Շարժիչ 2KD-FTV
Պարունակություն
2KD-FTV շարժիչն առաջին անգամ հայտնվել է 2001 թվականին։ Նա դարձավ 1KD-FTV շարժիչի երկրորդ սերունդը: Նոր շարժիչը ստացել է 2,5 լիտր ծավալ, որը կազմում է 2494 խորանարդ սանտիմետր, մինչդեռ նրա նախորդն ուներ ընդամենը երկու լիտր աշխատանքային ծավալ։
Նոր էներգաբլոկը ստացել է նույն տրամագծով (92 միլիմետր) բալոններ, ինչ երկու լիտրանոց շարժիչը, սակայն մխոցի հարվածն ավելի մեծ է դարձել և կազմել է 93,8 միլիմետր։ Շարժիչը համալրված է տասնվեց փականներով, որոնք կազմաձևված են արդեն ավանդական DOHC սխեմայով, ինչպես նաև ինտերկուլերով հագեցած տուրբո լիցքավորիչով։ Այսօր այն Toyota-ի կողմից արտադրվող ամենաժամանակակից դիզելային էներգաբլոկներից մեկն է։ Իհարկե, այս շարժիչն ունի ավելի համեստ դինամիկ բնութագրեր, քան 1KD-FTV-ն, բայց ավելի քիչ հզորությունը կարող է զգալիորեն նվազեցնել վառելիքի սպառումը, ինչը օգնում է խնայել գումարը:
Технические характеристики
2KD-FTV շարժիչն առանց սուպերլիցքավորիչի օգտագործման կարող է զարգացնել 101 ձիաուժ (260 Ն պտտող մոմենտով և 3400 պտույտ/րոպեում): Տուրբինի գործարկման դեպքում հզորությունը զգալիորեն մեծանում է և կազմում է մոտավորապես 118 ձիաուժ (325 N * մ պտտող պտտողով): Թաիլանդի արտադրության տուրբինը, որն ունի վարդակի երկրաչափությունը փոխելու գործառույթ, թույլ է տալիս զարգացնել ավելի քան 142 ձիաուժ հզորություն (343 Ն * մ պտտող ոլորող մոմենտով): Շարժիչի այս մոդելի բալոնային բլոկը պատրաստված է չուգունից, իսկ յուղամանն ու հովացուցիչ նյութի պոմպը՝ ալյումինե խառնուրդից։ Շարժիչը համալրված է հատուկ ալյումինե համաձուլվածքից պատրաստված մխոցներով, իսկ միացնող ձողին միացված է մխոցային պտուտակով։
Շարժիչի սեղմման հարաբերակցությունը մոտավորապես 18,5:1 է: Շարժիչը ունակ է զարգացնել ավելի քան 4400 պտ/րոպ. Այս շարժիչը հագեցած է հատուկ համակարգով, որն ապահովում է ուղղակի ներարկում D4-D. 2KD-FTV-ի բնութագրերը գրեթե նույնական են իր նախորդի հետ, տարբերությունը միայն մխոցի հարվածի և մխոցի տրամագծի մեջ է:
| Տիպ | Դիզել, 16 փական, DOHC |
| Ծավալ | 2.5 լ. (2494 սմXNUMX) |
| Ուժ | 101-142 HP |
| Տորիկ | 260-343 Ն*մ |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 18.5:1 |
| Բալոնի տրամագիծը | 92 мм |
| Մխոցային հարված | 93,8 мм |
Օգտագործելով այս մոդելի շարժիչը
Նման շարժիչները հագեցած են Toyota ավտոարտադրողի կողմից արտադրված բազմաթիվ մոդելներով, ներառյալ.
- Toyota Innova;
- Toyota Fortuner;
- Toyota Hiace;
- Toyota Hilux.
Հարավային և Կենտրոնական Ամերիկայի որոշ երկրներում այս շարժիչները համալրված են Toyota 4Runner մեքենաներով մինչև 2006 թվականի թողարկումը: Բացի այդ, Toyota-ի ինժեներները նախատեսում են դրանով համալրել Kijang-ի նոր մոդելը։ Գործողության տարիների ընթացքում այս շարժիչը վաստակել է ամբողջ աշխարհի ավտոմոբիլիստների սերը՝ շնորհիվ իր հուսալիության և լավ դինամիկ աշխատանքի:
Օգտագործման առաջարկություններ
Ավտովարորդների ակնարկները ասում են, որ այս մոդելի շարժիչների հիմնական խնդիրը վարդակներն են, քանի որ դրանք այնքան էլ հաջող դիզայն չունեն: Այս շարժիչով հագեցած մեքենաների սեփականատերերը նշում են, որ դրանք պետք է փոխվեն առնվազն վեց տարին մեկ անգամ։ Շատ երկրներում վաճառվող ցածրորակ դիզելային վառելիքի, ծծմբի բարձր պարունակությամբ, ինժեկտորները պետք է շատ ավելի հաճախ փոխվեն։ Այդ իսկ պատճառով խորհուրդ է տրվում օգտագործել միայն բարձրորակ դիզելային վառելիք։
Toyota 2KD-FTV-ն շահագործելիս, ցեխոտ, խորդուբորդ ճանապարհներին, որոնք ծածկված են հալչող ձյունով, ինչպես նաև հակասառցակալման աղով ցողված ճանապարհներին, խորհուրդ է տրվում շարժիչի կանոնավոր սպասարկում: Բացի այդ, արժե օգտագործել միայն արտադրողի կողմից առաջարկվող բրենդային յուղը, այս պարզ կանոնին չհետևելը վաղ թե ուշ կհանգեցնի շարժիչի հզորության կորստի, ինչը կարող է պահանջել վերանորոգում:
