Մեքենայի դիագնոստիկ քարտ. որտեղ և ինչպես ստանալ:
Ախտորոշիչ քարտերի ներդրումից հետո տեխզննում անցնելու կարգը որոշակի փոփոխությունների է ենթարկվել։ Բացի այդ, վարորդները ազատվել են դիմապակու վրա ՄՈՏ-ի անցուղու վրա տոմս փակցնելու անհրաժեշտությունից։ Տեխնիկական զննում անցնելու փաստը հաստատվում է պարտադիր ապահովագրական պոլիսի՝ OSAGO-ի առկայությամբ, քանի որ անհնար է ապահովագրություն տրամադրել առանց ախտորոշիչ քարտի:
Այնուամենայնիվ, չնայած նման փոփոխություններին, վարորդներին դեռ տանջում են հարցերը՝ որտե՞ղ անցնել MOT-ով և ստանալ ախտորոշիչ քարտ: Ի՞նչ է ստուգվելու. Ինչ արժե? եւ այլն։ Մենք կփորձենք պատասխանել.
Մինչև 2012 թվականի հունվարի XNUMX-ը MOT-ը հնարավոր էր անցնել միայն տրանսպորտային միջոցի գրանցման վայրում։ Որպես կանոն, դրանք պետական ավտոտեխսպասարկման կայաններ էին, և հերթը նախապես պետք էր զբաղեցնել։ Բացի այդ, կտրոնին կցված ձևաթղթում նշված է եղել տրանսպորտային միջոցի հաշվառման շրջանի կոդը։
Այսօր իրավիճակն արմատապես փոխվել է.
- Նախ, տարածաշրջանի կոդը նշված չէ ախտորոշիչ քարտում, համապատասխանաբար, հսկայական Ռուսաստանի Դաշնության ցանկացած մասում կարող եք ստուգում անցնել և քարտ ստանալ:
- Երկրորդ, այժմ պետք չէ պետավտոտեսչությունից փնտրել պետական սպասարկման կետ, քանի որ այսօր այդ գործառույթը փոխանցվել է հսկայական թվով հավատարմագրված սպասարկման կայանների և դիլերային սպասարկման կենտրոնների։
Ի՞նչ պահանջներ պետք է բավարարի նման հավատարմագրված սպասարկման կենտրոնը: Այս կապակցությամբ կա հատուկ կարգ՝ «Տնտեսվարող սուբյեկտներին տեխնիկական սպասարկման ծառայությունների մատուցման կանոնակարգ»։ Այս երկար փաստաթուղթը պարունակում է պահանջների հսկայական ցանկ, որոնցից հիմնականները հետևյալն են.
- տրանսպորտային միջոցների բոլոր համակարգերի ախտորոշման համար անհրաժեշտ սարքավորումների առկայություն.
- ստուգման փոսեր և վերելակներ;
- կադրերի որակավորումը փաստաթղթավորված է (մասնագիտական կրթություն):
Ուշադրություն դարձրեք ևս մեկ կարևոր պահանջի. հավատարմագրված ախտորոշիչ կայանի տարածքում պետք է լինի կահավորված ավտոկայանատեղի տարբեր կատեգորիաների տրանսպորտային միջոցների համար՝ նախատեսված որոշակի քանակությամբ նստատեղերի համար։ Գումարած, պետք է լինի «ֆասադային մուտք»՝ ասֆալտապատ ճանապարհ՝ նշված գծանշումներով և առնվազն երեք մետր գոտի լայնությամբ:
Այսինքն՝ դա չպետք է լինի ինչ-որ արկղեր, ինչ-որ տեղ ավտոտնակների ետևում, այլ ժամանակակից ավտոտեխսպասարկման կենտրոն՝ որակյալ կադրերով։ Հասկանալի է նաև, որ բոլոր թույլտվությունները պետք է լինեն կարգին։
Միայն Մոսկվայում գործում է շուրջ 40-45 նման հսկիչ կետ, որը գործում է բոլոր օրենսդրական պահանջներին համապատասխան։
Ի՞նչ է ախտորոշիչ քարտը:
Արտաքին տեսքով սա A-4 ձևաչափի սովորական թերթիկ է: Այն լրացվում է երկու կողմից։
Վերևում մենք տեսնում ենք «գլխարկը».
- գրանցման համարը;
- քարտի գործողության ժամկետը;
- սպասարկման կետի տվյալներ;
- մեքենայի տվյալները.
Դրան հաջորդում է ավտոմեքենայի բոլոր համակարգերի ցանկը՝ արգելակային համակարգեր, ղեկ, մաքրիչներ և լվացող մեքենաներ, անվադողեր և անիվներ և այլն: Ավելին, համակարգերից յուրաքանչյուրի սյունակում նշվում են այն հիմնական բնութագրերը, որոնք պետք է ստուգվեն:
Օրինակ՝ արգելակային համակարգեր.
- Արգելակման արդյունավետության ցուցանիշների համապատասխանությունը.
- սեղմված օդի կամ արգելակային հեղուկի արտահոսքի բացակայություն;
- վնասի և կոռոզիայի բացակայություն;
- արգելակային համակարգերի կառավարման միջոցների սպասարկելիությունը.
Եթե կետերից որևէ մեկը չի համապատասխանում տրանսպորտային միջոցը շահագործման ընդունելու կանոններին, ապա տեսուչը նշումներ է կատարում:
Այս կետերից հետո գալիս է «Ախտորոշման արդյունքներ» բաժինը: Այն նշում է հիմնական անհամապատասխանությունները և կրկնակի ստուգման ամսաթիվը:
Որքա՞ն արժե ախտորոշիչ քարտը:
Ֆեդերացիայի սուբյեկտներից յուրաքանչյուրում MOT անցնելու և քարտ ստանալու առավելագույն արժեքը սահմանվում է ինքնուրույն։ Դիագնոստիկայի անցման համար նույն պետական տուրքը 300 ռուբլի է: Գործիքային հսկողության համար գանձվում է առանձին վճար, Մոսկվայի համար այս գումարը կկազմի մոտ 450-650 ռուբլի:
Փաստաթղթեր MOT-ի համար
Պահանջվում է ընդամենը երկու փաստաթուղթ՝ Ռուսաստանի Դաշնության քաղաքացու անձնագիր և տրանսպորտային միջոցի գրանցման վկայական՝ STS: Եթե դուք մեքենա եք օգտագործում ընդհանուր լիազորագրի պայմաններով, ապա այն պետք է ներկայացվի։ Սեփականատիրոջը ներկայացնող անձինք նույնպես կարող են անցնել MOT, նրանք պետք է ներկայացնեն լիազորագիր և ՀՊԾ։
Պահպանման պարբերականությունը
Եթե դուք նոր մեքենա եք գնում ցուցասրահում, ապա ձեզ հարկավոր չէ MOT անցնել, քանի որ բոլոր նոր մեքենաները գտնվում են երաշխիքի տակ, և դիլերը տրամադրում է ախտորոշիչ քարտ: Դուք միայն պետք է անցնեք երաշխիքային ստուգումներ առաջին երեք տարիների ընթացքում: Ըստ այդմ, ախտորոշիչ քարտը տրվում է երեք տարով։
Նոր մեքենաները չեն պահանջում MOT առաջին երեք տարին, այնուհետև MOT իրականացվում է 2 տարին մեկ: Իսկ երբ մեքենան 7 տարուց մեծ է դառնում, ուրեմն ամեն տարի անցնում են։
Կարևոր կետ. պահպանման ամսաթիվը հաշվարկվում է ոչ թե գնման օրվանից, այլ մեքենայի արտադրության օրվանից: Այսինքն, եթե մեքենան մի ամբողջ տարի գտնվել է ավտոսրահում, ապա ձեզ հարկավոր է առաջին MOT-ն անցնել ոչ թե գնելուց երեք տարի հետո, այլ երկու:
OSAGO-ի կամ CASCO-ի ներքո ապահովագրությունը երկարացնելու համար անհրաժեշտ է անցնել MOT:
Բեռնվում է
