Շարժիչ 2TZ-FE
Պարունակություն
2TZ-FE շարժիչը հորիզոնական, չորս մխոց, ներկառուցված DOHC բենզինային շարժիչ է, որն օգտագործվում է մեքենայի թափքի հատակի տակ հատուկ տեղակայման համար: TZ շարքի շարժիչի օգտագործման տարբերակիչ առանձնահատկությունը կարդան փոխանցման տուփի օգտագործումն է: Քսայուղային համակարգը «չոր ջրամբարի» անալոգն է։
Двигатель марки 2TZ-FE является базовой версией серии TZ, отличается отсутствием механического нагнетателя (Superchargder), реализованного в более прокачанной версии мотора 2TZ-FZE, который встречается в автомобилях Toyota значительно реже.
Պատմություն
Շարժիչը տեղադրվել է 1990 թվականից Toyota Estima (TCR10W/11W/20W/21W) և Toyota Estima Emina/Lucida (TCR10G/11G/20G/21G) մոդելների վրա։. Շարժիչի մասին առաջին հիշատակումը կապված է Toyota Previa-ի, մասնավորապես Toyota Estima Lucida մոդելի հետ, որի վրա տեղադրվել է 2,4 լիտրանոց ներարկման շարժիչ:
Միավորը զանգվածային արտադրվել և տեղադրվել է մեքենաների վրա 1990 թվականի ապրիլից մինչև 2000 թվականի դեկտեմբերը և արդեն դադարեցվել է: Մյուս կողմից՝ այս պահին պահեստամասերի մատակարարման հետ կապված խնդիրներ չկան։
Տեխնիկական 2TZ-FE
| Նկարագրություն | Շարժիչ երկու լիսեռով գլխում (Double Overhead Camshaft), 4 մխոցով և 4 փականով մեկ մխոցով |
| շարժիչի տեսակը | Բենզինային շարժիչ 16V DOHC |
| Առաջարկվող բենզինի ապրանքանիշ | 92 |
| Այրման համակարգ | Թրամբլեր |
| Բալոնի տրամագիծը | 95 мм |
| Մխոցային հարված | 86 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 9.3: 1 |
| Հայտարարված ուժ | 133 HP |
| Բազային հզորություն | 125 ձիաուժ 5000 rpm-ում: |
| Տորիկ | 206 Նմ 4000 rpm-ում |
| Արագացում մինչև 100 կմ | 11,5 վայրկյան Toyota Previa 10-ի համար |
| Աշխատանքային ծավալը | 2438 դդ |
| Քաշը՝ ըստ անձնագրի | 175 кг |
Շահագործում
TZ շարքի շարժիչի սպասարկման ամենամեծ խնդիրը Toyota-ի կողմից օգտագործվող դասավորությունն է: Միավորի հատուկ դասավորությունը հանգեցրեց մոնտաժված ագրեգատների բարդ շարժիչ համակարգի: Մարմնի հատակի տակ դնելը մեծապես բարդացնում է շարժիչի հասանելիությունը, ինչը դժվարացնում է կանխարգելիչ սպասարկումը:
Վարորդները նշում են դրա գերտաքացման միտումը և, որպես հետևանք, յուղի որակի նկատմամբ զգայունության բարձրացում: Չնայած այն հանգամանքին, որ շարժիչը նորմալ արձագանքում է 92 բենզինին, իրական գործառնական հզորությունը մեծապես կախված է բենզինի որակից:
Արտադրողականություն
Toyota 2TZ-FE շարժիչը Toyota-ի արտադրած ամենաոչ ստանդարտ և դժվար շահագործվող էներգաբլոկներից մեկն է։ Ռուսաստանում պայմանագրային շարժիչի արժեքը, կախված շահագործման պայմաններից և ժամանակից, կարող է տատանվել 28800-ից մինչև 33600 ռուբլի:
