Շոգ եղանակի համար և ավելին
Օդորակիչն ավելի ու ավելի տարածված է դառնում, իսկ այն տեղադրող արտադրամասերը շրջափակման մեջ են։
Նոր մեքենայի մեջ օդորակիչն ամենաէժանն է։ Նոր Opel Astra Classic II գնելիս պետք է լրացուցիչ վճարեք 4 PLN օդորակման համար: Մենք այն ստանում ենք անվճար։ Peugeot 750-ի դեպքում նոր մեքենայի համար պատվիրված օդորակիչն արժե 206 PLN, իսկ օգտագործված մեքենայի համար՝ 4 PLN, մինչդեռ բուն սարքի արժեքը կազմում է մոտ 390 PLN: զլոտի. 
Կարելի է նաև օդորակիչ տեղադրել օգտագործված մեքենայի մեջ, սակայն նման շահագործումն արժե մոտ 7-8 հազ. զլոտի. Տեղադրելու որոշում կայացնելիս հիշեք, որ օդորակիչը «վերցնում է» մեկից մինչև մի քանի կիլովատ հզորություն՝ զրկելով ցածր հզորության շարժիչներով մեքենաներին դինամիկայից և նպաստելով վառելիքի սպառման ավելացմանը միջինը 1 լիտրով 100 կիլոմետրի համար:
Օդորակման համակարգը պետք է պարբերաբար ստուգվի: Դրա ընթացքում դուք պետք է փոխարինեք խցիկի ֆիլտրը, ստուգեք ճնշումը համակարգում և, անհրաժեշտության դեպքում, ավելացրեք հովացուցիչ նյութ: Հավասարապես կարևոր է ախտահանել օդի հոսքի ուղին դեպի սրահ: Միկրոօրգանիզմները և սնկերը, որոնք զարգանում են համակարգում, կարող են առաջացնել ալերգիկ ռեակցիաներ և նույնիսկ շնչառական ուղիների բորբոքում:
Երկու-երեք տարին մեկ փոխվում է ֆիլտրի չորանոցը, որը զտում է քսայուղը և ջուրը հավաքում համակարգից, որը կարող է վնասել կոմպրեսորը:
Օդորակման համակարգի սպասարկումը կարող է իրականացվել թույլատրված ավտոտեխսպասարկման կայաններում պլանային սպասարկման ժամանակ կամ մասնագիտացված արտադրամասերում: Լիազորված սպասարկման կայանում օդորակիչի սպասարկման գները կազմում են մոտ 500-600 PLN, մինչդեռ մեկ այլ արտադրամասում մենք կվճարենք մոտ 200-400 PLN:
Օդորակիչի խնդիրն է իջեցնել օդի ջերմաստիճանը և նվազեցնել դրա խոնավությունը, ինչը նշանակում է, որ պատուհանները չեն գոլորշիանում անձրևի ժամանակ։ Ինչպես խորհուրդ են տալիս մասնագետները, օդորակիչը պետք է օգտագործել ամբողջ տարին, այդ թվում՝ ձմռանը, որպեսզի չվնասվի կոմպրեսորը։
