Բաժանմունք. Գիտություն, հետազոտություն - Օրինակ բերեք
Հովանավորություն՝ ԻՏՍ. Մեքենայի լուսավորության վիճակը բազմաթիվ մտահոգությունների տեղիք է տալիս։ Մեկ շարժվող մեքենայի վրա գիշերը մի քանի անգամ ավելի շատ պատահարներ են լինում, քան ցերեկը, և այդ վթարները շատ ավելի լուրջ են։ Ժամանակակից մեքենաների մեծ մասն առաջարկում է լավ լուսավորություն մատչելի գնով: Այնուամենայնիվ, դուք պետք է հոգ տանեք նրանց մասին և հարմարեցնեք ձեր վարելու տեխնիկան լույսերի հնարավորություններին:
Տեղադրված է Գիտություն, հետազոտություն
Հոգաբարձուների խորհուրդ՝ ԻՏՍ
Անվտանգության համար կարևոր է բոլոր երեք լուսավորման տարրերի վիճակը՝ լամպեր, հարմարանքներ և լույսի կարգավորումներ: Տեսությունը գործնականի վերածելիս նկատի ունենանք, որ...
1. Լամպերը պետք է լինեն լավ վիճակում և մաքուր
Եթե մաքրիչով մաքրված տարածքից դուրս մեքենայի դիմապակին կեղտոտ է, ապա լուսարձակները նույնպես: Ավելի լավ է դրանք լվանալ մաքուր շորով կամ սպունգով` առատ ջրով կամ համապատասխան հեղուկով` լուսամփոփները քերծելուց խուսափելու համար: Եթե լամպերը ներսից փոշոտ են և կարող են պտուտակահանվել, ապա դրանք նույնպես պետք է մաքրվեն։ Եթե մաքրումը հնարավոր չէ, լամպերը պետք է փոխարինվեն:
2. Բոլոր լույսերը պետք է միացված լինեն:
Նրանք պետք է փոխարինվեն զույգերով: Պահեստային լամպերի ամբողջական փաթեթը միշտ պետք է լինի մեքենայում: Լամպերը պետք է համապատասխանեն մեքենայի արտադրողի բնութագրերին և հաստատված լինեն: Մեքենայի օգտագործողը պետք է կարողանա փոխել լամպերը՝ օգտագործելով մեքենայի գործարանային գործիքների հավաքածուն, և տեղեկատվությունը, թե ինչպես դա անել, պետք է ներառվի մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկում:
Շուկայում որոշ լամպեր ցածրորակ են: Քսենոնները և ավելի էժան լուսադիոդները ժամանակի ընթացքում մթագնում են, բայց չեն այրվում: Գրեթե անհնար է ինքնուրույն ստուգել լամպերի որակը: Խնդիրների մեծ մասը կապված են շատ էժան լամպերի ու տարատեսակ «գյուտերի» հետ՝ փաթեթների վրա էկզոտիկ նկարագրություններով ու բազմաթիվ հուսադրող կարգախոսներով։ Դրանք լուսարձակների մեջ տեղադրելը անվտանգության վտանգ է: Նմանապես, անիրագործելի է օգտագործել լուսադիոդային «փոխարինիչներ» լամպերի համար: Մյուս կողմից, գործարանում LED-ներով հագեցած հոմոլոգացված լամպերը կարող են անվտանգ օգտագործվել:
3. Լուսարձակները պետք է ճիշտ տեղադրվեն
Շատ կարևոր է կարգավորել լույսը: Սա պետք է արվի արտադրամասում լամպի յուրաքանչյուր փոփոխությունից հետո, յուրաքանչյուր մեխանիկական վերանորոգումից հետո, որը կարող է ազդել տեղադրման վրա (կասեցում, դժբախտ պատահարից հետո մարմնի վերանորոգում) և պարբերաբար ստուգել:
4. Սահմանեք մակարդակը՝ ըստ մեքենայի բեռնվածքի:
Քսենոնը չի պատկանում քսենոնին Կարևոր է օգտագործել այսպես կոչված. Հավասարիչի կարգավորումներ: Արժե ստուգել մեքենայի ձեռնարկում կամ հարցնել ծառայությանը, թե ինչպես կարելի է շտկիչը տեղադրել՝ կախված նրանից, թե քանի մարդ է նստած հետևի կամ առջևի նստատեղերի վրա և ուղեբեռի քանակից։ Այս խնդիրը չի ազդում գործարանային սարքավորված քսենոնային մեքենաների վրա, որոնք ունեն ավտոմատ հարթեցման սարք և ավտոմատ կախոցով մեքենաների վրա:
5. Գիշերային տեսողության շրջանակը կարող է սահմանափակվել
Նույնիսկ ճիշտ կարգավորվող լուսարձակների դեպքում ցածր լույսի տեսանելիությունը սահմանափակ է: Ապահով արագությունը կարող է լինել ընդամենը 30-40 կմ/ժ: Այն կարող է ավելի մեծ լինել, բայց երաշխավորված չէ: Հետևաբար, գիշերը ընկած ճառագայթով դուք կարող եք շրջանցել միայն այն դեպքում, եթե բավականաչափ հեռու եք տեսնում:
6. Մեքենան տոնածառ չէ
Չի թույլատրվում տեղադրել և միացնել մեքենայի դրսից տեսանելի որևէ լրացուցիչ լույս, բացառությամբ մեքենայի ստանդարտ սարքավորումների։ Բացառություն են օրենքով խստորեն սահմանված որոշ լույսեր: Մեքենայի լույսերի հավաքածուն և դրանց գույները խստորեն կարգավորվում են կանոնակարգով։ Որոշ լուսարձակներ կարող են լինել կամընտիր, բայց պետք է հաստատված լինեն տեսակից (օրինակ՝ ցերեկային լույսեր, առջևի մառախուղի լապտերներ, լրացուցիչ ռեֆլեկտորներ): Լրացուցիչ լույսերի աշխատանքը պետք է ստուգվի տեսչական կայանում:
