Ինչ է փոխանցման հեղուկը և ինչի համար է այն:

Փոխանցման տուփի հեղուկը օգտագործվում է մեքենայի փոխանցման բաղադրիչները յուղելու համար՝ օպտիմալ աշխատանքի համար: Ավտոմատ փոխանցման տուփով մեքենաներում այս հեղուկը գործում է նաև որպես հովացուցիչ նյութ: Ավտոմատ փոխանցման հեղուկների մի քանի տեսակներ կան, և առանձին մեքենաներում և բեռնատարներում օգտագործվող տեսակը կախված է ներսում փոխանցման տեսակից: Ինչպես անունն է հուշում, ավտոմատ փոխանցման տուփերը օգտագործում են սովորական ավտոմատ փոխանցման հեղուկ: Այնուամենայնիվ, մեխանիկական փոխանցման հեղուկը կարող է փոփոխվել՝ օգտագործելով կամ սովորական շարժիչի յուղ, փոխանցման յուղ, որը հայտնի է որպես ծանր հիպոիդ փոխանցման յուղ կամ ավտոմատ փոխանցման հեղուկ: Ստանդարտ փոխանցման տուփի մեքենաներում օգտագործելու համար փոխանցման տուփի հեղուկի տեսակը սովորաբար կարելի է գտնել սեփականատիրոջ ձեռնարկի տեխնիկական սպասարկման բաժնում:

Թեև ավտոմատ փոխանցման հեղուկի հիմնական գործառույթը փոխանցման տուփի տարբեր մասերի յուղումն է, այն կարող է կատարել նաև այլ գործառույթներ.

Մաքրեք և պաշտպանեք մետաղական մակերեսները մաշվածությունից
Կափարիչի վիճակը
Բարելավել հովացման գործառույթը և նվազեցնել աշխատանքային բարձր ջերմաստիճանը
Պտտման արագության և ջերմաստիճանի տիրույթի ավելացում

Տարբեր տեսակի փոխանցման հեղուկ

Կան նաև փոխանցման հեղուկների շատ տարբեր տեսակներ, որոնք դուրս են գալիս ավտոմատ և մեխանիկական փոխանցումների պարզ բաժանումից: Բարձր ջերմաստիճանի լավագույն կատարողականության և հեղուկի լիարժեք կյանքի համար օգտագործեք ձեր մեքենայի արտադրողի կողմից առաջարկվող փոխանցման յուղը կամ հեղուկը, որը սովորաբար նշված է ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկում.

Dexron/Mercon: Այս սորտերը, որոնք հասանելի են տարբեր դասարաններում, այսօր ամենաշատ օգտագործվող ավտոմատ փոխանցման հեղուկներն են և պարունակում են շփման փոփոխիչներ՝ փոխանցման տուփի ներքին մակերեսները ավելի լավ պաշտպանելու համար:
HFM հեղուկներ. Բարձր շփման հեղուկները (HFM) շատ նման են Dexron և Mercon հեղուկներին, սակայն դրանցում պարունակվող շփման փոփոխիչները նույնիսկ ավելի արդյունավետ են:
Սինթետիկ հեղուկներ. Այս տեսակի հեղուկները հաճախ ավելի թանկ են, քան Dexron-ը կամ Mercon-ը, բայց ավելի լավ են դիմանում ջերմաստիճանի ծայրահեղ փոփոխություններին և զգալիորեն նվազեցնում են շփումը, օքսիդացումը և կտրումը:
Type-F: Ավտոմատ փոխանցման հեղուկի այս տեսակն օգտագործվում է գրեթե բացառապես 70-ականների հին մեքենաներում և չի պարունակում շփման մոդիֆիկատորներ:
Հիպոիդ փոխանցման յուղ. Այս տեսակի փոխանցումատուփի յուղը, որն օգտագործվում է որոշ մեխանիկական փոխանցման տուփերում, բարձր դիմացկուն է ծայրահեղ ճնշման և ջերմաստիճանի նկատմամբ:
Շարժիչի յուղ: Թեև շարժիչային յուղը սովորաբար օգտագործվում է մեքենայի շարժիչում, այն հարմար է ձեռքով փոխանցման տուփերը քսելու համար, քանի որ այն ունի փոխանցման յուղի բաղադրություն և հատկություններ:

Կախված ձեր մեքենայի տեսակից և սեփականության տևողությունից, դուք երբեք չպետք է անհանգստանաք փոխանցման հեղուկի տեսակից, որն օգտագործում եք: Դա պայմանավորված է նրանով, որ այն հաճախակի փոխելու կարիք չկա: Իրականում, որոշ ավտոմատ փոխանցման տուփեր երբեք չեն պահանջում հեղուկի փոփոխություն, չնայած մեխանիկներից շատերը խորհուրդ են տալիս փոխել հեղուկը յուրաքանչյուր 60,000-100,000-ից մինչև 30,000-60,000 մղոն: Ձեռքով փոխանցման տուփերը պահանջում են փոխանցման տուփի յուղի ավելի հաճախակի փոփոխություն, սովորաբար յուրաքանչյուր XNUMX-XNUMX մղոն: Եթե կասկածում եք, թե արդյոք ձեր մեքենային անհրաժեշտ է փոխանցման տուփի թարմ հեղուկ կամ յուղ և ինչ տեսակ օգտագործել, ազատ զգալ դիմեք մեր փորձառու մեխանիկներից մեկին: