Audi BDW շարժիչ
Պարունակություն
2.4 լիտրանոց Audi BDW 2.4 MPI ներարկման շարժիչը հավաքվել է գործարանում 2004-ից 2008 թվականներին և տեղադրվել է միայն հանրաճանաչ A6 մոդելի վրա C6 կորպուսում՝ մոդիֆիկացիայով նախքան վերափոխումը: Այս միավորը վառելիքի բաշխված ներարկման գծի միակ շարժիչն էր:
EA837 շարքը ներառում է նաև այրման շարժիչներ՝ BDX, CAJA, CGWA, CGWB, CREC և AUK:
Audi BDW 2.4 MPI շարժիչի բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 2393 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | բաշխում ներարկում |
| ICE հզորություն | 177 HP |
| Տորիկ | 230 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | ալյումին V6 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 24 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 81 мм |
| Մխոցային հարված | 77.4 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 10.3 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | ոչ |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | շղթա |
| Ֆազային կարգավորիչ | ընդունման լիսեռների վրա |
| Տուրբո լիցքավորում | ոչ |
| Ինչ յուղ լցնել | 6.5 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-95 |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 4 |
| Նմուշ ռեսուրս | 280 000 կմ |
Վառելիքի սպառում Audi 2.4 BDW
Օգտագործելով 6 թվականի Audi A2006-ի օրինակը մեխանիկական փոխանցումատուփով.
| Քաղաք | 14.3 լիտր |
| Հետեւեք | 7.1 լիտր |
| Խառը | 9.7 լիտր |
Որ մեքենաները համալրված էին BDW 2.4 MPI շարժիչով
| A6 C6 (4F) | 2004 - 2008 |
BDW-ի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Այս միավորի վերաբերյալ հիմնական բողոքները ինչ-որ կերպ կապված են բալոնների մեջ առգրավումների հետ:
Մեկ այլ խնդիր է ժամանակի շղթաների ձգվելը և դրանց լարիչների խզումը:
Ֆազային կարգավորիչները և բռնկման կծիկները ամենահուսալի չեն:
Հաճախ ջրընդունիչի կափույրները թթվում են, և ամբողջ բազմազանությունը պետք է փոխվի
100 կմ անցնելուց հետո քսանյութի սպառումը հաճախ հայտնվում է օղակների և գլխարկների մաշվածության պատճառով
