ընդունման օդի ջերմաստիճանի ցուցիչ

Տիպիկ DTVV

ընդունման օդի ջերմաստիճանի ցուցիչ ավտոմեքենայի բազմաթիվ համակարգերից և սենսորներից մեկն է: դրա շահագործման խափանումը կարող է ուղղակիորեն ազդել ներքին այրման շարժիչի աշխատանքի վրա, հատկապես ցուրտ սեզոնում:

Ինչ է ընդունող օդի սենսորը և որտեղ է այն գտնվում

Ընդունիչ օդի ջերմաստիճանի ցուցիչ (կրճատ՝ DTVV կամ IAT անգլերեն) անհրաժեշտ է վառելիքի խառնուրդի կազմը կարգավորելու համարմատակարարվում է ներքին այրման շարժիչին: Սա անհրաժեշտ է տարբեր ջերմաստիճանի պայմաններում շարժիչի բնականոն աշխատանքի համար: Համապատասխանաբար, մուտքի օդի ջերմաստիճանի ցուցիչի սխալը դեպի բազմազանություն սպառնում է վառելիքի չափազանց մեծ սպառմամբ կամ ներքին այրման շարժիչի անկայուն աշխատանքով:

DTVV-ն գտնվում է օդային ֆիլտրի պատյանում կամ դրա հետևում. Դա կախված է մեքենայի դիզայնից: Նա իրականացվում է առանձին կամ կարող է լինել զանգվածային օդի հոսքի սենսորի մի մասը (DMRV):

Որտե՞ղ է գտնվում մուտքի օդի ջերմաստիճանի ցուցիչը:

ընդունման օդի ջերմաստիճանի ցուցիչի ձախողում

Մուտքի օդի ջերմաստիճանի ցուցիչի անսարքության մի քանի նշաններ կան: Նրանց մեջ:

• ներքին այրման շարժիչի աշխատանքի ընդհատումներ պարապ վիճակում (հատկապես ցուրտ սեզոնում);
• ներքին այրման շարժիչի չափազանց բարձր կամ ցածր պարապ արագություն.
• ներքին այրման շարժիչի գործարկման հետ կապված խնդիրներ (ուժեղ սառնամանիքների դեպքում);
• ICE հզորության նվազում;
• վառելիքի գերբեռնվածություն.

Խափանումները կարող են պայմանավորված լինել հետևյալ պատճառներով.

• պինդ մասնիկների պատճառով սենսորի մեխանիկական վնաս;
• աղտոտվածության պատճառով զգայունության կորուստ (անցողունակության իներցիայի ավելացում);
• մեքենայի էլեկտրական համակարգում անբավարար լարում կամ վատ էլեկտրական կոնտակտներ.
• սենսորի ազդանշանային լարերի խափանումը կամ դրա սխալ աշխատանքը.
• կարճ միացում IAT-ի ներսում;
• սենսորային կոնտակտների աղտոտում.

Ստուգում և մաքրում DTVV:

Մուտքի օդի ջերմաստիճանի ցուցիչի ստուգում

Նախքան ընդունող օդի ջերմաստիճանի սենսորը ստուգելը, դուք պետք է հասկանաք դրա գործողության սկզբունքը: Սենսորը հիմնված է թերմիստորի վրա: Կախված մուտքային օդի ջերմաստիճանից, DTVV-ն փոխում է իր էլեկտրական դիմադրությունը: Այս դեպքում առաջացած ազդանշաններն ուղարկվում են ECM՝ վառելիքի խառնուրդի ճիշտ հարաբերակցությունը ստանալու համար:

Ընդունող օդի ջերմաստիճանի ցուցիչի ախտորոշումը պետք է իրականացվի դիմադրության և դրանից բխող էլեկտրական ազդանշանների մեծության չափման հիման վրա:

Թեստը սկսվում է դիմադրության հաշվարկով. Դա անելու համար օգտագործեք օմմետր՝ հեռացնելով սենսորը մեքենայից:Պրոցեդուրան տեղի է ունենում երկու լարերը անջատելով և դրանք միացնելով չափիչ սարքին (մուլտիմետր): Չափումն իրականացվում է ներքին այրման շարժիչի աշխատանքի երկու ռեժիմով — «սառը» և ամբողջ արագությամբ։

Մատակարարման լարման չափում

Սենսորային դիմադրության չափում

Առաջին դեպքում դիմադրությունը կլինի բարձր դիմադրություն (մի քանի կՕմ): Երկրորդում `ցածր դիմադրություն (մինչև մեկ կՕմ): Սենսորի շահագործման հրահանգները պետք է ունենան աղյուսակ կամ գծապատկեր՝ դիմադրության արժեքներով՝ կախված ջերմաստիճանից: Զգալի շեղումները ցույց են տալիս սարքի սխալ աշխատանքը:

Որպես օրինակ, մենք տալիս ենք VAZ 2170 Lada Priora մեքենայի ներքին այրման շարժիչի համար ընդունող օդի ցուցիչի ջերմաստիճանի և դիմադրության հարաբերակցության աղյուսակ.

Մուտքի օդի ջերմաստիճանը, °C	Դիմադրություն, kOhm
- 40	39,2
- 30	23
- 20	13,9
- 10	8,6
0	5,5
+10	3,6
+20	2,4
+30	1,7
+40	1,2
+50	0,84
+60	0,6
+70	0,45
+80	0,34
+90	0,26
+100	0,2
+110	0,16
+120	0,13

Հաջորդ փուլում, ստուգեք հաղորդիչների միացումը կառավարման սարքին. Այսինքն, օգտագործելով փորձարկիչ, համոզվեք, որ յուրաքանչյուր կոնտակտի հաղորդունակություն կա դեպի գետնին: Օգտագործեք օմմետր, որը միացված է ջերմաստիճանի սենսորի միակցիչի և անջատված կառավարման սարքի միակցիչի միջև: Այս դեպքում արժեքը պետք է լինի 0 օմ (նկատի ունեցեք, որ դրա համար անհրաժեշտ է pinout): Ստուգեք սենսորային միակցիչի ցանկացած կոնտակտ օմմետրով, երբ միակցիչը անջատված է գետնին:

DTVV դիմադրության չափում Toyota Camry XV20-ի համար

Օրինակ, 20 մխոց շարժիչով Toyota Camry XV6 մեքենայի վրա սենսորի դիմադրությունը ստուգելու համար անհրաժեշտ է միացնել օմմետր (մուլտիմետր) 4-րդ և 5-րդ սենսորային ելքերին (տես նկարը):

Այնուամենայնիվ, ամենից հաճախ DTVV-ն ունի երկու թերմիստորի ելք, որոնց միջև անհրաժեշտ է ստուգել տարրի դիմադրությունը: Ձեր ուշադրությանն ենք ներկայացնում նաև Hyundai Matrix մեքենայում IAT միացման դիագրամը.

Hyundai Matrix-ի համար DTVV-ի հետ միացման դիագրամ

Ստուգման վերջնական փուլն է պարզեք միակցիչի լարումը. Այս դեպքում դուք պետք է միացնեք մեքենայի բռնկումը: Էլեկտրական ազդանշանի արժեքը պետք է լինի 5 Վ (որոշ DTVV մոդելների համար այս արժեքը կարող է տարբերվել, ստուգեք այն անձնագրային տվյալների մեջ):

Ընդունող օդի ջերմաստիճանի տվիչը կիսահաղորդչային սարք է: Արդյունքում, այն չի կարող կազմաձևվել: Հնարավոր է միայն մաքրել կոնտակտները, ստուգել ազդանշանային լարերը, ինչպես նաև ամբողջությամբ փոխարինել սարքը։

Մուտքի օդի ջերմաստիճանի ցուցիչի վերանորոգում

Ինչպես կարող եմ վերանորոգել BB ջերմաստիճանի ցուցիչը:

Մեծ մասը IAT վերանորոգման ամենապարզ տեսակը - մաքրում. Դա անելու համար ձեզ հարկավոր կլինի մաքրող հեղուկ (ածխաջրածին մաքրող միջոց, ալկոհոլ կամ այլ մաքրող միջոց): Այնուամենայնիվ, հիշեք, որ դրա համար պետք է ուշադիր աշխատել մի վնասեք արտաքին կոնտակտներին.

Եթե ​​դուք բախվում եք խնդրի, երբ սենսորը ցույց է տալիս սխալ ջերմաստիճանը, ամբողջական փոխարինման փոխարեն, կարող եք վերանորոգել այն: Սրա համար գնել նույն կամ նմանատիպ բնութագրերով թերմիստորորն ունի մեքենայի վրա արդեն տեղադրված թերմիստոր։

Վերանորոգման էությունը սենսորային պատյանում դրանք զոդելն ու փոխարինելն է: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է զոդման երկաթ և համապատասխան հմտություններ: Այս վերանորոգման առավելությունը զգալի դրամական խնայողություն է, քանի որ թերմիստորն արժե մոտ մեկ դոլար կամ ավելի քիչ:

Ընդունող օդի ջերմաստիճանի ցուցիչի փոխարինում

Փոխարինման ընթացակարգը դժվար չէ և շատ ժամանակ չի պահանջում: Սենսորը տեղադրված է 1-4 պտուտակների վրա, որոնք պետք է պտուտակել, ինչպես նաև մի պարզ շարժում՝ անջատելու հոսանքի միակցիչը, որպեսզի հեռացվի ընդունող օդի սենսորը իր տեղից:

Նոր DTVV-ի տեղադրման ժամանակ զգույշ եղեք, որ չվնասեք կոնտակտները, հակառակ դեպքում սարքը կխափանի:

Նոր սենսոր գնելիս համոզվեք, որ այն հարմար է ձեր մեքենային: Դրա գինը տատանվում է $30-ից $60-ի սահմաններում՝ կախված մեքենայի մակնիշից և արտադրողից։