Ի՞նչ է ընդդիմությունը: Իմացեք այս մոտոցիկլետ վարելու տեխնիկան

Քանի որ B կարգի վարորդական իրավունք ունեցող անձինք կարող են վարել մինչև 125 սմ ծավալով շարժիչի մոտոցիկլետներ: տեսեք, ճանապարհներին ավելի շատ մեքենաներ կան սիրողական վարելու համար: Հետևաբար, նրանցից ոչ բոլորը գիտեն հակաղեկը, որը չափազանց կարևոր տեխնիկա է երկանիվ մեքենա վարելիս:. Հենց նա է արդյունավետորեն շրջանցելու խոչընդոտները, որոնք նույնպես կարող են շատ կարևոր լինել ճանապարհին: Ինչպե՞ս է աշխատում մոտոցիկլետի հաշվիչ ղեկը: Դա պետք է իմանաք՝ մարզադաշտում ձեր հմտությունները բարելավելու համար: Միայն այն ժամանակ, երբ դուք տիրապետեք այս մանևրին, դուք կկարողանաք փորձարկել, թե ինչպես է այն գործնականում աշխատում ճանապարհին: Իմացեք ավելին այս տեխնիկայի մասին, որպեսզի մոտոցիկլետ վարելիս ձեզ համար շատ գաղտնիքներ չլինեն:

Հակադարձ ռոտացիա - ինչ է դա:

Այս բառը կարող է ձեզ սկզբում անծանոթ թվալ, ուստի նախ պետք է հասկանալ, թե ինչ է ղեկը մոտոցիկլետում:. Այս մեթոդն այն է, որ աջ թեքվելիս կօգտագործեք ղեկի ձախ կողմը: Շրջադարձը պետք է տեղի ունենա ծանրության կենտրոնի փոփոխության պատճառով: Հակառակ թվում է, հակառակ ղեկը թույլ է տալիս շատ ավելի արագ մանևրել:. Սա կարող է օգտակար լինել, օրինակ, մի իրավիճակում, երբ կենդանին դուրս է վազում փողոց կամ երբ դուք փողոցով շարժվում եք ոչ այնքան փորձառու ուղևորի հետ, որը չգիտի, թե ինչպես վարվել մոտոցիկլետ վարելիս:

Հակասղեկը հաճախ ամբողջովին ռեֆլեքսային է

Դուք մարզված մոտոցիկլավար չե՞ք, բայց կարո՞ղ եք առանց խնդիրների սլալոմ վարել։ Դա հնարավոր է! Շատերն օգտվում են առաջիկա շրջադարձից, թեև չեն կարող անվանել այն: Ի վերջո, եթե դուք չէիք կարողանում սլալոմ անել առանց ձեռքերի, և երբ նստեցիք ղեկին, դա հանկարծ հնարավոր դարձավ, ապա դուք հավանաբար օգտագործել եք այս տեխնիկան։

Countersteer - Նախ պետք է ծանոթանալ հեծանիվին

Նախքան հակառակ ուղղորդելու փորձը, դուք պետք է լավ իմանաք ձեր հեծանիվը: Առաջին բանը, որ դուք պետք է հասկանաք, այն է, որ այս տեսակի տրանսպորտային միջոցները ուղիղ չեն գնում, նույնիսկ եթե կարծում եք, որ դա անում է: Անիվը անընդհատ շարժվում է ուղու երկայնքով, որպեսզի կարողանաք պահպանել ձեր հավասարակշռությունը: Մոտոցիկլետը սովորաբար կորցնում է իր ծանրության կենտրոնը մոտ 20-30 կմ/ժ արագությամբ, իսկ հետո, ամենայն հավանականությամբ, շրջվելու է:

Counter twist և հիմնական վարժություններ մարզադաշտում

Ցանկանու՞մ եք լավ պատկերացում կազմել ձեր մեքենայի մասին: Գնացեք մարզահրապարակ: Արագացրե՛ք այն մինչև 50-60 կմ/ժ արագություն, այնուհետև դրեք այն չեզոք դիրքում և դիտեք ղեկը: Ծնկներով բռնեք մեքենայի վրա: Երթուղին, որը դուք պետք է պատրաստեք ինքներդ ձեզ համար, մոտ 100 մետր է։ Տեսեք, թե ինչպես է ձեր մեքենան արձագանքում և արգելակում: Հավանաբար, եթե նույնիսկ մոտոցիկլետը ամբողջովին ուղիղ չգնա, դուք կզգաք, որ երկանիվը չի փոխում իր ընթացքը։ Կնկատեք նաև, որ ղեկը չի շարժվում։ Սա կօգնի ձեզ հասկանալ, որ հեծանիվը ուղիղ գծով շարժելու համար հարկավոր չէ այն ամուր պահել:

Մոտոցիկլետի հաշվիչ ղեկ - ստուգեք, թե ինչպես է այն աշխատում:

Հենց զգաք, որ մեքենան ուղիղ առաջ է շարժվում, կարող եք սկսել ստուգել, ​​թե ինչպես է աշխատում հակաղեկը: Ահա հաջորդ քայլերը.

1. Մեքենան արագացնելուց հետո մինչև դրա հավասարակշռությունն ապահովող արագությունը, հորիզոնական հարթությունում հրեք ղեկի աջ կողմը:
2. Միշտ ձեր ծնկները պահեք մեքենայի վրա, իսկ ոտքերը՝ ոտքերի հենակետերին:
3. Եթե ​​մանևրը ճիշտ կատարեք, մոտոցիկլետն ինքնուրույն կթեքվի ձախ: 

Ինչու է դա տեղի ունենում: Ձեր գործողությունները կհանգեցնեն, որ հեծանիվը թեքվի, ինչն իր հերթին թույլ կտա ձեզ ճիշտ շրջվել:

Շատ անգամ վարժվեք մոտոցիկլետը կառավարելու հաշվիչով:

Այս ոլորման մեթոդը մի քանի կամ տասնյակ անգամ փորձելուց հետո, հավանաբար, ավելին կցանկանաք: Այնուամենայնիվ, դա չի նշանակում, որ դուք պետք է անմիջապես ճանապարհ ընկնեք: Հակառակ վարելը սովորություն դարձնելու համար նախ վարժվեք կորտում: Խաղադրույքներ կատարեք սլալոմ ձևավորելու համար: Փորձեք վարել այն հնարավորինս սահուն և արագ: Դուք կտեսնեք, որ այս ձիավարման տեխնիկայով դուք շատ ավելի սահուն կքշեք, քան եթե դա անեիք դասական եղանակով: Այս վարժությունը կարող եք կրկնել բազմիցս՝ աստիճանաբար նվազեցնելով կոնների միջև եղած հեռավորությունը։ Դրանից հետո դուք կկարողանաք օգտագործել ձեր հմտությունները ճանապարհին:

Հաշվիչ ղեկը մոտոցիկլետի վրա. ինչու են վարժությունները հեշտ:

Ազատ անիվը մոտոցիկլետի կամ որևէ այլ մեքենայի համար լավագույնը չէ: Սա բացասաբար է անդրադառնում իր սարքավորումների վրա՝ անհարկի բեռնելով մեխանիկական բաղադրիչները: Այնուամենայնիվ, եթե ցանկանում եք սովորել հակաղեկ վարել, դուք պետք է կարողանաք վարել հնարավորինս երկար՝ առանց գազի ոտնակը սեղմելու՝ պահպանելով համապատասխան արագությունը: Հակադարձ հարվածը ձեզ ավելի լավ կայունություն կտա, և հեծանիվն ավելի երկար կդանդաղի, քանի որ այն չի ունենա այնքան շարժիչի ձգում: Այնուամենայնիվ, հիշեք, որ դուք չեք կարող այս կերպ շարժվել ճանապարհին: Լուզը նորմալ աշխատում է միայն նման մարզումների ժամանակ։

Արդյո՞ք հակասկուտերային համակարգը աշխատում է:

Գուցե դուք մոտոցիկլետ չեք վարում, բայց սկուտեր եք վարում և մտածում եք՝ արդյոք այս տեխնիկան կաշխատի ձեր երկանիվ մեքենայի վրա: Այստեղ պետք է նշել, որ թեև տեսությունը մնում է նույնը, սակայն այս փոխադրամիջոցն իր դիզայնով տարբերվում է մոտոցիկլետից։ Նախ, այն ունի ավելի փոքր կրիչներ: Արդյունքում, այն ավելի քիչ կայուն է, և դուք կարող եք ավելի շատ թրթռում զգալ ղեկի վրա: Այսպիսով, նման երկանիվի վրա հնարավոր է հակաղեկավարել, բայց դա այնքան հարմարավետ չի լինի, որքան մոտոցիկլետի դեպքում:

Հակասղեկի տեխնիկան ծանոթ է շատ մոտոցիկլավարների, ովքեր տիրապետում են այն բավականին ինտուիտիվ: Այնուամենայնիվ, արժե իմանալ, թե ինչպես օգտագործել այն, որպեսզի մեքենան սահուն և անվտանգ լինի: Եթե ​​դուք կարող եք տիրապետել քառակուսի շրջադարձի այս մեթոդին, ապա շարունակեք և փորձեք այն արտաճանապարհային ճանապարհից: