Անվադողերի ճնշման սենսոր Hyundai Solaris

Ինչպե՞ս է աշխատում Solaris անվադողերի ճնշման սենսորը:

Այս համակարգի շահագործման սկզբունքը հիմնված է այն փաստի վրա, որ ծակ անվադողն ունի ավելի փոքր շառավիղ և, հետևաբար, մեկ պտույտի ընթացքում անցնում է ավելի կարճ տարածություն, քան շարժիչը: ABS անիվի արագության տվիչները չափում են յուրաքանչյուր անվադողի անցած ճանապարհը մեկ պտույտով:

Ինչպե՞ս վերականգնել անվադողերի ցածր ճնշումը Solaris-ի սխալը:

Դա պարզ է. միացրեք բոցավառումը և սեղմեք սենսորի վրա սկզբնականացման կոճակը, պահեք այն մի քանի վայրկյան և վոյլա: Կարգավորումն ավարտված է:

Ի՞նչ է նշանակում SET կոճակը Solaris-ի վրա:

Այս կոճակը պատասխանատու է անուղղակի անվադողերի ճնշման կառավարման համակարգի հիմնական արժեքները սահմանելու համար:

Ինչպե՞ս ստուգել անվադողերի ճնշումը Solaris-ում:

Ձեր Hyundai Solaris անվադողերի համար առաջարկվող ճնշումը նշված է սեփականատիրոջ ձեռնարկում և կրկնօրինակված է նաև ափսեի վրա (գազի բաքի գլխարկի վրա, վարորդի դռան սյան վրա կամ ձեռնոցների տուփի կափարիչի վրա):

Ի՞նչ է նշանակում հեռակառավարման վահանակի SET կոճակը:

Հեռակառավարման վահանակի վրա կա երկու լուսադիոդ, որոնք ցույց են տալիս ճնշումը և աշխատանքային ռեժիմները: ... Սեղմեք «SET» կոճակը և պահեք այն 2-3 վայրկյան, մինչև հեռակառավարման վահանակի կարմիր LED-ը վառ վառվի; սա նշանակում է, որ հեռակառավարման վահանակը պատրաստ է սովորելու:

Ինչի համար է SET կոճակը:

Ավտոմատ անսարքությունների մոնիտորինգի համակարգը վերահսկում է մեքենայի բաղադրիչների աշխատանքը և որոշակի գործառույթներ: Միացված բոցավառման դեպքում և վարելիս համակարգը աշխատում է անընդհատ: Սեղմելով SET կոճակը միացված բռնկումով, կարող եք ձեռքով սկսել փորձարկման գործընթացը:

Ինչպե՞ս է աշխատում անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի համակարգը:

Սենսորները տեղադրված են մեքենայի անիվների վարդակների վրա, նրանք չափում են ճնշումը և օդի ջերմաստիճանը անվադողում և ռադիոյի միջոցով դիսփլեյին փոխանցում ճնշման արժեքի մասին տեղեկատվությունը։ Երբ անվադողերի ճնշումը փոխվում է, համակարգը տեղեկատվություն է փոխանցում ձայնային ազդանշաններով և ցուցադրում այն ​​էկրանին:

Ինչպե՞ս է տեղադրված անվադողերի ճնշման սենսորը:

Մեխանիկական սենսորներ տեղադրելու համար ետ պտուտակեք պաշտպանիչ գլխարկը ուժեղացուցիչ փականի վրա և պտտեցրեք սենսորը տեղում: Էլեկտրոնային սենսորը տեղադրելու համար անհրաժեշտ է հեռացնել և ապամոնտաժել անիվը, այնուհետև հեռացնել սովորական փչման փականը: Այս գործողությունը կարող է իրականացվել միայն առանց խողովակի անվադողերով անիվների վրա:

Hyundai solaris hcr-ի նկարագրությունը և շահագործումը

Անուղղակի անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի համակարգ (TPMS)

TPMS-ը սարք է, որը տեղեկացնում է վարորդին, եթե անվադողերում ճնշումը անբավարար է անվտանգության նկատառումներով: Անուղղակի TPMS-ը հայտնաբերում է անվադողերի ճնշումը՝ օգտագործելով ESC անիվի արագության ազդանշանը՝ անիվի շառավիղը և անվադողերի կոշտությունը վերահսկելու համար:

Համակարգը ներառում է HECU, որը վերահսկում է գործառույթները, չորս անիվի արագության սենսորներ, որոնցից յուրաքանչյուրը տեղադրված է համապատասխան առանցքի վրա, ցածր ճնշման նախազգուշացնող լույս և SET կոճակ, որն օգտագործվում է համակարգը զրոյացնելու համար՝ նախքան անվադողը փոխելը:

Համակարգի բնականոն աշխատանքն ապահովելու համար անհրաժեշտ է վերականգնել համակարգը սահմանված ընթացակարգերի համաձայն, և ծրագրավորման ընթացքում պետք է հիշել անվադողերի ընթացիկ ճնշումը:

TPMS-ի ուսուցման գործընթացը կավարտվի այն բանից հետո, երբ մեքենան 30-ից մինչև 25 կմ/ժ արագությամբ մոտ 120 րոպե վարվի զրոյացումից հետո: Ծրագրավորման կարգավիճակը հասանելի է ախտորոշիչ սարքավորումներով ստուգելու համար:

Երբ TPMS ծրագրավորումն ավարտվի, համակարգը ավտոմատ կերպով միացնում է նախազգուշացնող լույսը գործիքի վահանակի վրա՝ վարորդին տեղեկացնելու, որ մեկ կամ մի քանի անվադողերում ցածր ճնշում է հայտնաբերվել:

Բացի այդ, կառավարման լամպը կվառվի համակարգի անսարքության դեպքում:

Ստորև ներկայացված են յուրաքանչյուր իրադարձության տարբեր ցուցանիշներ.

Ցուցանիշի լամպը արագորեն թարթում է 3 վայրկյան, այնուհետև մարում է 3 վայրկյան: Ցուցանիշի լամպը թարթում է 4 վայրկյան, այնուհետև մարում է նորմալ ճնշումը հետևյալ իրավիճակներում. Այս դեպքում կանգնեցրեք մեքենան առնվազն 3 ժամով, որպեսզի անվադողերը սառչեն, այնուհետև կարգավորեք օդի ճնշումը բոլոր անվադողերում ցանկալի արժեքին և վերականգնեք TPMS-ը: Երբ TPMS-ը զրոյականացվեց, ճնշումը գերճնշվեց, ճնշումը բարձրացավ: երկարատև վարման հետևանքով ներքին ջերմաստիճանի բարձրացման կամ TPMS-ը չի վերակայվել այն ժամանակ, երբ պետք էր, կամ վերակայման ընթացակարգը ճիշտ չի իրականացվել:

Իրադարձություն	Լույսի ցուցում
Տեղադրված է նոր HECU
SET կոճակը սեղմված է SET կոճակը սեղմվել է դիագնոստիկ համակարգչի վրա
Մեկ կամ մի քանի անվադողերում ճնշման մակարդակը նորմայից ցածր է
-

Համակարգի աննորմալ շահագործում

Տարբերակի կոդավորման սխալ

Ցուցանիշի լամպը թարթում է 60 վայրկյան, այնուհետև մնում է վառված

– TPMS-ի ցածր ճնշման անուղղակի հայտնաբերման հուսալիությունը կարող է վատթարանալ՝ կախված վարման պայմաններից և շրջակա միջավայրից:

ՏԱՐՐ	ակտիվացում	ԱԽՏԱՆԻՉ	Հնարավոր պատճառ
Վարելու պայմանները	Ցածր արագությամբ վարելը	25 կմ/ժ կամ պակաս հաստատուն արագությամբ վարելը	Ցածր ճնշման նախազգուշական լույսը չի վառվում	Անիվի արագության սենսորի տվյալների նվազեցված հուսալիությունը
Ուղեւորություն բարձր արագությամբ	120 կմ/ժ կամ ավելի հաստատուն արագությամբ վարելը	Արտադրողականության նվազում	Անվադողերի բնութագրերը
Դանդաղեցում/արագացում	Արգելակի կամ գազի ոտնակի հանկարծակի ընկճում	Ցածր ճնշման նախազգուշացման ուշացում	Բավարար տվյալներ չկան
Ճանապարհների պայմանները	մազակալներով ճանապարհ	Ցածր ճնշման նախազգուշացման ուշացում	Բավարար տվյալներ չկան
ճանապարհի մակերեսը	Կեղտոտ կամ սայթաքուն ճանապարհ	Ցածր ճնշման նախազգուշացման ուշացում	Բավարար տվյալներ չկան
Ժամանակավոր անվադողեր/անվադողեր	Մեքենա վարել ձյան շղթաներով	Ցածր ճնշման ցուցիչն անջատված է	Անիվի արագության սենսորի տվյալների նվազեցված հուսալիությունը
Տարբեր տեսակի անվադողեր	Վարել տարբեր անվադողերով	Արտադրողականության նվազում	Անվադողերի բնութագրերը
TPMS-ի վերակայման սխալ	TPMS-ը սխալ է վերակայվել կամ ընդհանրապես չի վերակայվել	Ցածր ճնշման ցուցիչն անջատված է	Սկզբում պահված ճնշման մակարդակի սխալ
Ծրագրավորումն ավարտված չէ	TPMS ծրագրավորումը չի ավարտվել վերակայումից հետո	Ցածր ճնշման ցուցիչն անջատված է	Անվադողերի ոչ ամբողջական ծրագրավորում

Տեսանյութ «Նկարագրություն և շահագործում» թեմայով Hyundai solaris hcr

Х

 

 

Ինչ ճնշում պետք է լինի Hyundai Solaris անվադողերում

Hyundai Solaris անվադողերում ճնշումը 15 ճառագայթների վրա նույնն է, ինչ R16-ում: Առաջին սերնդի մոդելներում արտադրողը հատկացրել է 2,2 բար (32 psi, 220 կՊա) առջևի և հետևի անիվներին: Արտադրողը անհրաժեշտ է համարում պարբերաբար (ամիսը մեկ անգամ) ստուգել այս պարամետրը նույնիսկ պահեստային անիվի վրա։ Իրականացվում է սառը անիվների վրա. մեքենան չպետք է շարժման մեջ լինի առնվազն երեք ժամ կամ վարի ոչ ավելի, քան 1,6 կմ:

Solaris 2017-ը թողարկվել է 2 թվականին: Գործարանը խորհուրդ է տվել բարձրացնել ինֆլյացիոն ճնշումը մինչև 2,3 բար (33 psi, 230 կՊա): Կոմպակտ հետևի անիվի վրա այն 4,2 բար էր: (60 psi, 420 կՊա):

Մի փոքր ավելացրել է բեռնախցիկի ծավալը և մեքենայի քաշը։ Անիվի ընկույզի սեղմման ոլորող մոմենտ փոխվել է: Այն 9-11 կգ/մ-ից հասել է 11-13 կգ/մ-ի: Նաև հրահանգը համալրվել է այս պարամետրը կարգավորելու առաջարկություններով: Սառը ցնցումների ակնկալիքով թույլատրվում է 20 կՊա (0,2 մթնոլորտ) ավելացում, իսկ լեռնային շրջաններ մեկնելուց առաջ պետք է հաշվի առնել մթնոլորտային ճնշման անկումը (անհրաժեշտության դեպքում պոմպը չի խանգարի):

Ստանդարտները կարելի է գտնել ափսեի վրա, որը սովորաբար գտնվում է վարորդի կողմի դռան վրա: Դրա պահպանումը վառելիքի խնայողության, բեռնաթափման և անվտանգության երաշխիք է:

Լանջերի վրա ճնշման կտրուկ նվազումը հանգեցնում է անվադողի գերտաքացման, դրա շերտազատման և ձախողման: Սա կարող է հանգեցնել վթարի:

Թափած անվադողը մեծացնում է շարժման դիմադրությունը՝ մեծացնելով մաշվածությունը և վառելիքի սպառումը: Չափից շատ փչված անվադողն ավելի զգայուն է ճանապարհի տեղանքի նկատմամբ և վնասվելու ավելի մեծ ռիսկ ունի:

Հարթ ճանապարհի վրա խորհուրդ է տրվում անվադողերն ավելի շատ փչել, քան գյուղական, բայց ոչ շատ: Դուք կարող եք ավելացնել 0,2 բար ավելի լավ ճոճվելու համար, ոչ ավելին: Քայլերի մաշվածությունը միջինում բարձր ճնշման և կողքերի վրա ցածր ճնշման դեպքում չի չեղարկվել: Եթե ​​դուք շեղվում եք գործարանային առաջարկներից, ապա անվադողի կյանքը ակնհայտորեն կրճատվում է: Կոնտակտային շերտի ավելացման արդյունքում ձգողականության աճը տեղին է միայն ծայրահեղ իրավիճակներում ճանապարհի որակի շատ ուժեղ վատթարացման դեպքում (դուք պետք է դուրս գաք ձյան կամ ցեխի կույտից): Վառելիքի սպառման ավելացումը երաշխավորված է: Մնացած դեպքերում դա իռացիոնալ է և անհարմար:

Solaris R15 անվադողերի ճնշումը ձմռանը և ամռանը

Արտադրողը չի նախատեսում փոխել հանդերձանքը ձմռանը, ուստի սովորական 2,2 մթնոլորտը կստացվի, եթե ճանապարհները վատն են, ապա 2 բարը կլինի առավելագույնը:

Որոշ վարորդների կարծիքով, այն պետք է մի փոքր իջեցնել բոլոր անիվների վրա հավասարաչափ կամ միայն հետևի վրա:

Solaris անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի համակարգ

Մոդելը օգտագործում է անուղղակի կառավարման կոնֆիգուրացիա: Ի տարբերություն ուղղակի գործող համակարգի, այն չի չափում ճնշումը յուրաքանչյուր անվադողում, բայց հայտնաբերում է վտանգավոր սխալ՝ ելնելով անիվի արագությունից:

Երբ անվադողում օդի ճնշումը իջնում ​​է, անիվն ավելի է ճկվում, և անվադողը պտտվում է ավելի փոքր շառավղով: Սա նշանակում է, որ վերանորոգված թեքահարթակի հետ նույն տարածությունը հաղթահարելու համար այն պետք է ավելի բարձր հաճախականությամբ պտտվի։ Մեքենայի անիվները հագեցած են հաճախականության սենսորներով։ ABS-ն ունի համապատասխան ընդլայնումներ, որոնք գրանցում են դրանց ընթերցումները և համեմատում դրանք կառավարման արժեքների հետ:

Լինելով պարզ և էժան՝ TPMS-ը բնութագրվում է չափման վատ ճշգրտությամբ: Այն միայն զգուշացնում է վարորդին ճնշման վտանգավոր անկման մասին: Մեքենայի տեխնիկական բնութագրերը չեն նշում օդի սեղմման անկման կրիտիկական քանակությունը և համակարգի աշխատանքի համար պահանջվող արագությունը: Միավորը չի կարող որոշել ճնշման անկումը կանգնեցված մեքենայի մեջ:

Ցանցի վրա կա ցածր ճնշման չափիչ՝ զուգակցված TPMS-ի անսարքության հետ: Մեկ այլ պատկերակ է LCD էկրանին: Վերականգնման կոճակը «SET» տեղադրված է վերահսկիչի ձախ կողմում գտնվող կառավարման վահանակի վրա:

Ինչպես վերականգնել ցածր ճնշման սխալը Solaris թեքահարթակներում. ինչ անել

Եթե ​​ճնշման պատկերակը վառվում է, և թեքահարթակները ցույց են տալիս ցածր պոմպային հաղորդագրություն, դուք պետք է արագ կանգնեք՝ խուսափելով հանկարծակի մանևրներից և արագության փոփոխություններից: Հաջորդը, դուք պետք է ստուգեք իրական ճնշումը: Վիզուալ ստուգումը չպետք է հիմնվի: Օգտագործեք մանոմետր: Հաճախ թեթև ուռուցիկությամբ անիվը մասամբ հարթ է թվում, իսկ ուժեղ կողային պատով անվադողը շատ չի կախվի, երբ ճնշումը իջնի:

Եթե ​​անսարքությունը հաստատված է, այն պետք է վերացնել՝ փչելով, վերանորոգելով կամ փոխարինելով անիվը: Այնուհետև վերագործարկեք համակարգը:

Եթե ​​ղեկը նորմալ է, դուք նույնպես պետք է վերականգնեք համակարգը: Դա արվում է «SET» կոճակի միջոցով ճնշումը նորմալ բերելուց հետո և խստորեն համապատասխան հրահանգների ձեռնարկին, որը հրահանգչական փաստաթղթեր է վարորդի համար: Այն նաև թվարկում է այն իրավիճակները, որոնցում անհրաժեշտ է իրականացնել այս ընթացակարգը: Այն պետք է մանրամասն ուսումնասիրվի։

Hyundai Solaris անվադողերի ճնշման աղյուսակ

Չափում	Մինչեւ	Հետևի
Սոլարիս-1	185/65 P15	Կան 2,2. (32 psi, 220 կՊա)	2.2
195 / 55R16	2.2	2.2
Սոլարիս 2	185/65 P15	23	23
195 / 55R16	23	23
T125/80 D15	4.2	4.2