Audi BDX շարժիչ
Պարունակություն
2.8 լիտրանոց Audi BDX 2.8 FSI շարժիչը արտադրվել է ընկերության գործարաններում 2006-ից 2010 թվականներին և տեղադրվել է միայն գերմանական կոնցեռնի երկու մոդելների վրա՝ A6-ը C6-ի հետևի մասում կամ A8-ը՝ D3-ի հետևի մասում: Այս էներգաբլոկը միանգամից մի քանի անալոգներ ունի CCDA, CCEA կամ CHVA ինդեքսների ներքո:
В линейку EA837 также входят двс: BDW, CAJA, CGWA, CGWB, CREC и AUK.
Audi BDX 2.8 FSI շարժիչի բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 2773 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | ուղղակի ներարկում |
| ICE հզորություն | 210 HP |
| Տորիկ | 280 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | ալյումին V6 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 24 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 84.5 мм |
| Մխոցային հարված | 82.4 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 12 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | AVS |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | շղթա |
| Ֆազային կարգավորիչ | բոլոր լիսեռների վրա |
| Տուրբո լիցքավորում | ոչ |
| Ինչ յուղ լցնել | 6.2 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-95 |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 4 |
| Նմուշ ռեսուրս | 250 000 կմ |
Վառելիքի սպառում Audi 2.8 BDX
Ավտոմատ փոխանցման տուփով 6 թվականի Audi A2007-ի օրինակով.
| Քաղաք | 12.0 լիտր |
| Հետեւեք | 6.3 լիտր |
| Խառը | 8.4 լիտր |
Որ մեքենաները հագեցած էին BDX 2.8 FSI շարժիչով
| A6 C6 (4F) | 2006 - 2008 |
| A8 D3 (4E) | 2007 - 2010 |
BDX-ի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Նման շարժիչների ամենահայտնի խնդիրը բալոններում ճաքերի առաջացումն է:
Ճաքճքի պատճառը ամենից հաճախ անսարք հորդառատ վարդակն է:
Այստեղ երկրորդ տեղում ժամանակային շղթաների ձգումն է և դրանց լարիչների խափանումը
Ֆազային կարգավորիչները և բռնկման կծիկները ունեն համեմատաբար համեստ ռեսուրս:
Շատ սեփականատերեր ունեն նավթի այրիչ կամ մուր ջրի ընդունման փականների վրա:
