Ինչ է ձգվող մեքենայի թափքը
Պարունակություն
Մեքենայի մարմինները, անկախ մակնիշից / ապրանքանիշից, ունեն իրենց անունները, որոնք որոշում են մեքենայի հիմնական պարամետրերը: Որոշ մոդելներ այնքան նման են, որ բավականին դժվար է անմիջապես գտնել տարբերությունները, այնքան շատ սիրողականներ իրականում չեն խորանում մանրամասների մեջ՝ փոխարինելով մի տեսակի գործի անվանումը մյուսով, ավելի տարածված և հասկանալի: Ամենատարածված շփոթություններից մեկը ձգվելն է (ձգվել - ձախ) / լիմուզինը (աջ): Եկեք պարզենք, թե ինչն է զգալիորեն տարբերում այս երկու, գրեթե նույնական ձևերը:
Մեքենայի արտաքին տեսքը երբեմն շատ խաբուսիկ է լինում։ Արտաքին տեսքով «երեխան» կարող է շատ ավելի ընդարձակ լինել օգտագործման ծավալի առումով (օրինակ՝ կոմպակտ, մինի կամ միկրովան), քան երկար երկարությունը (լիմուզին), որը կարող է տեղավորել մի ամբողջ ընկերության, բայց նախատեսված է միայն 2, առավելագույնը 4- x անձ:
Այնուամենայնիվ, ունենալով մեծ ընտանիք և ձեր սեփական մեքենան, դուք ցանկանում եք, որ այն լինի հնարավորինս ընդարձակ և հարմարավետ՝ «ամբողջական թիմով» բնություն կամ ճանապարհորդություն դուրս գալու համար, երբ անհրաժեշտ է դառնում ճանապարհին ավելի օգտակար իրեր վերցնել: . Բնականաբար, յուրաքանչյուր անհատ ավտոմոբիլիստ ձգտում է իր «ծիծեռնակին» լավագույնս սարքավորել։
Նպատակին հասնելու համար արհեստավորներն օգտագործում են մեքենան «ձգելու» հնարավորությունը՝ ֆիզիկապես լրացուցիչ հատված տեղադրելով առջևի և հետևի դռների միջև։ Այստեղ, ըստ էության, ամրագրված է հիմնական կետը, որը ձգվող մարմնի առանձնահատկությունների ամբողջ էությունն է։ Եվ որպեսզի այն լիովին պարզ լինի, մենք կհասկանանք յուրաքանչյուր տեսակի մարմնի արտադրությունը առանձին:
Լիմուզինի կառուցվածքային առանձնահատկությունները
Հիմնական սկզբունքորեն կարևոր կետն այն է, որ գործարանում ստեղծվում են իրական եռահատոր լիմուզիններ։ Սա ժամանակատար, բարդ և երկարատև գործընթաց է, որը կարող է տևել առնվազն մեկ տարի: Յուրաքանչյուր մոդել պահանջում է անհատական մշակում և հավաքում: Որպես դասական տարբերակի օրինակ՝ Lincoln Town Car (ձախից) կամ գերմանական Audi ընկերության հատուկ նախագծված նախագիծ՝ A8 (աջ):
Լիմուզինի դիզայնն ի սկզբանե ենթադրում է մոնոլիտ երկարավուն անիվի բազա՝ հատուկ ստեղծված յուրաքանչյուր նմուշի համար։ Այսինքն՝ մեկ կտոր կրող կորպուսը նախագծված է առանձին, ինչը պահանջում է ճշգրիտ հաշվարկներ՝ բեռը «ցամաքային նավի» ողջ երկարությամբ բաշխելու համար։ Այդ պատճառով իսկական լիմուզիններն օժտված են ողջամիտ երկարությամբ՝ մոտ 6-8 մետր։
Արտադրության առանձնահատկությունները մեքենայի համար չափազանց բարձր գին են թելադրում: Որպես հիմք ընտրվում են բարձրագույն դասակարգված խոշոր մեքենաները, ուստի միայն հարուստ մարդիկ կամ պետությունների բարձրաստիճան պաշտոնյաներ կարող են իրենց թույլ տալ նման ձեռքբերում։ Ամենահուսալի լիմուզինները ստեղծվում են անբասիր համբավ ունեցող հայտնի ապրանքանիշերի հիման վրա՝ բրիտանական Bentley, անգլիական Rolls-Royce, գերմանական Mercedes-Benz, ամերիկյան Cadillac և Lincoln:
Ձգվող մարմնի արտադրության տարբերությունը
«Լիմուզինները», որոնք արհեստականորեն ստացվել են պատրաստի հոսքի մոդելը փոփոխելու միջոցով, ստացել են իրենց անունը՝ ձգվող: Դրանք հավաքվում են նաև առանձին-առանձին, հաճախ կոմերցիոն ավտոտնակներում, բայց արտադրությունը շատ ավելի էժան է և, հետևաբար, ավելի մատչելի է զանգվածներին:
Սկզբունքորեն, դուք կարող եք ստեղծել ձգվող մարմին, որը հիմնված է սեդանի, կայանային վագոնի կամ այլ տեսակի մարդատար տրանսպորտային միջոցների վրա (նույնիսկ ամենագնաց, ինչպես Hummer-ը), և որպես կանոն, շրջանակի մարմնի տեսակներն ընտրվում են այնպես, որ մեքենան ունենա կոշտ հենարան: հիմք. Մարմնի դասավորությունն այս դեպքում սկզբունքային նշանակություն ունի։ Անկախ նրանից, թե քանի տեսողական ծավալ ունեն մեքենաները՝ մեկ, երկու կամ երեք, դրանք բոլորը ենթակա են փոխակերպման:
Գործընթացն ինքնին բավականին հետաքրքիր է, և նույնիսկ լավ մասնավոր թրեյդերը կարող է դա անել: Գլխավորը համապատասխան սարքավորումների, ապարատի և վերակառուցման և տեղադրման համար բավարար հատուկ տարածքի առկայությունն է:
Կախարդական վերափոխման գործընթացը սկսվում է մեքենայի ընտրությամբ: Սեդան հեշտությամբ ձևափոխվում է «լիմուզինի», ավելին, այն շատ տարածված է և տարածված ինչպես Ռուսաստանում, այնպես էլ Եվրոպայում։ Հետեւաբար, նրան ամենից հաճախ վերամշակում են «ավագ եղբոր»։
Նախքան բազայի մեծացմանն անցնելը, ընտրվում է բացառիկ հարթ հարթակ «ամբողջովին մերկացած» մեքենայի տեղադրման համար։ Դրանից մնում է միայն մի շրջանակ, որը կայուն ամրացված է հենարաններ-ձողերի վրա:
Ճշգրիտ նշագրումը կիրառելուց հետո մարմինը կտրվում է, զգուշորեն, երկրաչափությունը դիտարկելով, տեղափոխվում է ցանկալի հեռավորությունը և պատրաստված ներդիրը եռակցվում է։ Ստացվում է օրիգինալ մեքենայի երկարավուն մարմին, որը ցանկության դեպքում նորից պատված է լրացուցիչ դռներով։
Վերջերս մեքենաների սպառողները ավելի շատ հակված էին ձգվող տարբերակներին իրենց սիրելի ամենագնացների կամ քրոսովերների հետևի մասում: ru.AvtoTachki.com պորտալի հատուկ թղթակիցներին հաջողվել է բացառիկ լուսանկար անել։ Այս առեղծվածային նմուշը կառուցված է ամերիկյան Cadillac XT5-ի հիման վրա.
Մոդելը երկարացվել է՝ տեղադրելով լրացուցիչ հատված և համալրվել է լրացուցիչ զույգ դռներով: Տեսարանը շատ անսովոր է ստացվել։ Ամենայն հավանականությամբ, զանգվածային արտադրության փորձարկման նմուշից հետո ներդիրը սովորական երկարաձգված վահանակի տեսք կունենա:
Բայց ռուս վարպետները նույնպես բաստով չեն ծնվում
Ոչ վաղ անցյալում ԳԱԶ-3102-ի արտասովոր կրկնօրինակը՝ «Վոլգա»-ն, գրավել է Օմսկի բնակիչների ուշադրությունը.
Հաստատ անծանոթ «վարպետը» նմուշ է վերցրել անցյալ դարի 80-ականների «Սամոտլոր-ՆՆ» ՍՊԸ-ի արտադրած շտապօգնության ֆորմատը։ Բայց բեռնախցիկը հստակ պատճենված է Cadillac-ի դասական տարբերակներից։
Երկու տարի առաջ վաճառքի է հանվել «Մոսկվիչի» մեկ այլ օրիգինալ մոդել՝ Լենինգրադի մարզի վերականգնողական սրահի անունից.
Եզակի Ivan Kalita ապրանքանիշի առաջարկվող գինը, որը պատրաստված է երկարավուն սեդանի թափքում (ձգվող) կազմել է 8 միլիոն ռուբլի: Ի սկզբանե նախատեսվում էր մեքենան զանգվածային արտադրության հանձնել մայրաքաղաքի առաջին դեմքերի համար։ Բայց գործը պարզվեց «անշահավետ»։
«Լիմուզինի» վերածված խորհրդային «Ժիգուլի» սեդանները հաջողությամբ օգտագործվում են սոցիալիստական համայնքի որոշ երկրներում, որոնց տնտեսությունը ստիպում է մտածել խնայողության մասին (ներողություն տավտոլոգիայի համար)։ Կուբայում, օրինակ, տաքսու վարորդների համար կարևոր է հնարավորինս շատ ուղևորներ տեղավորել տնակում, դրա համար հարմար է եղել ձգվող VAZ-2101-ը, և սա մի տեսակ բյուջետային միկրոավտոբուս է.
Եվ սա, թերեւս, ամենաանսպասելի որոշումն է, որը կյանքի է կոչել հումորի զգացումից զուրկ վարպետ հրաշագործը.
60-ականների խորհրդային «Զապորոժեց»-ի առաջին նմուշներն այնքան էլ տարածված չէին, չնայած փոքր հզորության ցածր հոսքի շարժիչին։ Ներկայումս դրանք համարվում են հազվադեպ և ծառայում են որպես հազվագյուտ հավաքածուների համալրման առարկա։ Բայց ԶԱԶ-965-ը՝ «լիմուզին»-ը, զարմանքի հետ մեկտեղ, արժանի է բուռն ծափահարությունների։
Հուսով ենք, որ հոդվածը օգնեց վերջապես կետավորել «i»-ն և հասկանալ, թե որն է էական տարբերությունը լիմուզինի և ձգվող մարմնի միջև:
