Audi BAU շարժիչ
Պարունակություն
2.5 լիտրանոց Audi BAU 2.5 TDI դիզելային շարժիչը հավաքվել է ընկերության կողմից 2003-ից 2005 թվականներին և պատկանում էր նորացված B շարքին, այսինքն՝ ժամանակի ճոճանակները հագեցած են հատուկ գլանափաթեթներով։ Այս միավորը ամենից հաճախ հայտնաբերվել է այնպիսի հայտնի մոդելների գլխարկի տակ, ինչպիսիք են A4 B6-ը և A6 C5-ը:
EA330 շարքը ներառում է նաև այրման շարժիչներ՝ AFB, AKE, AKN, AYM, BDG և BDH:
Audi BAU 2.5 TDI շարժիչի բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 2496 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | ուղղակի ներարկում |
| ICE հզորություն | 180 HP |
| Տորիկ | 370 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | չուգուն V6 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 24 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 78.3 мм |
| Մխոցային հարված | 86.4 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 18.5 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | 2 x DOHC |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | գոտի |
| Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
| Տուրբո լիցքավորում | VGT |
| Ինչ յուղ լցնել | 6.0 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | դիզելային շարժիչ |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 3 |
| Նմուշ ռեսուրս | 300 000 կմ |
Վառելիքի սպառում Audi 2.5 BAU
Ավտոմատ փոխանցման տուփով 6 թվականի Audi A2004-ի օրինակով.
| Քաղաք | 11.3 լիտր |
| Հետեւեք | 6.2 լիտր |
| Խառը | 8.1 լիտր |
Որ մեքենաները համալրված էին BAU 2.5 լ շարժիչով
| A4 B6 (8E) | 2003 - 2004 |
| A6 C5 (4B) | 2003 - 2005 |
| Passat B5 (3B) | 2003 - 2005 |
BAU-ի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Ներքին այրման շարժիչի խնդիրների մեծ մասը կապված է VP44 էլեկտրոնային կառավարվող ներարկման պոմպի խափանումների հետ
Ցանցում կան բազմաթիվ դեպքեր, երբ պայթել են նոր սնամեջ սնամեջ լիսեռները
Բացի այդ, այս շարժիչը չափազանց հակված է նավթի արտահոսքի, հատկապես փականի ծածկույթի տակից:
Բարձր վազքի դեպքում տուրբինի կամ մածուցիկ կցորդիչի երկրաչափությունը հաճախ խճճվում է
Վատ յուղը արագ վնասում է հիդրավլիկ վերելակները և ճնշումը նվազեցնող փականները:
