապրանքանիշերում: Դրանցում դրական կոնտակտը ձախ կողմում է, իսկ բացասականը՝ աջ կողմում (նկ. 1 և 4):
• Հակադարձ բևեռականություն: Արտասահմանյան մեքենաներում օգտագործվում է կոնտակտների հետադարձ (նախորդ մոդիֆիկացիայի համեմատ) դասավորությամբ տարբերակ (նկ. 0 և 3):

Որոշ մարտկոցներում տերմինալները միացված են անկյունագծով: Ամրացուցիչի կոնտակտները կարող են լինել ուղիղ կամ թեք դեպի կողմը (պատահական շփումը կանխելու համար): Պետք է ուշադրություն դարձնել դրանց ձևին, եթե օգտագործվում է կոնտակտների մոտ սահմանափակ տարածություն ունեցող մարտկոց (նկ. Եվրոպա):

Միացման դիագրամ

Էլեկտրական համակարգի միացման ամենատարածված սխեման մարտկոցի վերևից է: Որպեսզի վարորդը պատահաբար չխառնի բևեռականությունը և չվնասի սարքավորումները, մարտկոցների վրա կոնտակտները տարբեր տրամագծեր ունեն: Այս դեպքում լարերը միացնելիս մեքենայի տերը չի կարողանա նույնիսկ տերմինալը դնել մարտկոցի ելքային կոնտակտի վրա։

Արտերկրում մեքենա գնելիս պետք է համոզվել, որ դրա մեջ եղած մարտկոցը ունի եվրոպական ստանդարտ (ոչ ասիական): Եթե ​​նման մարտկոցի տերմինալը ձախողվի (օքսիդանում կամ կոտրվում է), դժվար կլինի դրա փոխարինող գտնել, և մարտկոցը պետք է փոխվի:

Այս տեսակի մարտկոցները կարող են ունենալ տարբեր չափսեր և, հետևաբար, հարմար չեն մեքենայի շարժիչի խցիկում տեղադրելու համար: Հետեւաբար, ասիական շուկայի համար նախատեսված մեքենաները մեր տարածաշրջանում չեն վաճառվում եւ հակառակը։

Եզրակացությունների ձևը և չափերը

Նախքան նոր զույգ տերմինալներ գնելը, պետք է ուշադրություն դարձնել մարտկոցի կոնտակտների ձևին: ԱՊՀ երկրներում վաճառվող մեքենաների մարտկոցների մեծ մասը հագեցած է կոնաձեւ կոնտակտներով։ Բնականաբար, հարթ տերմինալն այս դեպքում կունենա ավելի փոքր կոնտակտային տարածք: Արդյունքում, օքսիդացված միացման պատճառով էլեկտրական միացում խզվում է:

Մարտկոցի որոշ տերմինալներ ամրացված են (բեռնատարի ընտրանքներ) կամ պտուտակավոր (հյուսիսամերիկյան ստանդարտ): Սրա վրա պետք է ուշադրություն դարձնել ամերիկյան ինտերնետային կայքերից մեքենա գնելիս։

Եթե ​​պատահում է, որ վարորդը մեքենա է գնել ոչ ստանդարտ մարտկոցի միացումով, կարող եք գնել հատուկ տերմինալային ադապտեր կամ ինքնասեղմող փոփոխություններ:

Արտադրության նյութ

Բացի սեղմիչ մասի ձևից և տեսակից, մարտկոցի տերմինալները պատրաստված են տարբեր նյութերից: Հիմնական պարամետրը, որով ընտրվում է նյութը, մեխանիկական ուժն է, էլեկտրական հաղորդունակությունը և օքսիդացման դիմադրությունը: Դիտարկենք ամենատարածված նյութերը, որոնցից պատրաստվում են տերմինալները և դրանց առանձնահատկությունները:

Առաջատար տերմինալներ

Ամենից հաճախ ավտոմեքենայի մարտկոցի համար առաջարկվում են կապարի տերմինալներ: Նրանց առանձնահատկությունը գնի-որակի օպտիմալ հարաբերակցության մեջ է։ Այս նյութը դիմացկուն է մեխանիկական սթրեսին: Պղնձի և արույրի համեմատ կապարն ավելի ցածր էլեկտրական հաղորդունակություն ունի։

Կապարի հիմնական թերությունը ցածր հալման ջերմաստիճանն է: Բայց այս մետաղից պատրաստված տերմինալը հանդես կգա որպես լրացուցիչ ապահովիչ: Եթե ​​հանկարծ համակարգում կարճ միացում առաջանա, նյութը կհալվի՝ անջատելով էլեկտրական միացումը։

Որպեսզի տերմինալներն այդքան շատ չօքսիդանան և բարձր կատարողականություն ունենան, պտուտակավոր կապը մշակվում է հատուկ բաղադրությամբ։ Տերմինալների որոշ տեսակներ օգտագործում են փողային թեւեր:

Փողային տերմինալներ

Փողային տերմինալները դիմացկուն են խոնավության նկատմամբ: Դրանք հեշտ է տեղադրվել: Նրանք հագեցած են պտուտակով և ընկույզով (կամ գառով), որոնք երկար ժամանակ չեն օքսիդանում: Բացի այս առավելություններից, արույրն ունի զգալի թերություն. Այս նյութը բավականին պլաստիկ է, ուստի այն չի հանդուրժում մեծ մեխանիկական բեռներ: Եթե ​​ընկույզը շատ սեղմեք, տերմինալը հեշտությամբ կդեֆորմացվի և արագ կկոտրվի:

Պղնձե տերմինալներ

Սա տերմինալների ամենաթանկ տեսակներից մեկն է: Դասական մարտկոցներում պղինձը հազվադեպ է օգտագործվում, քանի որ արույրի կամ կապարի հատկությունները բավարար են (գլխավորը նման տերմինալների պատշաճ խնամքն է): Նման մասերի թանկության պատճառը մետաղի ձուլման գործընթացի բարդությունն է: Բայց եթե մեքենայի սեփականատերը գնում է պղնձե տերմինալներ իր մարտկոցի համար, ապա այդ տարրերը կհեշտացնեն շարժիչի գործարկումը ձմռանը և չեն օքսիդանա:

Ավտոպահեստամասերի շուկայում հազվադեպ չէ պղնձապատ պողպատե տերմինալներ գտնելը: Սա նույնը չէ, ինչ պղնձի նմանակը: Այս տարբերակն ավելի վատ կատարողականություն ունի: Նման տերմինալները կարելի է տարբերել ըստ արժեքի. ամբողջովին պղնձից պատրաստված արտադրանքը շատ ավելի թանկ կլինի:

Մարտկոցի տերմինալների չափերը և կիրառելիությունը

Որպեսզի անփորձ մեքենայի սեփականատերը պատահաբար չխառնի տերմինալները մարտկոցը անջատելիս / միացնելիս, մարտկոցների արտադրողները համոզվեցին, որ դրանք ունեն տարբեր տրամագծեր:

Շուկայում կան երկու ամենատարածված տերմինալների չափերը.

• Եվրոպական ստանդարտ (տիպ 1): Այս դեպքում դրական տերմինալի տրամագիծը 19.5 միլիմետր է, իսկ բացասական տերմինալը՝ 17.9 մմ:
• Ասիական ստանդարտ (Տիպ 3): Նման տերմինալների տրամագիծը դրականի համար 12.7 է, իսկ բացասականի համար՝ 11.1 մմ։

Բացի տրամագծից, ավտոմոբիլային տերմինալների կարևոր պարամետրը լարերի խաչմերուկն է, որի համար դրանք նախատեսված են: Ստանդարտ տերմինալները նախատեսված են 8-ից 12 քառակուսի միլիմետր խաչմերուկի համար: Բարձրացված խաչմերուկով լարերի համար անհրաժեշտ կլինեն հատուկ տերմինալներ:

Ո՞ր տերմինալներն ընտրել:

Ամենահեշտ տարբերակն այն տերմինալների տեսակն է, որոնք տեղադրված են մեքենայում գործարանում: Այս դեպքում տեղադրման հետ կապված խնդիրներ չեն լինի:

Եթե ​​անհրաժեշտ է փոխարինել ստանդարտ տերմինալները դրանց ոչ գործնական լինելու պատճառով, ապա ավելի լավ է կանգ առնել առաջատար տարբերակի վրա: Նրանք կարժենան ավելի քիչ, իսկ ուժի առումով դրանք ավելի լավն են, քան բրոնզե և փողային գործընկերները:

Պղնձեները իդեալական են, քանի որ դրանք ավելի քիչ են օքսիդանում և կարող են սերտորեն պտուտակավորվել: Այնուամենայնիվ, դրանք ավելի դժվար է գտնել, և դրանք կարժենան մեծության կարգով ավելի թանկ:

Ինչու են մարտկոցի տերմինալները օքսիդանում:

Այս ազդեցության մի քանի պատճառ կա. Այսպիսով, մարտկոցի տերմինալները կարող են օքսիդանալ մարտկոցի գործի խստության խախտման պատճառով: Նաև այս անսարքությունը տեղի է ունենում մարտկոցի եռման կամ գազի ելքից գոլորշիացման ավելացման դեպքում:

Երբ էլեկտրոլիտի գոլորշիները դուրս են գալիս մարտկոցից, դրանք խտանում են տերմինալների վրա, ինչի պատճառով դրանց վրա հայտնվում է սպիտակ ծածկույթ։ Դա հանգեցնում է վատ շփման, տերմինալի տաքացման և հարակից այլ խնդիրների:

Մարտկոցի խստության խախտումը (ներքևի հաղորդիչի և պատյանի միջև) ավելի հաճախ է հանդիպում բյուջետային տարբերակներում: Եթե ​​մարտկոցի պատյանում միկրոճաքեր են հայտնվում, դրանք պետք է հնարավորինս շուտ վերացնել (կարող եք օգտագործել սովորական սոսինձ ատրճանակ, բայց ոչ մի դեպքում չօգտագործեք շենքի վարսահարդարիչ, զոդող երկաթ և այլն):

Ավելի թանկ մարտկոցների վրա գազի ելքը և հաղորդիչ մասը գտնվում են մարտկոցի գործի տարբեր մասերում, ինչի պատճառով էլեկտրոլիտի գոլորշիները մարտկոցից ազատորեն հեռացվում են դրա եռման ժամանակ, բայց չեն խտանում տերմինալների վրա:

Ինչպե՞ս կանխել օքսիդացումը:

Անկախ նյութից, բոլոր տերմինալները վաղ թե ուշ օքսիդանալու են: Սա բնական գործընթաց է, երբ մետաղը ենթարկվում է խոնավ օդի: Մարտկոցի հետ վատ շփման պատճառով մեքենայի էլեկտրական համակարգում կարող են առաջանալ լարման հանկարծակի բարձրացումներ (այս ազդեցությունը տեղի է ունենում, երբ լարումը վերականգնվում է և հաճախ ուղեկցվում է կայծով): Թանկարժեք սարքավորումների խափանումներից խուսափելու համար անհրաժեշտ է կանոնավոր կերպով սպասարկել տերմինալների կոնտակտները:

Դա անելու համար անհրաժեշտ է պարբերաբար անջատել դրանք և հեռացնել ափսեը ներսից ծալքերից: Այս պրոցեդուրան արժե իրականացնել նույնիսկ եթե մեքենան գտնվում է չոր ավտոտնակում, քանի որ ափսեի առաջացումը կարող է պայմանավորված լինել քիմիական ռեակցիայի հետևանքով, երբ մասերը տաքանում են և ենթարկվում էլեկտրականության:

Որոշ վարորդներ կատարում են այս ընթացակարգը՝ մի փոքր բաց թողնելով ամրացնող պտուտակները և մի քանի անգամ պտտելով տերմինալը հենց կոնտակտի վրա: Այս գործողությունները կօգնեն վերականգնել էլեկտրաէներգիան, սակայն կապարի բջիջները արագ կդառնան անօգտագործելի: Շատ ավելի լավ է կոնտակտները մաքրել սպիրտով թրջված անձեռոցիկներով։

Այսպիսով, մարտկոցի տերմինալները մեքենայի էլեկտրական միացման պարզ, բայց կարևոր տարր են: Պատշաճ խնամքի և պատշաճ տեղադրման դեպքում դրանք կապահովեն բոլոր մեքենայական սարքավորումների կայուն աշխատանքը:

Ինչպես հեռացնել և այնուհետև դնել տերմինալները մարտկոցից, տես հետևյալ տեսանյութը.

Մարտկոցի ո՞ր տերմինալը պետք է հանվի ԱՌԱՋԻՆ: Եվ հետո - դրե՞լ ԱՌԱՋԻՆ:

Ինչպե՞ս ազատվել տերմինալային օքսիդացումից:

Յուրաքանչյուր ավտոմոբիլիստ յուրովի է պայքարում այս էֆեկտի դեմ: Կան տերմինալների տարբեր մաքրող միջոցներ, որոնք հեռացնում են դրանց վրայի ափսեը: Որոշ մեքենաների սեփականատերեր օգտագործում են հղկաթուղթ՝ տերմինալների շփման մակերեսը հնարավորինս հարթ դարձնելու համար՝ առավելագույն շփման տարածք ապահովելու համար:

Հղկաթղթի փոխարեն կարող եք ձեռք բերել տերմինալ մաքրող գործիք: Սա հատուկ կոնաձև գործիք է (որը նաև կոչվում է քերիչ կամ տերմինալային խոզանակ) փոքրիկ խոզանակով, որը թույլ է տալիս հավասարաչափ մանրացնել շփման կետը ներքևի հաղորդիչի վրա:

Գործիքը օգտագործելուց հետո առաջացած բեկորները պետք է ուշադիր հավաքվեն, իսկ մարտկոցի պատյանը լվացվեն սոդայի լուծույթով (այն չեզոքացնում է մարտկոցի պատյանի թթուն):

Ինչու են մարտկոցի տերմինալները տաքանում:

Այս ազդեցությունը բնական է հաղորդիչ տարրերի համար, որոնք վատ շփվում են միմյանց հետ: Ներքևի հաղորդիչի և տերմինալի միջև կոնտակտային հատվածի կրճատումը կարող է պայմանավորված լինել հետևյալ պատճառներից մեկով.

1. Տերմինալը վատ սեղմված է (հաճախ նկատվում է մարտկոցը ամեն օր անջատելիս / միացնելիս՝ առանց ամրացման պտուտակները սեղմելու);
2. Անջատիչ հաղորդիչների կամ տերմինալների դեֆորմացիա սխալ շահագործման պատճառով.
3. Կեղտը հայտնվել է տերմինալների կամ ներքևի հաղորդիչների շփման մակերեսի վրա (օրինակ, դրանք օքսիդացել են):

Տերմինալները տաքանում են նրանց և ներքևի հաղորդիչների միջև բարձր դիմադրության պատճառով վատ շփման պատճառով: Այս ազդեցությունը հատկապես դրսևորվում է շարժիչի սկզբում, քանի որ լարերի միջով անցնում է բարձր հզորության մեկնարկային հոսանքը: Շփման բացակայությունը հաղթահարելու համար օգտագործվում է էներգիայի մի մասը, որն անմիջապես ազդում է մեկնարկիչի աշխատանքի վրա։ Շարժիչը միացնելիս, նույնիսկ նոր մարտկոցով, մեկնարկիչը կարող է դանդաղ պտտվել:

Դա պայմանավորված է նրանով, որ այն ստանում է ավելի քիչ հզորության մեկնարկային հոսանք: Այս ազդեցությունը վերացնելու համար բավական է մաքրել ներքևի հաղորդիչները և տերմինալները աղտոտումից կամ վերացնել դեֆորմացիան: Եթե ​​տերմինալը դեֆորմացված է, ապա ավելի լավ է այն փոխարինել նորով:

Արդյո՞ք մարտկոցի տերմինալները պետք է յուղել:

Տերմինալները քսվում են խոնավությունից և էլեկտրոլիտային գոլորշիներից պաշտպանելու համար: Այս դեպքում մշակվում է տերմինալների արտաքին մասը, այլ ոչ թե շփման մակերեսը։ Պատճառն այն է, որ տերմինալների ներքևի հաղորդիչի և ներսի միջև չպետք է լինի օտար նյութ:

Փաստորեն, այդ պատճառով շփումը անհետանում է օքսիդացման ժամանակ՝ հաղորդիչ տարրերի միջև ձևավորվում է թիթեղ։ Կոնտակտային մակերեսի վրա քսուքը ստեղծում է նույն ազդեցությունը: Բացի այդ, բոլոր տերմինալային քսանյութերը ոչ հաղորդիչ են: Այդ իսկ պատճառով, տերմինալները մշակվում են այն բանից հետո, երբ դրանք ապահով կերպով ամրացվում են մարտկոցի ներքևի հաղորդիչների վրա:

Մեկ այլ կետ, որը պետք է հաշվի առնել. Եթե ​​տերմինալը օքսիդացված է, ապա անիմաստ է այն յուղել, նախ պետք է հեռացնել ափսեը: Քսայուղը կանխում է տերմինալների արագ օքսիդացումը, բայց չի չեզոքացնում առաջացած ափսեը:

Ի՞նչ միջոցներ օգտագործել մեքենայի մարտկոցների տերմինալները պաշտպանելու համար:

Որպես լրացուցիչ պաշտպանություն առաջարկվում են ժամանակակից միջոցներ, որոնք կանխում են տերմինալների օքսիդացումը (օրինակ, եթե հնարավոր չէ արագ փոխարինել ճեղքված մարտկոցը): Նման նյութերը կարող են արժանապատիվ գումար արժենալ: Նախկինում վարորդներն օգտագործում էին LITOL24 կամ որևէ այլ քսանյութ դրա համար, գլխավորն այն է, որ այն հաստ լինի:

Ահա հայտնի ապրանքներ, որոնք այսօր կարող են օգտագործվել մարտկոցի տերմինալները յուղելու համար.

1. Molykote HSC Plus
2. Liqui Molu Battery-Pol-Fett 7643
3. Vmpauto MC1710.

Այս միջոցներից յուրաքանչյուրն ունի տերմինալների մակերեսին օդի հետ շփումը կանխելու հատկություն։ Բայց նրանք ունեն նաև թերություններ.

1. Նախ, քսուքը մեծ քանակությամբ կեղտ է հավաքում իր վրա:
2. Երկրորդ, չի աշխատի մարտկոցը շահարկելն ու մաքուր ձեռքերով մնալը։
3. Երրորդ, եթե մարտկոցը հանելու անհրաժեշտություն կա, ապա այն տեղադրելուց հետո տերմինալները պետք է նորից մշակվեն (իսկ մինչ այդ շփման մակերեսները պետք է լավ մաքրվեն նյութի մնացորդներից)։
4. Չորրորդ՝ որոշ ապրանքներ փաթեթավորված են փոքր չափաբաժիններով և թանկ են։

Ինչպես փոխարինել մարտկոցի տերմինալը

Նախքան տերմինալները փոխելը, դուք պետք է սահմանեք դրանց տեսակը: Ինչպես արդեն նշվեց, մարտկոցները կարող են լինել եվրոպական կամ ասիական տիպի։ Նրանցից յուրաքանչյուրը պահանջում է իր սեփական տերմինալները (տարբերվում են չափերով):

Դրանից հետո դուք պետք է ուշադրություն դարձնեք լարերի խաչմերուկին և տերմինալին միացված լարերի քանակին: Բյուջետային մեքենայի հիմնական կազմաձևում նման լարերը քիչ են (յուրաքանչյուր տերմինալի համար մեկ կամ երկու), բայց որոշ սարքավորումներ կարող են պահանջել լրացուցիչ մոնտաժային տարածք տերմինալի պատյանում, որը նույնպես պետք է հաշվի առնել:

Հաջորդը, ընտրվում է արտադրության նյութը: Սա թողնված է ավտովարորդի հայեցողությանը և կախված է նրա ֆինանսական հնարավորություններից:

Հարմար տերմինալների ընտրությունից հետո դրանց միացումը լարերին կախված է արտադրանքի տեսակից: Ամենահուսալի տարբերակը պտուտակավոր կապն է, ոչ թե ծալքավոր: Մարտկոցի ներքևի հաղորդիչների վրա տերմինալները սեղմելուց առաջ անհրաժեշտ է մանրակրկիտ մաքրել շփման մակերեսը և, անհրաժեշտության դեպքում, հեռացնել պաշտպանիչ շերտը ներսից:

Տեսանյութ թեմայի վերաբերյալ

Եզրափակելով ՝ կարճ տեսանյութ մեքենայի հատուկ տեսակի տերմինալների մասին, որոնք հեշտացնում են մարտկոցը միացնելը / անջատելը.

Մարտկոցի այս տերմինալները ՊԵՏՔ Է ԼԻՆԵՆ ԱՄԵՆ ՄԵՔԵՆԱՅՈՒՄ

Հարցեր եւ պատասխաններ:

Ինչի համար է օգտագործվում սեղմիչը: Այն թույլ է տալիս արագ և հուսալիորեն միացնել լարերը: Դրանք օգտագործվում են էլեկտրական լարերը վերանորոգելիս կամ սարքերին միանալու համար, օրինակ՝ համակարգը մարտկոցից սնուցելու համար:

Ինչպե՞ս է աշխատում սեղմիչը: Սկզբունքը շատ պարզ է. Տերմինալի կորպուսը պատրաստված է դիէլեկտրիկից, իսկ կոնտակտային մասը՝ մետաղից։ Երբ լարերը միացված են էներգիայի աղբյուրին, հոսանքը հոսում է տերմինալով:

Ի՞նչ տերմինալներ կան: Գոյություն ունեն երկու հիմնական տեսակ՝ պտուտակավոր և առանց պտուտակավոր: Առաջինում լարերը ամրացվում են պատյանում պտուտակով կամ սեղմվում են տերմինալի վրա (օրինակ, երբ միացված են մարտկոցին), երկրորդում ՝ ամրացնողով: