Holden Commodore հերոս գույնը ողջունում է Բրոքին
Հոլդենը կարծում է, որ 2012 թվականի մոդելի փոփոխությունները կօգնեն վերականգնել դրա աջակցությունը:
Հերոսի գույնը, որն ընտրվել է հանգուցյալ և մեծ մրցարշավային էսի կողմից, երբ նա եղել է ավտոարտադրող, վերադառնում է մահացածներից՝ շրջադարձով, 2012 թվականի Holden Commodore-ի համար: Բրոքն ընտրեց վառ կապույտը իր HDT Commodore SS-ի համար 1984 թվականին, VK Commodore-ի օրերի ընթացքում, և այն վերադառնում է լրացուցիչ մետաղական էֆեկտով՝ Perfect Blue-ի տեսքով՝ որպես VE-ի վերջին շրջադարձի մաս:
Ժամանակն իր լավագույն դեպքում՝ 8 թվականի սեպտեմբերի 2006-ին Արևմտյան Ավստրալիայում «Պիտեր Պերֆեկտի» մահվան հինգերորդ տարելիցը: Վերջին Commodore-ն ունի նաև բարելավված տնտեսություն և արտանետումներ V6 շարժիչով մոդելներում, շատ, շատ փոքր կոսմետիկ փոփոխություններով: Commodore-ի չափանիշներով դա այնքան էլ կարևոր չէ, թեև LPG մոդելը, որը կհայտնվի մինչև 2011 թվականի վերջը, խոստանում է ավելի մեծ ազդեցություն թողնել:
Հերոսական նոր գույները՝ Chlorophyl-ը միանում է Perfect Blue-ին, վերջինն են Commodore-ի թափքի տպավորիչ նկարների երկար շարքում, որոնք արտացոլում են փոփոխվող ժամանակները և Ավստրալիայի սիրելի մեքենայի ազդեցությունը: Ներկայումս այն բախվում է ցուցադրության ամենադժվար մարտահրավերներից մեկին. հեգնանքով, նորածին Mazda3-ով, այլ ոչ թե Ford Falcon-ով, որն իր ավանդական մրցակիցն էր, և Հոլդենը կարծում է, որ 2012 թվականի մոդելի փոփոխությունները կօգնեն վերականգնել աջակցությունը:
Ամեն ինչ սկսվում է ներկից, որը Holden-ի դիզայներ Շերոն Գաուսին ասաց, որ հեշտ ընտրություն էր 2012-ի համար: «Մենք մշակել ենք Perfect Blue-ը՝ հիմնվելով Փիթեր Բրոքի գույնի վրա: Մենք վերադարձանք արխիվ, և դա հիանալի էր», - ասում է նա: Արդեն մի քանի տարի մենք հերոսական գույներ ենք պատրաստում հատկապես սպորտային մոդելների համար։ Նրանք ակնհայտորեն գրավիչ են հաճախորդների համար, ովքեր ցանկանում են ինչ-որ այլ բան, ավելի էքստրավերտ: Նրանք շրջում են գլուխները և ուշադրություն գրավում։
Նա ասում է, որ Perfect Blue-ը, որը նաև ստացել է Բրոքի մականունը, պինդ գույն է՝ նուրբ մետաղական պարունակությամբ, մինչդեռ Chlorophyl-ը «ավելի օրգանական և բնությունից ոգեշնչված» գույն է, որը փոխվում է՝ կախված նրանից, թե ինչպես եք նայում դրան: «Ինտերիերի մեջ մենք ավելացրինք մի քանի ընդգծված կարեր սպորտային և բեռլինյան ոճով: Տնակում նվազագույն փոփոխություններ կան»,- ասում է Գաուչին։
Տեսողականորեն կա նաև Omega-ի նոր 16 դյույմանոց ալյումինե դիզայն, Calais V-ի շուրթերի սփոյլեր, մինչդեռ Redline մոդելները ստանում են կարմիր Brembo արգելակային տրամաչափեր, նոր փայլեցված 19 դյույմանոց ալյումինե անիվների դիզայն և FE3 կախոց Յուտա և Սպորտվագոնում: .
Վերջին փոփոխության իրական օգուտը բարելավված տնտեսությունն է և երկու վեց մխոցանի շարժիչների արտանետումների նվազեցումը` շնորհիվ 3.0 լիտր ծավալով շարժիչի նոր փոխանցումատուփի և ոլորող մոմենտ փոխարկիչի: Նրանք նվազեցնում են քաշը և, թարմացված տրամաչափման շնորհիվ, նաև բարձրացնում են արդյունավետությունը: Մոմենտի փոխարկիչը փոխարինելով խնայում է 3.35 կգ, իսկ 3.0 լիտրանոց մեքենայի նոր փոխանցումատուփը քաշը նվազեցնում է ևս 4.2 կգ-ով:
«Մենք կրճատել ենք փոխանցման տուփի քաշը։ Մենք նաև կրճատեցինք ոլորող մոմենտ փոխարկիչը», - ասում է Հոլդենի ինժեներ Ռոջեր Էթին: Մենք նրանց մի շարք թեստերի ենթարկեցինք, և դրանք լավը ստացվեցին։ Սա նպաստեց վառելիքի որոշակի խնայողությանը: (Բայց) փոխանցման բոլոր գործակիցները նույնն են»:
Հոլդենը պնդում է, որ 1 Commodore-ը խնայում է 3-2012%-ով վառելիք, իսկ CO1 արտանետումները կրճատվում են 3.5-2%-ով։ Վերնագիրը ցույց է տալիս 8.9 լիտր 100 կմ-ի համար 3.0 լիտրանոց Omega սեդանի համար, քանի որ Հոլդենը նաև ակնարկում է VE սերնդի Commodore-ի թողարկումից հետո տնտեսության 18 տոկոս բարելավում:
Թարմացումը նաև նշանակում է, որ բոլոր Commodores-ն այժմ համապատասխանում են E85-ին, ինչը նշանակում է, որ դրանք դասակարգվում են որպես ճկուն վառելիքով աշխատող մեքենաներ, որոնք կարող են աշխատել կենսաէթանոլի վառելիքով: «Սա փոքր թարմացում է: Մի փոքր բարելավում», - խոստովանում է Հոլդենի խոսնակ Շեյնա Ուելշը: Մենք շատ գոհ ենք Commodore-ի առաջընթացից: LPG Commodore-ի մասին կխոսենք այս տարվա վերջին: Սա այս տարի դեռ սպասվող միակ մեխանիկական փոփոխությունն է»:
