Սենսորներ Kia Rio 3-ի համար

Բոլոր ժամանակակից մեքենաների և մասնավորապես Kia Rio 3-ի համար սենսորները թույլ են տալիս ECU-ին պատրաստել օդ-վառելիքի խառնուրդը, ինչպես նաև պահպանել շարժիչի անխափան աշխատանքը: Եթե ​​դրանցից մեկը թերի է, ապա դա կազդի շարժիչի աշխատանքի, մեքենայի դինամիկայի եւ, իհարկե, վառելիքի սպառման վրա: Եթե ​​ծնկաձեւ լիսեռի սենսորի աշխատանքը ընդհատվում է, շարժիչն ամբողջությամբ կդադարի աշխատել: Հետևաբար, եթե սարքի մոդելի վրա հանկարծակի նկատվում է «Ստուգեք» լամպը, խորհուրդ է տրվում անհապաղ դիմել սպասարկման կետ՝ խնդիրը պարզաբանելու և շտկելու համար:

Kia Rio 3-ի ծնկաձև լիսեռի սենսորը և դրա սխալները

Ծնկաձև լիսեռի սենսոր - DKV, տեղադրված է շարժիչի էլեկտրոնային կառավարման համակարգով (ECM) մեքենաների վրա: DPKV - մի մաս, որը թույլ է տալիս շարժիչի ECU-ին վերահսկել փականի ժամանակի սենսորի գտնվելու վայրը: Սա ապահովում է վառելիքի ներարկման համակարգի արդյունավետությունը: DPC-ն օգնում է որոշել, թե ներքին այրման շարժիչի բալոնները երբ պետք է լցվեն վառելիքով:

Ծնկաձև լիսեռի արագության սենսորը ազդում է շարժիչի աշխատանքի վրա: Անսարքությունները հանգեցնում են շարժիչի կանգի կամ պարզապես ներքին այրման շարժիչի անկայուն աշխատանքին. վառելիքը ժամանակին չի մատակարարվում, և բալոնում դրա բռնկման վտանգ կա: Ծղկաձև լիսեռը օգտագործվում է վառելիքի ներարկիչների և բռնկման գործարկման համար:

Նրա շնորհիվ ECU-ն ազդանշաններ է ուղարկում ծնկի, այսինքն՝ նրա դիրքի և արագության մասին։

DC Kio Rio 3-ի հետ կապված սխալներ.

• Միացման խնդիրներ - P0385
• Անվավեր դրոշ - P0386
• Սենսորը չի կարդացվում - P1336
• Հաճախականության փոփոխություն - P1374
• DC ցուցանիշ «B» միջինից ցածր - P0387
• DC ցուցանիշ «B» միջինից բարձր - P0388
• Խնդիրներ «B» սենսորում - P0389
• Գնահատեք անգործունակությունը - P0335
• «A» մակարդակի սենսորի անսարքություն - P0336
• Ցուցանիշը ցածր է միջին DC «A» - P0337-ից
• Սենսորային սենսոր «A» միջինից բարձր - P0338
• Վնաս - P0339

Ծնկաձև լիսեռի սենսորի սխալները տեղի են ունենում բաց միացման կամ մաշվածության պատճառով:

Camshaft sensor Gamma 1.4 / 1.6 Kia Rio և դրա անսարքությունները

DPRV-ն համակարգում է վառելիքի ներարկման համակարգի և շարժիչի մեխանիզմի աշխատանքը: Ֆազային սենսորն անբաժանելի է ծնկաձև լիսեռից: DPRV-ը գտնվում է ժամանակացույցի շարժակների և պտուտակների կողքին: Ընդունված լիսեռի սենսորները հիմնված են մագնիսի և Hall էֆեկտի վրա: Երկու տեսակներն էլ օգտագործվում են շարժիչից ECU լարումը փոխանցելու համար:

Առավելագույն ծառայության ժամկետը լրանալուց հետո DPRV-ն դադարում է աշխատել: Դրա ամենատարածված պատճառը լարերի ներքին ոլորման մաշվածությունն է:

Kia Rio լիսեռի խնդիրների և սխալների ախտորոշումն իրականացվում է սկաների միջոցով:

• Միացման խնդիրներ - P0340
• Անվավեր ցուցիչ - P0341
• Սենսորի արժեքը միջինից ցածր - P0342
• Միջինից բարձր - P0343

Kia Rio 3 արագության սենսոր, սխալներ

Այսօր մեքենաներում արագության չափման մեխանիկական մեթոդն այլեւս չի կիրառվում։ Մշակվել են Hall էֆեկտի վրա հիմնված սարքեր։ Զարկերակային հաճախականության ազդանշանը փոխանցվում է կարգավորիչից, իսկ փոխանցման հաճախականությունը կախված է մեքենայի արագությունից: Արագության սենսորը, ինչպես ցույց է տալիս նրա անունը, օգնում է որոշել շարժման ճշգրիտ արագությունը:

Խնդիրը յուրաքանչյուր կիլոմետրի համար ազդանշանների միջև ընկած ժամանակահատվածի չափումն է: Մեկ կիլոմետրը փոխանցում է վեց հազար իմպուլս։ Քանի որ մեքենայի արագությունը մեծանում է, իմպուլսների փոխանցման հաճախականությունը համապատասխանաբար մեծանում է: Հաշվարկելով իմպուլսի փոխանցման ճշգրիտ ժամանակը, հեշտ է ստանալ երթեւեկության արագությունը:

Երբ մեքենան վազում է, արագության սենսորը խնայում է վառելիքը: Այն բավականին պարզ է իր աշխատանքում, բայց, ամենափոքր անսարքության դեպքում, մեքենայի շարժիչի աշխատանքը վատանում է:

DS Kia Rio-ն տեղադրված է ուղղահայաց մեխանիկական փոխանցման տուփի վրա: Եթե ​​այն ձախողվի, շարժիչը սկսում է անսարքություն: Արագության սենսորը, ինչպես լիսեռը, անսարքության դեպքում չի վերանորոգվում, այլ անմիջապես փոխարինվում է նոր մասով: Ամենից հաճախ սկավառակը ոչնչացվում է:

• Արագության ցուցիչի շղթայի անսարքություն - P0500
• Վատ կարգավորված DS - P0501
• Միջինից ցածր DS - P0502
• Միջինից բարձր SD - P0503

Ջերմաստիճանի ցուցիչ Kia Rio-ի համար

Ջերմաստիճանի սենսորն օգտագործվում է շարժիչի գերտաքացման մասին նախազգուշացնելու համար, որի շնորհիվ վարորդը արգելակում և փափկացնում է մեքենան՝ նախքան գերտաքացման պատճառով ինչ-որ բան սխալ առաջանալը։ Հատուկ ցուցիչի օգնությամբ ցուցադրվում է շարժիչի ջերմաստիճանը ընթացիկ ժամանակում։ Սլաքը բարձրանում է, երբ բռնկումը միացված է:

Kia Rio-ի սեփականատերերի մեծ մասը պնդում է, որ մեքենայում ջերմաստիճանի ցուցիչ չկա, քանի որ նրանք պարզապես չեն նայում շարժիչի աստիճանների քանակին։ Շարժիչի ջերմաստիճանը կարելի է անուղղակիորեն հասկանալ «Շարժիչի հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչով»:

DT Kia Rio 3-ի հետ կապված սխալներ.

• Անվավեր դրոշ - P0116
• Միջինից ցածր - P0117
• Ցուցանիշը նորմայից բարձր է՝ P0118
• Խնդիրներ - P0119

Սենսորի դիմադրությունը կախված է հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանից: Ստուգելու համար, որ սենսորը ճիշտ է աշխատում, պարզապես ընկղմեք այն սենյակային ջերմաստիճանի ջրի մեջ և համեմատեք ցուցանիշները:

Ամփոփում

Ժամանակակից մեքենան սենսորների հավաքածուի միջոցով միմյանց հետ փոխկապակցված սարքերի ամբողջական համակարգ է: Եթե ​​բառացիորեն մեկ սենսորի աշխատանքը ընդհատվի, համակարգը կխափանի:

Շարժիչի օդը կառավարվում է լիսեռի սենսորով, և կախված դրա ծավալից, ECU-ն հաշվարկում է աշխատանքային խառնուրդի մատակարարումը շարժիչին: Օգտագործելով ծնկաձև լիսեռի սենսորը, կառավարման միավորը վերահսկում է շարժիչի արագությունը, իսկ կառավարման համակարգը կարգավորում է օդի մատակարարումը: Կայանման ժամանակ կառավարման միավորի օգնությամբ անգործության արագությունը պահպանվում է, երբ շարժիչը տաք է: Համակարգը ապահովում է շարժիչի տաքացում բարձր արագությամբ՝ մեծացնելով պարապուրդի արագությունը:

Այս բոլոր սենսորները գտնվում են ժամանակակից մեքենաներում, և ուսումնասիրելով դրանց սարքն ու սխալները՝ շատ ավելի հեշտ է հասկանալ ախտորոշման արդյունքները և գնել մեքենայի համար անհրաժեշտ մասը։