Audi CDNB շարժիչ
Պարունակություն
2.0 լիտրանոց բենզինային տուրբո շարժիչ Audi CDNB 2.0 TFSI արտադրվել է 2008-ից 2014 թվականներին և տեղադրվել է որպես էներգաբլոկ այնպիսի զանգվածային մոդելների վրա, ինչպիսիք են A4, A5, A6 և Q5: Նմանատիպ շարժիչ կար CAEA ինդեքսով ամերիկյան ULEV տնտեսության կոշտ ստանդարտներով:
К серии EA888 gen2 относят: CAEA, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDNC и CAEB.
Audi CDNB 2.0 TFSI շարժիչի բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 1984 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | ուղղակի ներարկում |
| ICE հզորություն | 180 HP |
| Տորիկ | 320 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | չուգուն R4 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 16 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 82.5 мм |
| Մխոցային հարված | 92.8 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 9.6 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | DOHC, AVS |
| Hydrocompensate. | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | միացում |
| Ֆազային կարգավորիչ | ընդունման լիսեռի վրա |
| Տուրբո լիցքավորում | LOL K03 |
| Ինչ յուղ լցնել | 4.6 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-98 |
| Բնապահպան. դաս | ԵՎՐՈ 5 |
| Նմուշ ռեսուրս | 260 000 կմ |
Ըստ կատալոգի՝ CDNB շարժիչի քաշը 142 կգ է
CDNB շարժիչի համարը գտնվում է փոխանցման տուփի հետ միացման վայրում
Վառելիքի սպառում Audi 2.0 CDNB
Օգտագործելով 6 թվականի Audi A2012-ի օրինակը մեխանիկական փոխանցումատուփով.
| Քաղաք | 8.3 լիտր |
| Հետեւեք | 5.4 լիտր |
| Խառը | 6.5 լիտր |
Որ մեքենաները հագեցած էին CDNB 2.0 TFSI շարժիչով
| A4 B8 (8K) | 2008 - 2011 |
| A5 1(8T) | 2008 - 2011 |
| A6 C7 (4G) | 2011 - 2014 |
| Q5 1 (8R) | 2009 - 2014 |
CDNB-ի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Այս շարժիչի վերաբերյալ սեփականատերերի բողոքների մեծ մասը վերաբերում է նավթի բարձր սպառմանը:
Այս խնդրի ամենահայտնի լուծումը մխոցների փոխարինումն է:
Ածխածնի հանքավայրերը ձևավորվում են նավթի գոլորշիներից, ուստի այստեղ պարբերաբար անհրաժեշտ է ածխաթթուացում:
Ժամկետների շղթան սահմանափակ ռեսուրս ունի և կարող է ձգվել մինչև 100 կմ
Նաև բոցավառման պարույրները, թերմոստատով ջրի պոմպը, բարձր ճնշման վառելիքի պոմպը այստեղ երկար չեն ծառայում։
