Ինչն է ազդում արգելակման հեռավորության երկարության վրա
Ավտոարտադրողները առաջարկում են ավելի ու ավելի շատ ժամանակակից մեքենաներ, որոնք կահավորված են տարբեր համակարգերով՝ ապահովելու վարորդի և ուղևորների անվտանգությունը: Մենք մեզ ապահով ենք զգում նման մեքենայի ղեկին՝ լցոնված էլեկտրոնիկայով, բայց դա կօգնի՞ ժամանակին դանդաղեցնել արագությունը և խուսափել բախումից։
Ավտոարտադրողները առաջարկում են ավելի ու ավելի շատ ժամանակակից մեքենաներ, որոնք կահավորված են տարբեր համակարգերով՝ ապահովելու վարորդի և ուղևորների անվտանգությունը: Մենք մեզ ապահով ենք զգում նման մեքենայի ղեկին՝ լցոնված էլեկտրոնիկայով, բայց դա կօգնի՞ ժամանակին դանդաղեցնել արագությունը և խուսափել բախումից։
Նախ պետք է իմանանք, որ կանգառի հեռավորությունը հավասար չէ կանգառի հեռավորությանը։ Հեռավորությունը, որով մենք կանգնեցնում ենք մեր մեքենան, ազդում է արձագանքման ժամանակի վրա, որը յուրաքանչյուր վարորդի համար կունենա տարբեր տեսակի մակերես և, իհարկե, արագությունը, որով մենք շարժվում ենք:
Մտածելով այն կետի մասին, որտեղ մեր մեքենան կանգ կառնի, մենք պետք է հաշվի առնենք արգելակման հեռավորությունը, որն ավելացել է այն հեռավորության վրա, որը կանցնի այն ժամանակի ընթացքում, որը կպահանջվի վարորդին իրավիճակը գնահատելու և արգելակելու համար:
Ռեակցիայի ժամանակը անհատական խնդիր է, կախված, օրինակ, բազմաթիվ գործոններից: Մի վարորդի համար այն կլինի 1 վայրկյանից ցածր, մյուսի համար՝ ավելի բարձր։ Եթե ընդունենք ամենավատ դեպքը, ապա 100 կմ/ժ արագությամբ շարժվող մեքենան այս ընթացքում կանցնի մոտ 28 մ, սակայն մինչև բուն արգելակման գործընթացը կսկսվի ևս 0,5 վրկ, ինչը նշանակում է, որ ևս 14 մ անցել է:
Ընդհանուր առմամբ այն ավելի քան 30 մ է: Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ/ժ արագությամբ տեխնիկապես առողջ մեքենայի համար միջինում 35-45 մ է (կախված մեքենայի մոդելից, անվադողերից, ծածկույթի տեսակից, իհարկե): Այսպիսով, արգելակման հեռավորությունը կարող է լինել ավելի քան 80 մետր: Ծայրահեղ դեպքերում վարորդի արձագանքման ժամանակ անցած տարածությունը կարող է նույնիսկ ավելի մեծ լինել, քան արգելակման հեռավորությունը:
Վերադառնալով արձագանքման ժամանակին՝ մինչև արգելակման մեկնարկը: Հարկ է ընդգծել, որ հիվանդությունը, սթրեսը կամ հասարակ բացակայությունը զգալիորեն ազդում են դրա երկարացման վրա։ Սովորական առօրյա հոգնածությունը նույնպես հսկայական ազդեցություն է ունենում հոգեմետորական գործունեության նվազեցման և մեքենա վարելու զգոնության վրա:
Աղբյուր՝ Գդանսկի գավառական ոստիկանության շտաբի ճանապարհային վարչություն:
