DRL ցերեկային լույսեր՝ ավելորդ տարր, թե՞ մեքենայի անհրաժեշտ սարքավորում:

Մինչ Եվրամիությունը փորձում է ներդաշնակեցնել որոշակի կանոններ, շատ երկրներում որոշ կանոններ առաջարկվում են, մյուսներում դրանք պարտադիր են, իսկ մյուսներում ընդհանրապես չկան: Ե՞րբ են թույլատրվում DRL-ները կամ ցերեկային լույսերը: Ինչպե՞ս օգտագործել դրանք: Իսկ ե՞րբ է պետք միացնել այլ տեսակի լուսավորությունը։ Պատասխանները կգտնեք այս հոդվածի բովանդակության մեջ:

Որո՞նք են ցերեկային լույսերը մեքենաներում: Մի շփոթեք դրանք ցածր լույսի հետ

Սա տրանսպորտային միջոցների համար նախատեսված լուսավորության հատուկ տեսակ է, որը մի քանի տարի տեղադրվել է ամբողջ աշխարհում արտադրվող մեքենաներում։ Դրանք չեն կարող շփոթվել ցածր լույսի, դիրքի, մառախուղի կամ կողային լույսի հետ, քանի որ դրանք բոլորովին այլ տեսակի լուսավորություն են: Միավորված ազգերի կազմակերպության Եվրոպայի տնտեսական հանձնաժողովի թիվ 48 կանոնակարգը կարգավորում է ցերեկային լամպերը: 

Ավտոմեքենաներում լյումինեսցենտային լամպերի տեղադրման նպատակը

Այս տեսակի լամպերը և մեքենաների լամպերը չունեն նույն հզորությունը, ինչ ընկած ճառագայթհետեւաբար չի համապատասխանում մեքենայի առջեւի ճանապարհը լուսավորելու պահանջներին: Դուք կարող եք սկսել մտածել, թե ինչու տեղադրել ցերեկային լույսեր: Ցերեկային լույսերը լավացնում են մեքենայի տեսանելիությունը հակառակ ուղղությամբ ընթացող մյուս վարորդների համար, ամեն ինչի համար պատասխանատու են այս լույսերի գտնվելու վայրը և լամպերի հզորությունը, որը առավելագույնը մի քանի վտ է:

Ե՞րբ կարելի է օգտագործել ցերեկային լույսերը:

Հաշվի առնելով նրանց հզորությունը, տրամաբանական է, որ դրանք կարող են օգտագործվել միայն օրվա ընթացքում (այստեղից էլ նրանց անունը): Բայց ի՞նչ է սա նշանակում։ Բանն այն է, որ վարորդը մթնշաղին չպետք է օգտագործի ցերեկային լույսերը։ Ի՞նչ է մթնշաղը: Այստեղ մեկ սահմանում չկա, եթե հաշվի չառնեք քաղաքացիական մթնշաղ հասկացությունը։ ինչ նա Խոսքը արեգակնային սկավառակի կենտրոն հեռավորության անկյունային արժեքի մասին է, որը պետք է լինի հորիզոնից 6 աստիճան։ 

Բայց ինչպե՞ս կարդալ այս հեռավորությունը ամենօրյա վարման պայմաններում: 

Հետևաբար, պարզ է եզրակացությունը, որ ավելի լավ է լուսացույցը շուտ միացնել, քան տեսանելիությունը նվազեցնելով վտանգել ձեզ:

Սա հատկապես կարևոր է այն դեպքերում, երբ տրանսպորտային միջոցները հագեցած են լույսի ավտոմատ միացման համակարգով՝ օգտագործելով մթնշաղի սենսոր: Այնուամենայնիվ, այն միշտ չէ, որ կատարյալ է, և մառախուղը, հանկարծակի ամպամածությունը կամ անձրևը կարող են խանգարել դրա աշխատանքին: Հետեւաբար, նման իրավիճակներում ավելի լավ է ձեռքով միացնել ցերեկային լույսերը։

Ցերեկային լույսերի օգտագործման առավելությունները

Ինչու՞ է ձեռնտու օգտագործել DRL լուսավորությունը: Դրա մի քանի պատճառ կա.

• բարձր լույսի լուսարձակները միանում են հենց «բոցավառման» դիրքն ակտիվացնելուն պես՝ անհնարին դարձնելով դրանք միացնելը մոռանալը.
• նրանք ունեն շատ հաճելի գույն այլ վարորդների համար և տեղադրվում են այնպիսի բարձրության վրա, որը կանխում է փայլը.
• նրանք շատ ավելի քիչ էլեկտրաէներգիա են սպառում, հետևաբար, նվազեցնում են վառելիքի սպառումը.
• դրանք շատ դիմացկուն են և շատ ավելի քիչ են այրվում, քան ավանդական լամպերը:

Լույսերի և ցերեկային լույսերի տեսակները

Վարորդը, ով ընտրել է այս տեսակի լուսավորությունը, կարող է ընտրել երկու տեսակներից մեկը. Այն:

• LED ցերեկային լույսեր;
• կրկնակի ֆունկցիայի լուսարձակներ՝ ավանդական մառախուղի լույսերի փոխարեն:

Մինչև 7.02.2011 թվականի փետրվարի XNUMX-ը XNUMX-ը կառուցված տրանսպորտային միջոցներում նման լուսավորման տարրեր տեղադրելու պարտավորություն չկար, ուստի նման մեքենայի սեփականատերը կարող է ինքնուրույն որոշել, թե ինչ սարքավորումներ է տեղադրելու: Շատ վարորդներ պարզապես ընտրում են լուսադիոդային ցերեկային լույսեր, որոնք տեղադրված են որոշակի բարձրության վրա, սովորաբար սկզբնական լույսերի շրջանակից դուրս:

Երկրորդ դեպքում ստանդարտ լուսարձակների փոխարեն տեղադրվում են ցերեկային լույսեր։ Սա հարմար լուծում է, քանի որ մեքենայի առջևի բամպերի վրա լրացուցիչ բռնակներ տեղադրելու կարիք չկա։ Ավելի հեշտ է պահպանել մեքենայի օրիգինալ ոճը։

Ցերեկային լույսերի ինքնուրույն հավաքման կանոններ

Եթե ​​ցանկանում եք ամբողջական պատկերացում կազմել այն մասին, թե որ ցերեկային լույսերն ընտրել ձեր մեքենայի համար, նախ կարդացեք դրանց տեղադրման պայմանները.

• հարմարանքների նույն բարձրության իրականացում;
• գտնվելու վայրը մեքենայի եզրագծի ներսում, բայց եզրագծի եզրից ոչ ավելի, քան 40 սմ.
• սիմետրիկ դասավորվածություն առանցքի շուրջ;
• բարձրությունը գետնից մինչև լամպը 25-150 սմ;
• լամպերի միջև հեռավորությունը 60 սմ է կամ 40 սմ, եթե մեքենայի լայնությունը 130 սմ-ից պակաս է.
• պետք է սկսվի ավտոմատ կերպով, երբ բանալին պտտվում է:

Ո՞ր լամպերն ընտրել ցերեկային վազքի համար:

Այժմ դուք գիտեք, թե ինչպես միացնել ցերեկային լույսերը, մենք արդեն քննարկել ենք, թե ինչպես տեղադրել ցերեկային լույսերը, ուստի ժամանակն է ընտրել կոնկրետ մոդելներ: Ի՞նչն է կարևոր, երբ նման լամպերը ինքնուրույն ներմուծեք մեքենա: 

Խոսքն առաջին հերթին հաստատման մասին է, որը հաստատվում է «E» տառով՝ ծագման երկրի նույնականացման համարների հետ միասին։ Բացի այդ, լուսամփոփը պետք է կրի RL մակնշումը, որը հավաստագրման նշան է: Առանց դրա ոստիկանը կարող է վերցնել մեքենայի գրանցման վկայականը։

Ցերեկային լույսերը շրջադարձային ազդանշաններով

Եթե ​​ցանկանում եք ընտրել ցերեկային լույսերը շրջադարձային ազդանշանների կամ առջևի բամպերի վրա, հաշվի առեք նաև դրանց պայծառությունը: Այն սահմանված է լյումեններով և սովորաբար չի գերազանցում 800 լմ-ը:Այս առաջարկը նախատեսված է ամենախստապահանջ մեքենաների օգտագործողների համար: 

Ցերեկային լույսերի դիմացկունություն 

Նույնքան կարևոր, որքան ցերեկային լույսերի հզորությունը, նրանց ամրությունն է: դիմադրություն արտաքին գործոններին. Ջրակայունությունը նշված է IP ստորաբաժանումներում, լիարժեք պաշտպանություն ջրի և փոշու դեմ: IP67 նշանով սարքերը կարող են ընկղմվել ջրի մեջ՝ առանց վնասվելու վախի:

Կայունացուցիչ ցերեկային լույսի մոդուլում 

Ի վերջո, սա լարման կայունացուցիչի տեղադրումն է, որը թույլ չի տա, որ լամպերը այրվեն, երբ լարումը նվազում է կամ տատանվում է: Ցերեկային լույսի մոդուլը միշտ չէ, որ մատակարարվում է դրանով, սակայն այն կարող է տեղադրվել ինքնուրույն:

Ցերեկային լույսեր օգտագործելիս հիշեք, որ դրանք միացնեք, երբ մութն ընկնում է կամ երբ տեսանելիությունը զգալիորեն նվազում է: Այսպիսով, դուք հոգ կտանեք ձեր և ճանապարհային այլ օգտվողների անվտանգության մասին: