Ո՞ր շարժիչների համար է օգտակար հանքային յուղը:
Պարունակություն
Կա ընդհանուր ավտոմոբիլային իմաստություն՝ մեքենայի առաջին 100 կիլոմետրը պետք է օգտագործվի սինթետիկ յուղ, մինչև 200 կիլոմետր կիսասինթետիկ յուղ, իսկ հետո հանքային յուղ մինչև մետաղի ջարդոն: Այս կանոնին հետևելը կարող է արդյունք տալ: Ենթադրենք, որ ցանկանում եք սպանել ձեր մեքենան... Այսօրվա հոդվածում մենք կանդրադառնանք շարժիչային յուղերի առասպելներին և կառաջարկենք, թե որ մեքենաները կարող են օգտագործել հանքային յուղ:
Կարճ ասած
Շատ մեխանիկներ հանքային յուղերը հնացած են համարում: Այնուամենայնիվ, դրանք լավ են աշխատում հին, խիստ մաշված ագրեգատներում, որտեղ մաքրող հավելումներով հարուստ սինթետիկները կարող են մաքրել կեղտը և բացել շարժիչը:
Հանքային և սինթետիկ յուղ - տարբերություններ
Ցանկացած շարժիչային յուղի ստեղծման հիմքն է նավթի հիմք. Մենք առանձնացնում ենք երկուսը. հանքայինորը հում նավթի վերամշակման արդյունք է, և սինթետիկ, ստեղծվել է լաբորատորիաներում քիմիական սինթեզի արդյունքում։ Հանքային յուղերը պատրաստվում են հանքային հիմքային յուղերից, մինչդեռ սինթետիկ յուղերը պատրաստված են սինթետիկ բազային յուղերից: Մյուս կողմից, կիսասինթետիկ քսանյութերը երկուսի համադրություն են:
Սինթետիկ յուղ
Սինթետիկները այժմ գտնվում են շարժիչային յուղերի մեծ լիգաներում: Նրանց առավելությունը հանքանյութերի նկատմամբ կապված է առանձին մոլեկուլների կառուցման հետ։ Քիմիական սինթեզի, թորման, զտման և տարբեր հավելումներով հարստացման գործընթացները կազմում են սինթետիկ յուղի մասնիկները միատարր են չափերով և ձևով նման են. Արդյունքում նրանք ճշգրտորեն ծածկում են շարժիչի բաղադրիչները և նվազեցնում շփումը նրանց միջև՝ պաշտպանելով շարժիչի միավորը մաշվածությունից: Քանի որ նրանք ավելի դանդաղ են կապվում թթվածնի հետ սինթետիկ յուղն ավելի դիմացկուն է օքսիդացման և իր հատկությունների կորստի նկատմամբ. Այն նաև ավելի լավ է դիմակայում ծայրահեղ ջերմաստիճաններին. պահպանում է հեղուկությունը ինչպես սառնամանիքի, այնպես էլ շոգ եղանակին:
Արտադրողները մշտապես զարգացնում են սինթետիկ յուղերի տեխնոլոգիան՝ մշակելով տարբեր հարստացնող, մաքրող և ցրող հավելումներ։ Բարձրորակ արտադրանքներում հավելումներ մինչև 50% քսանյութի ծավալը. Դրանց շնորհիվ հաջորդ սերնդի սինթետիկները խնամում են կրիչներն էլ ավելի արդյունավետ՝ մաքրելով դրանք աղտոտիչներից, պաշտպանելով դրանք բարձր ջերմաստիճանից և կոռոզիայից և նվազեցնելով շփումը:
Հանքային յուղ
Հանքային յուղի մոլեկուլները տարասեռ են - դրանք նման են տարբեր չափերի երկրաչափական ձևերի, ինչը նշանակում է, որ դրանք ամբողջությամբ չեն ծածկում շարժիչի շարժվող մասերը: Այս տեսակի քսանյութերը գրեթե բոլոր առումներով զիջում են սինթետիկ նյութերին: Նրանք ավելի վատ քսող և մաքրող հատկություններ ունեն, իսկ ծայրահեղ ջերմաստիճանի դեպքում կորցնում են խտությունը և մածուցիկությունը:
Հանքային յուղը միայն հին մեքենաների համար է։
Կարճ պատասխանն է՝ այո։ Մեխանիկայի և նավթաքիմիական արդյունաբերության փորձագետները համաձայն են, որ հանքային յուղերի օգտագործումը իմաստ ունի միայն հին մեքենաների համար. հին ու երիտասարդ, ինչպես նաև արտադրվել է 80-ական և 90-ականների սկզբին։ Ավելի նոր ագրեգատները, որոնք արդեն ներառում են 90-ականների և 00-ականների սկզբից մեքենաներ, այնպիսի բարդ դիզայն են, որ միայն սինթետիկներն ու կիսասինթետիկները կարող են ապահովել համապատասխան մակարդակի պաշտպանություն:
Ո՞րն է հանքային յուղի թերությունը, երբ այն լցվում է հին մեքենայի յուղի խողովակի մեջ, այն դառնում է առավելություն։ Այս տեսակի քսանյութն ունի ամենավատ մաքրող հատկությունը՝ դարձնելով այն չի լվանում շարժիչի մեջ կուտակված աղտոտիչները. Ինչո՞ւ ենք մենք պնդում, որ դա առավելություն է։ Կշեռքները, մուրը և այլ հանքավայրերը ստեղծում են պատնեշ, որը կանխում է արտահոսքը բարձր վազքի շարժիչ միավորից: Դրանց լուծարումը աղետալի կլիներ. դա կհանգեցներ քսման ամբողջ համակարգի արտահոսքի և խցանման:
Այնուամենայնիվ, նման ծանր մաշված մեքենայի համար շարժիչի յուղ ընտրելիս պետք է ուշադրություն դարձնել լվացող միջոցի պարունակությունը - յուղի մաքրող հատկությունները կախված են դրանցից, և ոչ թե հիմքից: Բացի այդ, հանքային արտադրանքները կարող են (քիչ թե շատ արդյունավետ) աղտոտիչները հեռացնել շարժիչից:
Հանքային յուղերի անվիճելի առավելությունը նաև նրանցն է ցածր գին. Մաշված շարժիչը յուրաքանչյուր 2 կիլոմետրի համար կարող է «խմել» մինչև 1000 լիտր յուղ, ուստի այն ավելի հաճախակի լիցքավորելու կարիք ունի։ Այս դեպքում հանքային յուղ ընտրելը կարող է մեծ գումարներ խնայել։ Հատկապես, երբ հաշվի ես առնում, որ որքան հին է մեքենան, այնքան թանկ է այն սպասարկվում... Մի քանի տասնյակ զլոտիների յուրաքանչյուր սեղմում մնացորդը լրացնելու համար նշանակում է խնայողություն։
Շարժիչի յուղ ընտրելիս պետք է հավատարիմ մնաք մեկ կանոնին՝ ընտրեք այն մեքենայի արտադրողի և ... մեխանիկի առաջարկություններին համապատասխան: Եթե մասնագետը որոշի, որ շարժիչի մեջ կարելի է տարբեր «քսանյութ» լցնել, քան մինչ այժմ օգտագործվածը, արժե վստահել նրան։ Անկախ նրանից, թե մեքենայի ձեռնարկում նշված է հանքային կամ սինթետիկ յուղ, արժե հասնել ապացուցված ապրանքանիշերի արտադրանքներին, ինչպիսիք են Elf, Castrol կամ Motul: Դուք դրանք կգտնեք avtotachki.com կայքում:
Շարժիչային յուղերի մասին ավելին կարող եք իմանալ մեր բլոգում.
Պե՞տք է արդյոք փոխեմ յուղս մինչև ձմեռ:
Ե՞րբ պետք է օգտագործել սինթետիկ յուղ:
Շարժիչային յուղեր խառնու՞մ եք: Ստուգեք, թե ինչպես դա անել ճիշտ:
