Թակոց սենսոր VAZ 2114
Պարունակություն
Թակոց սենսորը մեքենայի կարևոր մասն է: Ավտոմեքենայի շարժիչի բնականոն աշխատանքը կախված է նրա ֆունկցիոնալությունից: Հետևաբար, անսարքության դեպքում սեփականատերը պետք է իմանա, թե որտեղ է գտնվում թակման սենսորը VAZ 2114-ի վրա և կարողանա ախտորոշել այն: Այս հոդվածը նկարագրում է մասի գտնվելու վայրը և նպատակը, ներկայացնում է դրա հիմնական անսարքությունները և ախտանիշները, ինչպես նաև ախտորոշման մեթոդները:
Որտե՞ղ է թակելու սենսորը VAZ 2114-ի վրա:
VAZ 2114 թակոց սենսորը հայտնաբերում է բենզինի պայթյունը այրման ժամանակ: Ստացված տվյալները փոխանցվում են էլեկտրոնային կառավարման միավորին՝ բռնկման ժամանակացույցը շտկելու համար: Եթե տարրը անսարք է, ECU-ն սխալ տվյալներ է ստանում կամ ընդհանրապես չի ստանում: Հետեւաբար, պայթեցման գործընթացը չի մարվում։
Թակոց սենսորը գտնվում է երկրորդ և երրորդ բալոնների միջև գտնվող գլանների բլոկում: VAZ 2114-ն ունի ինժեկտոր, 8 փական, մուտքը շատ հարմար է։ 16 փական մեքենաների վրա ավելի դժվար է գտնել և հանել հատվածը։ Շարժիչի խցիկի նախագծային առանձնահատկությունների պատճառով այն գտնվում է անհարմար վիճակում: Լուսանկարը, որտեղ գտնվում է VAZ 2114 թակոց սենսորը, ներկայացված է ստորև:
Անհաջող թակոցի սենսորի ախտանիշները
Երբ այս սենսորը ձախողվում է, ախտանիշներ, ինչպիսիք են.
- Ավտոմեքենայի շարժիչի ցնցում. Շարժիչը աշխատանքի ընթացքում սեղմվում է անընդհատ կամ ընդհատումներով: Երբեմն կարող է թվալ, թե մեքենան ինքն է շարժվում։
- Էներգաբլոկի կրճատված հզորությունը: Շարժիչն այլևս չի ձգում այնպես, ինչպես նախկինում:
- Բենզինի սպառման ավելացում. Վառելիքն ավելի արագ է սպառվում։ Նույն վազքի համար ավելի շատ է պահանջվում, քան նախկինում:
- Շարժիչի աշխատանքային ջերմաստիճանի բարձրացում: Գործիքների վահանակը տաքացումից հետո ավելի բարձր արժեք է ցույց տալիս:
- Էներգաբլոկի արագ ջեռուցում։ Սարքի վրայի սլաքը արագ հասնում է ցանկալի ցուցանիշին:
- Տնակում բենզինի մշտական հոտ է գալիս. Ներսից առանց որևէ ակնհայտ պատճառի բենզինի հոտ է գալիս։ Չկան արտահոսք կամ արտահոսքի նշաններ:
- Բորտ համակարգիչը ցուցադրում է սխալներ (0325,0326,0327):
Այս դեպքում կարող են նկատվել մասերի խափանման որոշ կամ բոլոր նշանները: Երբեմն նմանատիպ ախտանիշներ են առաջանում այլ անսարքությունների հետ: Բայց դրանց համադրությունը սովորաբար ցույց է տալիս այս խնդիրը։
Սենսորների անսարքությունը կարող է առաջանալ ոչ միայն դրա ձախողման, այլև կոտրված մետաղալարերի, վատ շփման, կոռոզիայի կամ տարրի աղտոտման պատճառով: Շատ խնդիրներ կարելի է տեսնել տեսողական ստուգմամբ:
Ինչպե՞ս ստուգել DD-ն VAZ 2114-ում:
DD-ն ստուգելու երկու եղանակ կա. Բայց նախ դուք պարզապես պետք է նայեք գլխարկի տակ և ստուգեք մանրամասները: Երբեմն կարելի է նկատել կոտրված լարեր, կոնտակտային միացումների օքսիդացում, մասերի աղտոտվածություն, կոռոզիա և այլ արտաքին թերություններ: Եթե տեսանելի վնաս կա, ապա ձեզ հարկավոր է փոխարինել կամ մաքրել սենսորը և վերականգնել լարերը:
Դուք կարող եք ստուգել մասի ֆունկցիոնալությունը՝ առանց այն մեքենայից հանելու։ Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է.
- Շարժիչի գործարկում;
- Պահպանեք պտույտի արագությունը 1500-2000 միջակայքում: Դա անելու համար հարմար է փորձարկել օգնականի հետ;
- Գտեք DD և որսալ նրան;
- Վերցրեք մի փոքր, թեթև մետաղական առարկա և մի քանի անգամ հարվածեք դրան: Ամեն անգամ դուք պետք է մի փոքր ավելացնեք ջանքերը։ Բայց պետք չէ ծայրահեղությունների մեջ ընկնել.
- Եթե տարրը ճիշտ է աշխատում, շարժիչի արագությունը պետք է մի փոքր ավելանա:
Եթե արագության փոփոխություն չկա, կարող եք ստուգել սարքը մուլտիմետրով կամ անմիջապես փոխարինել այն։ Սարքի օգտագործմամբ ախտորոշումն իրականացվում է հետևյալ կերպ.
- Հեռացրեք DD-ն մեքենայից;
- Տեղադրեք մուլտիմետրը վոլտմետր ռեժիմի վրա և սահմանեք սահմանը մինչև 200 միլիվոլտ;
- Սարքի զոնդերը միացրեք մասի կոնտակտներին;
- Տեղադրեք մետաղական քորոցը սենսորային անցքի մեջ;
- Հպեք պտուտակին պտուտակահանով;
- Հպվելիս AC լարումը պետք է մեծանա հաշվիչի էկրանին: Եթե փոփոխություն չկա, սենսորը անսարք է:
Դուք կարող եք ինքներդ հայտնաբերել անսարք տարրը: Բայց եթե կասկածներ ունեք ձեր մեքենայի խափանման պատճառի վերաբերյալ, խորհուրդ է տրվում այցելել ավտոտեխսպասարկման կենտրոն՝ ախտորոշման և վերանորոգման համար:
DD- ի արժեքը
Թակելու սենսորը հնարավոր չէ վերանորոգել: Եթե այն ձախողվի, այն փոխարինվում է: Մասը վաճառվում է VAZ պահեստամասերի գրեթե ցանկացած խանութում։ Արժեքը միջինում մոտ 300 ռուբլի: Դրա արժեքը կախված է արտադրողից: Դուք չպետք է գնեք ամենաէժան պահեստամասերը կամ ամենաթանկը: Բարձր գինը չի նշանակում բարձր որակ։ Հետևաբար, խորհուրդ է տրվում իրերը վերցնել միջին գների կատեգորիայի մեջ: Դրանք, օրինակ, Avtoribor-ի (Կալուգա), KRAFT-ի կամ Pekar-ի արտադրանքներն են:
Երբեմն վաճառվում են արտասահմանյան արտադրության ավելի թանկ պահեստամասեր։ Դրա արժեքը կարող է լինել մոտ 1000 ռուբլի: Բայց ավելորդ վճարելու իմաստ չկա։ Նախկին ապրանքանիշերի ազգային արտադրանքը շատ լավ է ծառայում:
