Ի՞նչ է փոշեկուլը:

Մեքենայի համապատասխան մասերը պաշտպանության կարիք ունեն: Քսայուղերի առկայությունը փոխազդեցության վայրերում (հանգույցներում) ենթադրում է հատուկ ծածկոցների օգտագործում, որոնք կանխում են արտահոսքը և օտար մասնիկների (փոշի, կեղտ, ջուր և այլն) արտահոսքը և ներթափանցումը: Սա «ի՞նչ է բեռնախցիկը» հարցի պատասխանը. — պաշտպանիչ ռետինե ծածկ.

հաստոցային փոշեկուլները կարող են լինել տարբեր ձևերի և չափերի՝ յուղակնիկի նման օղակի տեսքով, զանգի տեսքով կամ երկարաձգված: Բայց նրանք բոլորն ունեն մեկ գործառույթ՝ կախովի կամ այլ տեսակի քսվող հոդերի պաշտպանություն:

Անթերի վնասը լուրջ խնդիր է: Նույնիսկ դրա դիզայնի ամենափոքր ճեղքը կարող է հանգեցնել փոշու և խոնավության: Աղտոտումը կձևավորի հղկող նյութ, որը կհանգեցնի մասերի արագ մաշվածության, աշխատանքի խնդիրների և կոռոզիայի:

Քանի որ փոշեկուլները ենթարկվում են տարբեր տեսակի ազդեցությունների, նրանք պահանջում են պարբերական ստուգում և գնահատում իրենց վիճակը, որպեսզի բաց չթողնեն այն պահը, երբ ժամանակն է փոխել դրանք և կանխել բուն կապի վնասը:

Որպեսզի ինչ-որ բան կատարի իր գործառույթները անթերի բեռնախցիկը պետք է ունենա հետևյալ հատկությունները:

• նյութի առաձգականություն (շարժվող մասերի համար);
• տարբեր ջերմաստիճաններում աշխատելու հարմարվողականություն;
• դիմադրություն ագրեսիվ արտաքին միջավայրին;
• ոչ մի ռեակցիա վառելիքի և քսանյութերի նկատմամբ:

Բնօրինակը լիովին համապատասխանում է ներկայացված հատկանիշների ցանկին և ավելի հուսալի տարբերակ է, քան ցանկացած բարձրորակ պատճեն կամ համարժեք:

Հաջորդը, հաշվի առեք, թե ինչ տեսակի փոշեկուլներ կան մեքենաներում։

CV համատեղ կոշիկի փոխարինման հավաքածու

Ի՞նչ է CV համատեղ կոշիկները:

SHRUS-ը (հաստատուն արագության միացում) առջևի քարշակով մեքենայի ուշագրավ դետալ է: Շարժիչի դիզայնը ներառում է երկու CV միացում (ներքին և արտաքին) յուրաքանչյուր կողմում: Նրանք բոլորը պաշտպանված են փոշեկուլներով։

Դժվար պայմաններում պաշտպանություն ապահովելու համար «նռնակների» (այդպես են կոչվում նաև CV հոդերը) պատրաստում են սիլիկոնից և նեոպրենից։ Նրանց ձևը նման է «ակորդեոն» պատրաստված կոն. Պատահական չի ընտրվել, քանի որ միայն այս կերպ է խուսափում հատվածը կծկվելուց և ձգվելուց ծխնիների վանդակների անկյունը փոխելիս։ Փոշիկը ամրացվում է երկու կողմից սեղմակներով։ Նրանք օգնում են պաշտպանել փոշին՝ ծխնին օր օրի ապահով պահելով:

Շարժիչի պարբերական ստուգումը թույլ կտա ժամանակին հայտնաբերել CV-ի համատեղ բեռնախցիկի վնասը: Եթե ​​հայտնաբերվում է ճեղք, ճեղքվածք կամ այլ մեխանիկական վնաս, որը խախտում է ամրությունը, ապա նռնակի կոշիկները պետք է անմիջապես փոխարինվեն:

CV համատեղ կոշիկի փոխարինումը պարզ, բայց անհանգիստ ընթացակարգ է: Որպեսզի, այն իրականացնելու համար, նախ պետք է հեռացնել սկավառակը. Դրանից հետո կտրեք վնասված փոշեկուլը և հանեք CV-ի միացումը։ Նախքան կրունկի վրա նոր կոշիկներ դնելը, այն մանրակրկիտ ողողեք, այնուհետև նոր քսուք քսեք հավաքույթին: Երբ ամեն ինչ պատրաստ է, կարող եք մասերը նորից վերադարձնել իրենց տեղը:

Ինչպես վնասված կոշիկները, սեղմակները երբեք չպետք է նորից օգտագործվեն: Պահանջվում է փոխարինել:

Ի՞նչ է կապող կոշիկը:

Ղեկավար մեխանիզմը նախատեսում է նաև փոշեկուլների օգտագործում։ Նրանց ամրացումը և ձևը ուղղակիորեն կախված են դիզայնի առանձնահատկություններից: Կցման վայրից ելնելով` հայտնաբերվում է փոշեկուլը վնասվելու դեպքում փոխարինելու համար պահանջվող վերանորոգման աշխատանքների բարդությունը.

Ղեկի դարակ և փողկապի կոշիկներ

• Եթե ​​փոշիկը տեղում է ամրացնելով ղեկի ձողերը դարակին, ինչպես արվում է VAZ-2109-ում, ապա այստեղ պետք է քրտնել։ Այն փոխարինելու համար պետք է մի շարք պրոցեդուրաներ իրականացվեն, այդ թվում՝ ղեկային մեխանիզմի ամբողջական ապամոնտաժում։
• Մեքենաների այնպիսի մոդելներում, ինչպիսին է VAZ «Oka»-ն, կան նաև փոշեկուլներ ղեկի դարակի ծայրերում. Դրանցից որևէ մեկին փոխարինելու համար բավական է հանել սեղմակը, անջատել ձողը՝ պտուտակահան անելով ամրացնող ընկույզը և հանել վնասված սապոգը։
• Փոշեկուլների բոլոր տեսակների շարքում կան բավականին անսովոր: Այսպիսով, Volkswagen Polo II մոդելում փոշեկուլները առաձգական գլխարկներ են, հագնված մարմնին և ամրացված օձիքով. Նրանք օգնում են կանխել կեղտը ղեկի մեխանիզմի ներս մտնելուց և հեշտությամբ ապամոնտաժվում են:

Ի՞նչ է գնդակային կոշիկները:

գնդակային համատեղ կոշիկ

Ի տարբերություն նախորդ մոդելների, կոշիկը կախոցում գտնվող գնդային հոդերի համար ունի սնկի նման կառուցվածք. Լայն մասը գտնվում է հենարանի մարմնի վրա, իսկ նեղը տեղավորվում է մատին։ Գնդակոշիկի վրա ցածր ծանրաբեռնվածությունը հնարավորություն տվեց հրաժարվել «ակորդեոնից», որն օգտագործվում է անալոգներում՝ մեխանիկական դեֆորմացիաները կանխելու համար։

Փոշին ամրացնելու համար օգտագործվում է պահող օղակ։ Այն կցվում է միայն մարմնին։ Մյուս կողմից, կոշիկները ամուր ամրացվում են:

Հեշտ է փոխարինել վնասված գնդիկավոր կոշիկները: Դա անելու համար անջատեք գնդիկավոր միացումը հանգույցից, այնուհետև պտուտակահանով հանեք ամրացնող օղակը: Երբ դա արվի, բեռնախցիկը կարող է հանվել հենարանից: Նախքան նոր բեռնախցիկ տեղադրելը, ուշադիր ողողել բաց մակերեսները և նախ յուղեք դրանք:

Նմանատիպ փշիկներ օգտագործվում են կապող ձողերի ծայրերում: Նրանց դիզայնը նույնական է, ինչպես նաև փոխարինման գործընթացը: Տարբերությունը միայն չափն է:

Ի՞նչ է հարվածային կլանիչի կոշիկները:

Շոկի կլանիչ կոշիկներ

Շոկի կլանիչները պաշտպանելու համար օգտագործվում են բշտիկներ՝ ծալքավոր ռետինե կոշիկների տեսքով, որոնք ամենից հաճախ ընդհանրապես չեն ամրացվում։ Դրանք ամրացված են ամուր տեղավորմամբ և պաշտպանում են քրոմի ցողունը կեղտից և փոշուց:

Բացառություն են կազմում VAZ-ի «դասական» մոդելները, որոնք օգտագործում են մետաղական պատյան, որը պաշտպանում է շոկի կլանիչի ձողը։ Այն ապահովում է երկարաժամկետ պաշտպանություն, սակայն դրա արդյունավետությունը կեղտի ներթափանցումը կանխելու համար մի փոքր ավելի ցածր է, քան ռետինե գործընկերներինը:

Շոկային կլանիչների փոշեկուլների նյութի վրա մեծ պահանջներ են դրված։ Որպեսզի ինչ-որ բան նորմալ աշխատի ծանրաբեռնվածության բարձրացման պայմաններում, այն պետք է դիմանա -40-ից +70 աստիճան ջերմաստիճանի։ Բացի այդ, նյութը պետք է դիմացկուն լինի նավթի, վառելիքի կամ աղի լուծույթների ներթափանցմանը, որոնք ձմռանը մշակված ճանապարհներ են:

Կոշիկի ցանկացած վնաս վերանորոգման ենթակա չէ: Հենց դա նկատվեց, պետք է անհապաղ փոխարինել ծածկը՝ բացասական հետևանքներից խուսափելու համար։

Ի՞նչ է տրամաչափի կոշիկները:

Կալիպեր կոշիկներ

Մեքենայի տրամաչափը պարծենում է միանգամից երկու տեսակի փոշեկուլների առկայությամբ՝ ուղղորդող փոշեկուլներ և մխոցային փոշիկներ: նրանցից յուրաքանչյուրը տարբերվում է ձևով, բայց պատրաստված է առաձգական նյութից, որը կարող է դիմակայել ավելացած սթրեսին և պաշտպանել տրամաչափը կեղտի և փոշու ներթափանցումից:

Հաճախ կանխարգելիչ վերանորոգման աշխատանքների ընթացքում տրամաչափի փոշեկուլները փոխվում են: Հայտնաբերելով նյութի քայքայումը կամ կառուցվածքի վնասը, մեքենայի սեփականատերը պետք է փոխարինել անմիջապես մանրամասն. Եթե ​​դա ժամանակին չկատարվի, հետեւանքները կարող են շատ տհաճ լինել։

Օրինակ, մխոցային բեռնախցիկի խզումը և կեղտի հետագա ներթափանցումը կհանգեցնեն մխոցի և մխոցի մեխանիկական վնասվածքի, ժանգի առաջացման և նույնիսկ խցանման: Իսկ ուղեցույցների փոշեկուլների վնասումը հանգեցնում է նրան, որ դրանք թթվում են՝ առաջացնելով սկավառակի արգելակման բարձիկների անհավասար մաշվածություն։

թռչող բեռնախցիկ

Ի՞նչ է թռչող բեռնախցիկը:

Flywheel boot — «սպիտակ ագռավ» եղբայրների մեջ։ Ի տարբերություն գնդային հոդի կամ CV հոդերի ծածկոցների, այն պատրաստված մետաղից, ճանճը օտար տարրերից և հեղուկներից հուսալիորեն պաշտպանելու համար։ Այն նաև կոչվում է ճարմանդային կափարիչ:

Ինչպես մյուս մասերը, ճանճային բեռնախցիկը կարող է մեխանիկորեն վնասվել, մաշվել կամ կոռոզիայի ենթարկվել: Եթե ​​հնարավոր չէ վերականգնել նորմալ վիճակը, այն պետք է փոխարինվի: