Citroen DS5 - ինքնավստահության արվեստ
Citroen-ն ընդլայնում է Premium մոդելների իր շարքը: Քաղաքի երեխայի և ընտանիքի կոմպակտից հետո սպորտային վագոնի ժամանակն է: Դրա նպատակն է գրավել գործադիր գծի «ավստահ ու հարուստ» մոդելների կողմնակիցներին։
Շանհայի ավտոսրահում ցուցադրված մեքենան ոճականորեն հիմնված էր C-SportLounge նախատիպի վրա և տեխնոլոգիապես հիմնված էր Peugeot 508 պլատֆորմի վրա: Առջևում Citroen-ն առանձնանում է քրոմապատ դեկորատիվ շերտերով քրոմապատ դեկորատիվ շերտերով ճաղավանդակներով՝ Citroen-ի տարբերանշանի ձևով և կորերով: լանցետային լուսարձակներ լուսադիոդային բարձր ճառագայթներով: Նրանք ունեն նաև քրոմապատ ժապավեն: Այն անցնում է դրանց վերին եզրով, այնուհետև շարժիչի լյուկի եզրով, թեքվելով դռան եզրով: Դռան ներքևի եզրի երկայնքով անցնում է նաև քրոմի ժապավեն, որը սկսվում է առջևի բամպերի վերջում գտնվող փոքրիկ սյունից: Դժվար է բաց թողնել նաև կնճիռները, որոնք ալիքվում են պատնեշից անիվների վրայով դռան վերևից մինչև հետևի փետուրը: Հետևի մասում բամպերի ներքևի մասում հարթ պոչատարները և նիզակաձև երանգներով եռակի LED լույսերը ստեղծում են մեքենայի բնավորությունը: A-սյուները թաքնված են մգեցված ապակիների տակ, որոնք զուգակցվելով թեք տանիքի և կողային ծալքերի հետ, սպորտային մեքենայի ուրվագիծին տալիս են կուպեի մի փոքր երանգ:
Citroen-ը փորձել է ներս բերել այս կերպարը՝ պնդելով, որ կենտրոնական վահանակի դասավորությունը և ղեկի դիրքը արտացոլում են Gran Turismo մեքենաների ոգին։ Պետք է խոստովանել, որ կոնսոլն ունի բավականին անսովոր, ասիմետրիկ դասավորություն, որում ամենակարևոր կառավարիչները տեղադրված են վարորդի կողմից։ Հատկանշական է նաև առջևի նստատեղերի միջև ընկած լայն թունելի վրա գտնվող կառավարման վահանակը։ Փոխանցման լծակից և հիբրիդային ռեժիմի կոճակից բացի, դրա կողքին տեղադրված է «կողիկներ» ունեցող կառավարման վահանակ, որոնք ձևավորվում են աչքերը բացող կոճակներով և էլեկտրական ձեռքի արգելակի կոճակով։ Լուսանկարներում սա չի երևում, սակայն մեքենայի տեղեկություններով՝ խցիկում կա ևս մեկ կառավարման վահանակ՝ ավիացիոն ոճով տեղադրված վարորդի գլխավերեւում։ Կան նաև ավելի անսովոր լուծումներ. Գործիքների վահանակը բաղկացած է երեք մասից՝ քրոմապատ շրջանակով, որն ավելի հստակ է սահմանում կողային մասերը, քան միջինը, որն ունի արագաչափ, որը ցույց է տալիս մեքենայի արագությունը թվային և ավանդական ցուցիչի օգնությամբ։ Գործիքների վահանակի և կենտրոնական վահանակի վերին մասում օդային ընդունիչների միջև տեղադրված է ուղղահայաց ուղղված նեղ ուղղանկյունի ձևով ժամացույց, որի տակ գտնվում է «Սկսել» կոճակը: Երբ սեղմված է, խցիկը ընկղմվում է սպիտակ և կարմիր լույսի նուրբ փայլի մեջ, և հիմնական տեղեկատվությունը ցուցադրվում է դիմապակու վրա, որտեղ այն ցուցադրվում է պրոյեկցիոն էկրանին:
Հարմարավետության և նրբագեղության մթնոլորտը բերում են հյուսված կաշվով պատված ակումբային բազկաթոռները, որոնք հիշեցնում են հին ժամացույցների ժապավենները: Կենտրոնական վահանակը նույնպես պատված է կաշվից։ Օգտագործված սև կաշի` կարված արծաթյա թելով։ Հարդարումները նույնպես Markass-ի էբենոսով են, իսկ փայլուն մակերևույթները պատված են լաքի բազմաթիվ շերտերով: Մարմնի երկարությունը՝ 4,52 մ և լայնությունը՝ 1,85 մ, նախատեսված է 5 հոգու հարմարավետ տեղավորման համար։ Դեռ տեղ կա 465 լիտր ծավալով բեռնախցիկի համար։
Մեքենան ունի հիբրիդային շարժիչ HYbrid4՝ 200 ձիաուժ հզորությամբ։ իսկ լիաքարշակը՝ ներքին այրման շարժիչից առջեւի քարշակ, HDi տուրբոդիզել, իսկ հետևի քարշակը՝ էլ. Քաղաքով մեկ ճանապարհորդելիս կարող եք օգտագործել միայն էլեկտրական շարժիչը, իսկ դրանից դուրս՝ boost ֆունկցիան, որը բարձրացնում է արտադրողականությունը։ Ածխածնի երկօքսիդի արտանետումները պետք է սահմանափակվեն միջինը 4 գ/կմ:
