Audi EA330 դիզելներ
Audi EA6 330 TDI դիզելային շարժիչների V2.5 շարքը հավաքվել է ընկերության կողմից 1997-2005 թվականներին և տեղադրվել կոնցեռնի շատ մոդելների վրա՝ էներգաբլոկի երկայնական դասավորությամբ։ Այս դիզելային շարժիչները պայմանականորեն բաժանված են երկու տողերի, որոնք հանրաճանաչորեն կոչվում են A-series և B-series:
- A շարքի ուժային ագրեգատներ
- B սերիայի ուժային ագրեգատներ
Դիզելային շարժիչներ Audi EA330 A-series
Առաջին անգամ V-աձև 6 մխոց 2.5 TDI դիզելային շարժիչները հայտնվեցին 1997 թվականին Audi A8 մոդելի վրա։ Սրանք շարժիչներ էին չուգունե բալոնային բլոկով, երկու ալյումինե բալոնների գլխիկներով և ժամանակի գոտիով: Մեր շուկայում հայտնի Bosch VP44 ներարկման պոմպը պատասխանատու էր դիզելային վառելիքի ուղղակի ներարկման համար:
Յուրաքանչյուր գլուխ ուներ երկու լիսեռ, որոնք ընդհանուր առմամբ վերահսկում էին 24 փական, և հիդրավլիկ ամբարձիչների առկայությունը հնարավորություն էր տալիս խուսափել դրանց մաքրման հաճախակի ընթացակարգից:
Էներգաբլոկների առաջին գիծը ներառում էր տարբեր հզորության չորս դիզելային շարժիչներ.
AFB- ն | 24V | ուղղակի ներարկում | 150 HP | 310 Նմ |
Աքե | 24V | ուղղակի ներարկում | 180 HP | 370 Նմ |
ԱԿՆ | 24V | ուղղակի ներարկում | 150 HP | 310 Նմ |
ՀԵՄ | 24V | ուղղակի ներարկում | 155 HP | 310 Նմ |
Audi EA330 B շարքի դիզելային շարժիչներ
Արդեն 2003 թվականին ներկայացվեց 2.5 TDI դիզելային էներգաբլոկների նորացված շարքը։ Նախևառաջ, շարժիչի գազի բաշխման խնդրահարույց մեխանիզմը ենթարկվել է արդիականացման. ճարմանդային լիսեռի խցիկը այժմ սեղմված է պտտվող առանցքակալի վրա, ինչը մեծացրել է ռոքերի կյանքը:
BFC ինդեքսով շարժիչը, որն արտադրվել է 2002-ից 2003 թվականներին, ըստ էության, չի պատկանում B շարքին, քանի որ այն ունի հին ոճի գազի բաշխման մեխանիզմ: Բացի այդ, դա շատ հազվադեպ է:
Այս ներքին այրման շարժիչները տեղադրվել են Audi, Volkswagen, Skoda բազմաթիվ մոդելների վրա մինչև 2005 թվականը.
ԲԱՈՒ | 24V | ուղղակի ներարկում | 180 HP | 370 Նմ |
Մ.թ.ա. | 24V | ուղղակի ներարկում | 163 HP | 310 Նմ |
BDG | 24V | ուղղակի ներարկում | 163 HP | 350 Նմ |
ԲԴՀ | 24V | ուղղակի ներարկում | 180 HP | 370 Նմ |
BFC | 24V | ուղղակի ներարկում | 163 HP | 310 Նմ |