Լուսարձակներ - ինչ է դա: Ինչ գույն պետք է լինեն:

Մեքենաների և հետիոտների անվտանգությունն ապահովելու համար օգտագործվում են կայանման լույսեր, որոնք կոչվում են նաև կայանման լույսեր։ Դրանք տեղադրված են մեքենայի առջևի և հետևի կողմերում և պետք է լուսավորված լինեն, եթե մեքենա եք վարում գիշերը: Դրանք նաև միացված են, երբ կանգ են առնում կամ կայանված ճանապարհի վրա կամ ճանապարհի եզրին:

Նրանք կատարում են շատ կարևոր գործառույթ՝ գրավում են այլ վարորդների ուշադրությունը և մթության մեջ նշում մեքենայի չափը։ Օրվա ընթացքում չափերը չեն օգտագործվում, քանի որ դրանք ունեն ցածր հզորություն և գործնականում անտեսանելի են արևի պայծառ լույսի ներքո: Այդ իսկ պատճառով պարտադիր կանոն է հայտնվել, որ Ռուսաստանում բոլոր մեքենաները պետք է երթևեկեն ցերեկային լույսերը միացրած։ Մենք արդեն քննարկել ենք այս թեման Vodi.su վարորդների համար մեր պորտալում:

Առջևի կայանման լույսեր

Առջևի չափերը այլ կերպ են կոչվում՝ կողային լուսարձակներ, կայանման լամպեր, չափսեր։ Դրանք գտնվում են նույն գծի վրա գտնվող մեքենայի առջևի եզրերի երկայնքով: Հին մոդելներում, ինչպես նաև բեռնատարների վրա, չափերը տեղադրվում են թեւերի վրա:

Առջևի մարկերները պետք է լուսավորվեն միայն սպիտակ լույսով: Ճանապարհային կանոնները վարորդներին պարտավորեցնում են գիշերային ժամերին և վատ տեսանելիության պայմաններում միացնել այս լույսերը՝ այլ օպտիկայի՝ մառախուղի, մարման կամ բարձր լույսի լույսերի հետ համատեղ:

Առաջին անգամ ամերիկյան մեքենաների վրա առջևի չափերը տեղադրվել են դեռևս 1968 թվականին և այդ ժամանակվանից դարձել են պարտադիր, քանի որ դրանց շնորհիվ վթարների մակարդակը կրճատվել է գրեթե կիսով չափ։

Հետևի կայանման լույսեր

Մարդատար մեքենաների հետևի մասում չափերը նույնպես տեղակայված են նույն գծի կողքերում և հանդիսանում են բլոկային լուսարձակի մաս: Ըստ անսարքությունների ցանկի, հետևի չափերը կարող են լինել միայն կարմիր: Եթե ​​խոսքը գնում է ավտոբուսների կամ բեռնափոխադրումների մասին, ապա չափերը պետք է լինեն ոչ միայն ներքևում, այլև վերևում՝ մեքենայի չափսերը նշելու համար։

Հետևի չափերը պետք է միացվեն գիշերը և՛ վարելիս, և՛ ճանապարհի եզրին կանգնելիս:

Տուգանք չներառված կայանման լույսերի համար

Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգիրքը առանձին տույժ չի պարունակում չայրվող, չաշխատող կամ աղտոտված չափսերի համար: Այնուամենայնիվ, 12.5-րդ հոդվածի 1-ին մասում հստակ ասվում է, որ լուսավորման սարքերի որևէ անհամապատասխանության դեպքում մեքենայի շահագործումը թույլատրելու հիմնական դրույթներին տրվում է կամ նախազգուշացում կամ տուգանք 500 ռուբլու չափով:

Այսինքն՝ այս տույժը կարող է ստացվել հետևյալ դեպքերում.

• Չափերից մեկը չի այրվում կամ կեղտոտ է.
• վառվում են, բայց ոչ էդ լույսով. առջևները միայն սպիտակ են, հետևիները կարմիր։

Տուգանքի կամ նախազգուշացման մասին որոշումը կայացնում է տեսուչը տեղում՝ ելնելով ճանապարհային կոնկրետ հանգամանքներից և ՆԳՆ թիվ 185 հրամանից։

Սարք դկողմնակի լույսեր

Այսօր հալոգեն լամպերը կամ լուսադիոդները սովորաբար տեղադրվում են չափերով: Այս տեսակի լամպերից որն էլ ընտրեք, հիշեք, որ հետևի մասում չափերը չպետք է ավելի պայծառ փայլեն, քան շրջադարձային ցուցիչները կամ արգելակային լույսերը:

Լավագույն ընտրությունը կլինի LED-ները կամ լուսադիոդային բլոկները, քանի որ, ի տարբերություն սովորական շիկացած և հալոգեն լամպերի, դրանք ավելի քիչ էլեկտրաէներգիա են սպառում, և դրանց ծառայության ժամկետը կարող է հասնել 100 ժամ փայլի: Ճիշտ է, դրանք ավելի թանկ արժեն։

Եթե ​​լուսադիոդները նախատեսված չեն ձեր մեքենայի դիզայնով, ապա երբ դրանք տեղադրվեն, անսարքության սենսորը կարող է լուսավորվել: Դա պայմանավորված է նրանով, որ նրանց հզորությունը շատ ավելի ցածր է, քան հալոգեն լամպերը: Ուստի, լարումը կայունացնելու համար անհրաժեշտ է նրանց դիմաց առանձին տեղադրել ռեզիստորներ։

Սովորաբար, չափերը ավտոմատ կերպով միանում են, երբ լուսարձակի լուսարձակները միացված են: Բացի այդ, որոշ տրանսպորտային միջոցներ տրամադրում են կայանման լույսերը առանձին-առանձին միացնելու և անջատելու հնարավորություն: Սա կարող է անհրաժեշտ լինել, օրինակ, երբ դուք պետք է նշեք կայանված մեքենան խիտ ավտոկայանատեղիում:

Հարկ է նաև նշել, որ ռեֆլեկտորները օգտագործվում են որպես բեռնատար մեքենաների դիրքային լույսեր՝ հետադարձ անդրադարձիչներ: Նրանք արտացոլում են այլ մեքենաների լույսը և հանդիսանում են լուսային ազդանշանի պասիվ միջոցներ։

Բեռնվում է