Անվադողերի ճնշում. Այն, ինչ դուք պետք է իմանաք

Անվադողերի ճնշումը մոտոցիկլետների սպասարկման մի մասն է և կարևոր է ձեր հարմարավետության և անվտանգության համար: Շատ հեծանվորդներ անպայման չեն մտածում իրենց անվադողերի ճնշումը կանոնավոր ստուգելու մասին: Այսպիսով, ինչպե՞ս ճիշտ փչել մոտոցիկլետի անվադողերը: Ո՞րն է ճնշումը նրա մոտոցիկլետի անվադողերի համար: Ինչպե՞ս ապահովել ձեր մոտոցիկլետի անվադողերի ճիշտ ճնշումը: Մոտոցիկլետների անվադողերի ճնշման ամբողջական ուղեցույց:

Սխալ փչված անվադողեր. որո՞նք են վտանգները:

Սխալ փչված անվադողերը կարող են առաջացնել մի շարք գործոններ, որոնք դժվարացնում են մեքենա վարելը կամ նույնիսկ թանկացնում: Քիչ փչված կամ չափազանց փչված անվադողերը կարող են առաջացնել վառելիքի չափազանց մեծ սպառում՝ ձեր մոտոցիկլետի քաշի պատճառով: Կարևոր է տարբերակել անվադողերի չափից շատ փչված և թերփքված անվադողերի ազդեցությունը: Իրոք, ռիսկերը տարբերվում են իրավիճակից իրավիճակ:

Այն կարող է նաև նվազել կարգավորման ունակություն, ճանապարհի և ձեր անվադողերի միջև կապը կարող է խաթարվել սխալ փչված անվադողերի պատճառով, և դուք վտանգի տակ եք վազում ճանապարհից: Բացի այդ, ձեր վարելը կարող է փոխվել՝ կախված անվադողերի ճնշումից, քանի որ ձգողականությունը ուղղությամբ.

Մոտոցիկլետով վարելու և վարելու առումով սխալ փչված անվադողերը շատ ավելի դժվարացնում են երթևեկելը և ավելին` անհարմարություն առաջացնել քշելու ընթացքում:

Այն փաստը, որ ձեր անվադողերը պատշաճ կերպով չեն փչված, կավելանա ձեր արգելակման հեռավորությունըԻնչպես արդեն նշեցինք, անվադողերի և ճանապարհի միջև փոխհարաբերությունները փոխվում են, ուստի պետք է մեծացնեք ձեր զգոնությունը և հեռանաք այլ օգտվողներից, որպեսզի կարողանաք ժամանակին արգելակել, եթե դանդաղեցնեք:

Վերջապես, սխալ փչված անվադողերը պետք է ավելի կանոնավոր փոխվեն, քանի որ դրանք ավելացնում է մաշվածությունը Հետևաբար, անվադողերի մասին չխնամելը կարժենա ավելի շատ, քան դրանց կանոնավոր ստուգումը: Իրոք, գետնի հետ շփվող մակերեսն ավելի մեծ է, և անվադողերի ռետինը շատ ավելի արագ է մաշվում, եթե անվադողերը քիչ են փչում:

Եզրափակելով, սխալ փչված անվադողերը հանգեցնում են հարմարավետության կորուստ ավելացրեք ձեր մեքենա վարելը վթարի ռիսկ (ռելսերից դուրս գալ, կանգառի հեռավորություններ, սայթաքելու վտանգ) և կլինեն ավելին թանկ սովորականից: Երթուղու վրա վարելիս հեծանվորդներին խնդրում են բավականաչափ փչել հեծանիվի անվադողերը՝ ձգողությունը բարելավելու համար: Բայց ցածր պոմպը արգելված է և վտանգավոր երթուղուց դուրս:

Մոտոցիկլետների անվադողերի ճնշումը

Անվադողերի ճնշման վերահսկումը կարևոր է, բայց որքա՞ն պետք է փչենք անվադողերը վերը նշված բոլոր ռիսկերից խուսափելու համար:

Առաջին հերթին, դուք պետք է իմանաք, որ անվադողերի ճնշումը կախված կլինի մոտոցիկլետի տեսակը ինչ ունեք (125, միջին տեղաշարժ, մեծ տեղաշարժ) և քո քաշը.

Սովորաբար անվադողերի շերտերի քանակը նշված է պիտակի վրա՝ ճոճանակի մակարդակի վրա կամ թամբի տակ, այս կպչուն խնդիրն այն է, որ այն ժամանակի ընթացքում թեփոտվում կամ գունաթափվում է, և եթե դուք սովորություն եք ձեռք բերում նայել դրան՝ առանց պահպանելու: ինֆլյացիայի մակարդակը դուք կարող եք աննշան խնդիրներ ունենալ անվադողերի պատշաճ փչման հետ:

Դուք կարող եք գտնել այս ցուցանիշը ձեր մոտոցիկլետի սեփականատիրոջ ձեռնարկում, ճիշտ է, շատ ժամանակ մենք այն չենք կարդում, բայց այն կարող է օգտակար լինել, երբ կասկածում եք, հակառակ դեպքում կարող եք ինչ-որ տեղ նշել, թե որքան գումար դնել յուրաքանչյուր անվադողի մեջ՝ մոռանալու համար:

Անվադողերի ճնշման ցուցադրում

Մոտոցիկլետների անվադողերի ճնշումը կախված է մի քանի գործոններից՝ մոտոցիկլետից, առջևի կամ հետևի անվադողերից, անվադողերի չափից կամ տեսակից: Հետևաբար, յուրաքանչյուր անվադողի համար իդեալական ճնշման համար պետք է դիմեք ձեր մոտոցիկլետի սեփականատիրոջ ձեռնարկին: Դուք կարող եք նաև ապավինել անվադողերի արտադրողի հրահանգներին: Որպեսզի պատկերացնեք ձեր մոտոցիկլետի անվադողերի ճիշտ ճնշման մասին, այստեղ կան ընդհանուր առաջարկություններ յուրաքանչյուր անվադողի համար:

Առջևի անվադողերի ճնշում

• 2 բար 125 սմ3-ի համար։
• 2.2 բար միջին ծավալի մոտոցիկլետների համար (500-600 սմ3):
• 2.5 բար մեծ շարժիչների համար.

Հետևի անվադող.  Հետևի անվադողերի համար գները նույնն են։

Petites Consult: 

Եթե ​​երկար ճանապարհորդություն եք պլանավորում կամ ձեր մոտոցիկլետը բեռնված է, խորհուրդ է տրվում թանկացնել գնաճը Կան 0.3:

Եթե ​​վարում եք թաց ճանապարհով, ապա ցանկալի է բարձրացնել գնաճը։ Կան 0.2:

Յուրաքանչյուր ճնշման ստուգումից հետո հիշեք փչել մինչև 0.1 բար քանի որ անվադողերը փչելիս կորցնում ես ճնշումը:

Ինչպե՞ս ստուգել անվադողերի ճնշումը:

Անվադողերի ճնշումը ստուգելու և անվադողերը պատշաճ կերպով փչելու համար դուք պետք է դա անեք: Սառը քանի որ եթե ձեր անվադողերը տաք հսկողության ժամանակ այն կցուցադրի 0.3 բար ավելի բարձր, քան անվադողերի իրական ճնշումը: Եթե ​​ցանկանում եք իմանալ, թե արդյոք ձեր անվադողերը տաք են, պարզապես դիպչեք դրանց ձեր ձեռքերով (իհարկե, առանց ձեռնոցների): Եթե ​​ցանկանում եք ստուգել ճնշումը, ապա ձեր մարմնի ջերմաստիճանը պետք է լինի ավելի բարձր, քան ձեր անվադողերի ջերմաստիճանը:

Եթե ​​ունեք տաք անվադողեր, խորհուրդ է տրվում սպասել առնվազն մեկին կես ժամ ձեր անվադողերին դիպչելուց առաջ:

Ե՞րբ ստուգել անվադողերի ճնշումը:

Դուք պետք է կանոնավոր կերպով ստուգեք ձեր անվադողերի ճնշումը, ընդհանուր առմամբ, սա ամեն է 1000 կմ կամ 15 օրը մեկ. Եթե ​​իսկապես ժամանակ չունեք դա այդքան հաճախ անելու, փորձեք դա անել առնվազն ամիսը մեկ անգամ:

Ինչու՞ ես դա անում այսքան անգամ, ասում ես ինձ:  

Պատճառը շատ պարզ է՝ ինչքան շատ ես վարում, այնքան ավելի ես կորցնում ճնշումը և մաշվում անվադողեր։ Նաև ջերմաստիճանի փոփոխությունները չեն օգնում ճնշման այս կորստին, քանի որ ցուրտ եղանակին օդը դառնում է ավելի խիտ, և անվադողերի ճնշումը նույնպես նվազում է:

Tips: 

• Ուշադրություն դարձրեք բենզալցակայանների սարքերին, եթե դրանք հին և մաշված տեսք ունեն, մի օգտագործեք դրանք, հակառակ դեպքում սարքի անսարքության պատճառով վտանգի եք ենթարկում ճնշումը:
• Ցանկալի է ձեռք բերել շարժական ճնշաչափ, այն թույլ կտա վերահսկել անվադողերի ճնշումը և երաշխավորել ձեր մտքի խաղաղությունը։ Այն արժե մոտ քսան եվրո կամ նույնիսկ ավելի քիչ՝ կախված մոդելից։
• Անհրաժեշտության դեպքում ավտոտնակները կարող են ձեզ պարտք տալ, պարզապես քաղաքավարությամբ և ժպիտով խնդրեք նրանց:

Այսպիսով, անվադողերի ճնշումը պետք է պարբերաբար ստուգվի ձեր հարմարավետության կամ ձեր անվտանգության համար, դա ձեր մոտոցիկլետի պահպանման կարևոր մասն է: