Թակոց սենսոր Lexus Rx300

Թակոց սենսորը նրանց սխալները

Վեց ամիս առաջ ես երկար ժամանակ պայքարում էի իմ RX-ի չորրորդ փոխանցման հետ: Երկար տանջանքներից հետո մեղավորը պարզվեց թակոցի սենսորը (կոդ 0330)։ Սենսորը փոխվեց, խնդիրը վերացավ, երջանկությունը, ընդհակառակը, եկավ:

Անցել է կես տարի։ Սենյակը նորից անջատվում է: Կոդը նույնն է՝ 0330, մեղմ ասած՝ զարմացած։ Ուսուցիչներն էլ։ Նրանք ասում են, որ թակոց սենսորը ընդհանրապես անխորտակելի սարք է, նրանք կյանքում չեն տեսել, որ այն կոտրվի։ Եվ հետո 2 անգամ անընդմեջ, վերջապես:

1. Ո՞վ է մեղավոր և ի՞նչ անել: Ես չեմ սիրում սենսորը փոխել կես տարին մեկ:

2. Կարո՞ղ են սխալներ լինել այս սենսորի միացման մեջ: Հնարավո՞ր է գնել բնօրինակ մալուխը թակելու սենսորային միակցիչներով, որտեղ այն պետք է լինի: Կամ ինչ-որ բան ձեզ շամանելու համար: Հնարավո՞ր է էս լարերը փոխարինել առանց մեքենայի հատակը քանդելու (սենսորն ինքը 3 ժամով փոխվել է ինձ մոտ, ասում են՝ շատ քանդեք):

Ինչ տեսք ունի որովայնի սանրը lexus rx300-ի վրա

Lexus rx300 Թակոց ցուցիչի ախտանիշները Դուք հավանաբար չեք ունենա վարորդական խնդիրներ, երբ P0325 կոդը ակտիվ է, բայց դա չի նշանակում, որ դուք կարող եք անտեսել այն: Կարդացեք ստորև՝ պարզելու համար, թե ինչպես ախտորոշել և շտկել այս թակոց սենսորի անսարքության կոդը՝ նախքան այն ավելի շատ խնդիրներ առաջացնելը:

Անսարքության ախտանիշներ

Վարորդի համար P0330 կոդի հիմնական ախտանիշը MIL-ն է (անսարքության ցուցիչի լամպ): Այն նաև կոչվում է Check Engine կամ պարզապես «check is on»:

1. «Check engine» կառավարման լամպը կվառվի կառավարման վահանակի վրա (կոդը կպահվի հիշողության մեջ որպես անսարքություն):
2. Շարժիչը կարող է աշխատել, բայց նվազեցված հզորությամբ (ուժի կորուստ):
3. Կծկումներ, ինչպես նաև շարժիչի պայթյուն:
4. Վառելիքի ավելի մեծ սպառում.
5. Պահված DTC-ից բացի այլ ախտանիշներ կարող են լինել:

P0330 կոդը այնքան էլ լուրջ չի համարվում։ Երբ այն հայտնվում է, մեքենայի վարման հետ կապված լուրջ խնդիրներ դժվար թե առաջանան, բայց հնարավոր է շարժիչի հզորության մի փոքր անկում:

Lexus rx300 թակելու սենսոր

• Թակոցի տվիչը թերի է և պետք է փոխարինվի:
• Անսարքություն կամ կարճ միացում թակման սենսորի միացումում:
• Վառելիքի սխալ օկտանային թիվ:
• Երբեմն վատ PCM-ն է պատճառը:

Անսարքությունների վերացման կոդը P0330. մեկնաբանություն, պատճառներ, վերակայում 12) Հեռացրեք ռադիատորի վերին գուլպանը (գտնվում է աջ կողմում, «կռուիզ» բլոկի կողքին): Այն նաև պետք է չոր լինի։

Ինչպես ստուգել

Եթե ​​որևէ բաղադրիչ կոտրվի, մեքենան կաշխատի նախկինի պես: Կարող են լինել կամ չլինել անսարքության ակնհայտ նշաններ: Եթե ​​անսարքություն առաջանա, այն կհամարվի էլեկտրոնային, քանի որ սարքը մեքենայի էլեկտրոնիկայի մաս է։

Սարքի խափանումը կարող է առաջանալ տարբեր պատճառներով, օրինակ՝ բուն սարքի անսարքության, համակարգում կարճ միացման կամ ազդանշանային մալուխի խզման պատճառով: Ինքնաթեստ կատարելու համար դուք պետք է որոշեք, թե որտեղ է գտնվում սենսորը: Օգտագործողի ձեռնարկը այս մասին տեղեկատվություն ունի:

Ավելի լավ է ստուգել մուլտիմետրով: Ձեր մալուխներում չպետք է ոլորումներ լինեն: Ավելի լավ է կարճ մալուխներով սարք օգտագործել: Բացասական զոնդը միացված է կենտրոնում գտնվող սենսորային անցքին, իսկ դրականը միացված է կառավարման միակցիչին: Եթե ​​սարքը աշխատում է, մուլտիմետրի ցուցիչը ցույց կտա էլեկտրաէներգիայի ալիքը 40-150 մՎ-ում:

Եթե ​​սարքը անսարք է, ակտիվություն չի լինի: Դուք կարող եք ստուգել բազմաթիվ սարքերից; ապա կասկած չի լինի, որ ընթացակարգը ճիշտ է իրականացվել։ Ախտորոշումից հետո անսարք սենսորը փոխարինվում է:

Ինչպես փոխարինել թակելու ցուցիչը Lexus RX-ում

• Դրսում եղանակը ցուրտ է, և շարժիչը սկսել է շատ արագ տաքանալ:
• Շարժիչի հզորությունը զգալիորեն նվազում է:
• Կար շիկահեր:
• Մեքենան սկսեց արագացնել շատ ավելի վատ։
• Վառելիքը սկսեց մեծ քանակությամբ սպառվել։ Երբեմն թվում է, թե բենզինը պարզապես գոլորշիանում է։
• Մոմերի վրա շատ ավելի շատ մուր կար։
  
  Պայթեցումը զգալիորեն մեծանում է արագության աճով:

Թակոց սենսոր. ինչի համար է այն պատասխանատու, որոնք են անսարքության նշանները և ինչպես ստուգել: Ինչ կարող եմ ասել, ես երկար ժամանակ իմ Ռեքսից չեմ ստացել արագացման նման դինամիկա: Բայց դինամիկան սկզբունքորեն տարբեր է, դրանք պարզապես կտոր-կտոր են անում: Մտածեցի, որ նման է, իմը տեղափոխեցի թիկունք և հասկացա, որ իմը «ճապոնացու» հետևից ընդհանրապես չի գալիս։ Թակոցային սենսորները փոխարինելով Lexus rx300-ով, ճապոնական կողմն ուներ ևս մեկ թերություն, դա սպառումն էր, որը մնաց 22 95 լիտր բենզինի մեկ կմ-ի սահմաններում:

Վաճառվում են մեքենաներ

Check Engine-ի խնդիրն ազդում է շատերի վրա: Ինչ-որ մեկը ուշադրություն չի դարձնում սրան. «վառել և թող ինքն իրեն այրվի», ինչ-որ մեկը լրջորեն անհանգստացած է այս անսարքությունից:

Որոշ տեխնիկական կենտրոններ չունեն հատուկ ախտորոշիչ սարքավորումներ և միանգամից փոխում են ամեն ինչ։ Երբեմն նրանց բախտը բերում է և նրանք հաղթահարում են այս անսարքությունը, երբեմն էլ՝ ոչ, և խնդիրը մնում է։

Այս հոդվածում ես կփորձեմ հրապարակել ակնարկներ այս խնդրի վերաբերյալ հենց մեքենաների սեփականատերերից, ինչը, իմ կարծիքով, շատ կարևոր է և տրամաբանական:

Առաջին հերթին անհրաժեշտ է կարդալ սխալի կոդերը և դրանց հիման վրա կառուցել փոխարինման տրամաբանությունը։ Դուք կարող եք նախ հարց տալ մեր ֆորումներում:

Հիմա կոնկրետ դեպքի մասին, երբ թակելու սենսորը սխալ է եղել Lexus RX 300-ի CHECK ENGINE-ում:

P0325 PXNUMX Թակոց ցուցիչի սխեմայի անսարքություն

Թակելու սենսորի սխալի կոդը P0330 ցույց է տալիս թակման սենսորի միացման անսարքությունը: Այսինքն, PCM-ն խնդիր է հայտնաբերել թակման սենսորի կամ դրա միացման հետ: Որոշ տրանսպորտային միջոցներ կարող են հագեցած լինել մեկից ավելի թակելու սենսորներով: Այս կոդը վերաբերում է սենսոր 2-ին 2-րդ ափին, շարժիչի այն կողմը, որը չունի #1 բալոն:

Անսարքության ախտանիշներ

Կանայք և երեխաները կարող են ստուգել էլեկտրական սխեմաները անուշադրությամբ, տղամարդիկ՝ երբեք

Ավտոմոբիլային ախտորոշիչների ֆորում Autodata.ru

Ես արդեն կատակեցի ընկերներիս հետ «Այո, դուք արձակեք այս լամպը և. Այն լավ է ամրանում: Հանգստյան օրերին վերադառնում ենք արհեստանոց, և այս անգամ ստուգում ենք լարերի երկրորդ մասը, որը միակցիչից անցնում է ECU: Շարժիչի կառավարման ստորաբաժանման չիպի վրա գտա 2 անհրաժեշտ լար, դրանց վրա կախեցի բարձր ճառագայթով թեքահարթակ և մարտկոցի գլխարկից 12 վոլտ լարեցի:

Այրվել է րոպեներով՝ յուրաքանչյուր լարերի վրա թակելու սենսորները lexus rx300-ի վրա փոխարինելուց հետո: Մինչ լամպը վառված էր, ես թեքեցի լարերը՝ փորձելով գտնել ընդմիջման վայրը։ Լամպը երբեք չի մարել և չի թարթել: Այսպիսով, լարերը կարգին են:

Մնացել է մեկ մեղավոր՝ ECU-ն։ Բայց սա կատարյալ անհեթեթություն է, մտածեցի, ինչպե՞ս վարեմ կառավարման միավորը, որ առաջին գլխի սենսորը չտեսնի։ Նա հանեց բլոկը .. բաժանեց ... Տախտակն ամբողջությամբ է, նորի պես, այրման հոտ չկա, սենսորային միացման կոնտակտից շղթայի բոլոր տարրերը անձեռնմխելի են, վարկանիշները նույնն են։

Ես չկարողացա գտնել, թե պրոցեսորի որ ոտքից է ազդանշանը գալիս, քանի որ տախտակը 3 շերտ է, և ուղին գնում է դեպի միջին շերտ, ուստի սատանայի ոտքն այնտեղ կկոտրվի: Տվել եմ էլեկտրիկներին, անօգուտ։ Բոլորն ասում են, որ ամեն ինչ լավ է:

Որո՞նք են P0325 ծածկագրի ախտանիշները:

Ինչպես ստուգել, ​​որ RX-ի բամպերը լավ է պահվում, և միակ խնդիրը, որն անկաշկանդ կապված է, մառախուղի լույսերն են, որոնք աստիճանաբար փոշոտվում են ներսում և ճաքում, երբ բախվում են ջրափոսին: Ջրափոսերի արագ տեմպերով ստիպելը կհանգեցնի ձեր բամպերի ամրացմանը մի փոքր ճաքելու, և լաքը ի վերջո կփլվի:

ABS սենսորի փոխարինում Lexus RX 300-ում

Տեխնոլոգիաների պատմություն

Իսկ առաջին սերնդի Lexus RX-ը, որը թողարկվել է 1997 թվականին, եղել է աշխարհի առաջին շքեղ քրոսովերը: Հետագայում հայտնվեցին BMW X5-ը և այլ ML-ներ ու Cayennes-ը, բայց Lexus-ն առաջինն էր։ Եվ նորամուծությունը լավ պարգևատրվեց, քանի որ RX-ի երեք հաջորդական սերունդները գերազանցեցին իր դասի վաճառքը ԱՄՆ-ում, դասի ամենամեծ շուկայում:

RX II-ի հաճելի նրբությունները ներառում են Մարկ Լևինսոնի երաժշտությունը, հետընթացի տեսախցիկը, հարմարվողական լուսարձակները, TPMS (անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի համակարգ) և նույնիսկ առաջ բախման նախազգուշացման համակարգ, բայց առանց ավտոմատ արգելակման: Մեքենան ոչ միայն հարմարավետ է ստացվել, այլև հարմար։

Մարմին

Եթե ​​սովորական Toyota-ները շատ հաճախ չեն մեղանչում կոռոզիայից, ապա Lexus-ին պետք է ավելի շատ պարտավորեցնել։ Իրականում, ավելի լավ ներկելը, մարմնի բոլոր տարրերի մանրակրկիտ ուսումնասիրությունը և մեքենայի լավ խնամքը ավելի լավ ազդեցություն են ունենում:

Դուք կարող եք գտնել փտած կամարներով մեքենա, բայց գրեթե անկասկած, նրա կենսագրության մեջ եղել են առնվազն աննշան վթարներ՝ հետագա անորակ վերականգնմամբ: Կամ թերությունները չափազանց անփույթ էին, որից հետո դրանք վատ վերականգնվեցին։ Օրիգինալ ներկը կարող է տեսանելի լինել միայն մի քանի վայրերում, իսկ ամենածայրահեղ դեպքում դուք կտեսնեք միայն մակերեսի թեթև ժանգը, որը շատ հեշտ է հեռացնել:

Թափքի հետևի կամարի եզրին կարող է լինել չիպսեր և այտուցներ ներկից ներսից: Դուք կարող եք նաև «կարմրություն» գտնել պատուհանագոգի ներքևի մասում, որտեղ ներկը ժամանակի ընթացքում մաշվում է, երբ պլաստիկ երեսպատումը շփվում է պատուհանագոգին: Կեղտը հաճախ ծնկների տակ է կուտակվում պատուհանագոգի մոտ, որտեղ այնուհետև ձևավորվում է մակերեսային կոռոզիոն գոտի:

Երբեմն դիմապակու շրջանակի, գլխարկի և տանիքի առջևի եզրին ժանգոտվող բծեր են հայտնվում: Մնացած բոլոր վնասները տեսանելի չեն, դրանք պետք է փնտրել ներքեւում։ Որպես կանոն, դրանք դուրս ցցված կեռներ են, կետային զոդում, ամրացումներ և կախազարդեր: Հիբրիդների համար կարող եք նաև ստուգել առջևի և հետևի կախոցի գավաթները. այս վայրերը վատ են կոտրվում, երբ օգտագործվում են մեր ճանապարհներին:

Lexus RX ll-ը վազքով. ջրափոսեր բեռնախցիկում և հիբրիդ, որը ձեզ հարկավոր չէ

Ինչի համար է պատասխանատու թակման սենսորը և ինչի վրա է այն ազդում: ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ:

Մեղավորը եղել է կառավարման ստորաբաժանումը։

Փոխարինված՝

• 2 թակոց սենսոր
• Միջանցքներ ծովախեցգետնի և բլոկի միջև, ծովախեցգետնի և դիստրիբյուտորի միջև, ինչպես նաև դիստրիբյուտորի և շնչափող փականի միջև
• թակոց սենսորային լարերը
• Շարժիչի կառավարման միավոր
• Ծալքավոր և տեղային մեկուսացված
• Անտիֆրիզ 3 անգամ: Չնայած միայն մասամբ։
• մխոցներ
• Շնչառությունը և նրա O-ring