Chevrolet B12S1 շարժիչ
Պարունակություն
- Chevrolet B12S1 1.2 S-TEC շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը
- Նկարագրություն սարքեր շարժիչ B12C1 1.2 լ
- Վառելիքի սպառումը ներքին այրման շարժիչ B12S1 72 ձիաուժ
- Որ մեքենաները հագեցած էին Chevrolet B12S1 էներգաբլոկով
- Կարծիքներ B12S1 շարժիչի վերաբերյալ, դրա առավելություններն ու թերությունները
- Chevrolet B12S1 1.2 լ ներքին այրման շարժիչի սպասարկման ժամանակացույց
- B12S1 շարժիչի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
- Chevrolet B12S1 շարժիչի գինը նոր և օգտագործված
1.2 լիտրանոց Chevrolet B12S1 կամ LY4 շարժիչը արտադրվել է Հարավային Կորեայում 2002-ից 2011 թվականներին և տեղադրվել է կոնցեռնի շատ հայտնի բյուջետային մոդելների վրա, ինչպիսիք են Aveo-ն և Kalos-ը: Այս էներգաբլոկը մի շարք աղբյուրներում հայտնվում է բոլորովին այլ F12S3 ինդեքսի տակ:
К серии B также относят двс: B10S1, B10D1, B12D1, B12D2 и B15D2.
Chevrolet B12S1 1.2 S-TEC շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը
| Տիպ | շարված |
| Բալոնների քանակը | 4 |
| Փականների | 8 |
| Ճշգրիտ ծավալը | 1150 սմ³ |
| Բալոնի տրամագիծը | 68.5 мм |
| Մխոցային հարված | 78 мм |
| Էլեկտրական համակարգ | բաշխում ներարկում |
| Ուժ | 72 HP |
| Տորիկ | 104 Նմ |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 9.3 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-92 |
| Բնապահպան. նորմ | ԵՎՐՈ 3 |
B12S1 շարժիչի քաշը ըստ կատալոգի 105 կգ է
Նկարագրություն սարքեր շարժիչ B12C1 1.2 լ
2002 թվականին Daewoo S-TEC բենզինային ագրեգատների շարժիչային շարքին ավելացվեց 1.2 լիտրանոց շարժիչ։ Այն իր ժամանակի համար ամենատարածված շարժիչն էր՝ բաշխված վառելիքի ներարկումով, չուգունե բալոնային բլոկով, ալյումինե 8 փականների գլխիկով և ժամանակի գոտու շարժիչով: Եվրո 3-ի էկո ստանդարտներին համապատասխանելու համար արտադրողը սարքավորում է այս միավորը EGR փականով: Այստեղ հիդրավլիկ փոխհատուցիչներ չեն տրամադրվում և յուրաքանչյուր 30 հազար կմ-ում փականը պետք է կարգավորվի։
Շարժիչի համարը B12S1 գտնվում է տուփի հետ բլոկի միացման տեղում
Վառելիքի սպառումը ներքին այրման շարժիչ B12S1 72 ձիաուժ
Օգտագործելով 200 թվականի Chevrolet Aveo T2006-ի օրինակը մեխանիկական փոխանցման տուփով.
| Քաղաք | 8.4 լիտր |
| Հետեւեք | 5.5 լիտր |
| Խառը | 6.6 լիտր |
Նմանատիպ շարժիչներ այլ արտադրողներից.
Որ մեքենաները հագեցած էին Chevrolet B12S1 էներգաբլոկով
| Aveo T200 | 2004 - 2008 |
| Aveo T250 | 2008 - 2011 |
| Kalos T200 | 2002 - 2006 |
Կարծիքներ B12S1 շարժիչի վերաբերյալ, դրա առավելություններն ու թերությունները
Պլուսեր:
- Ռեսուրսային շարժիչ՝ չուգունի բլոկով
- Շատ բան կարելի է վերանորոգել
- Էժան և սովորական պահեստամասեր
- Շարժիչը բծախնդիր է վառելիքի որակի հարցում
Թերությունները:
- Խնդիր նեղ նավթի շիթով
- Բեռնախցիկի օդափոխման փականի հաճախակի կպչում
- Կցորդների հաճախակի ձախողումներ
- Այստեղ հիդրավլիկ ամբարձիչներ չեն տրամադրվում
Chevrolet B12S1 1.2 լ ներքին այրման շարժիչի սպասարկման ժամանակացույց
| Պարբերականություն | 10 կմ-ը մեկ անգամ |
| Ներքին այրման շարժիչում քսանյութի ծավալը | 4.0 լիտր |
| Փոխարինման համար անհրաժեշտ է | մոտ 3.2 լիտր |
| Ինչպիսի յուղ | 5W-30 GM Dexos2 |
| Ժամկետային շարժիչի տեսակը | գոտի |
| Հայտարարված ռեսուրս | 60 000 կմ |
| Գործնականում | 60 000 կմ |
| Ընդմիջման/ցատկի վրա | փականի թեքում |
| Կարգավորում | յուրաքանչյուր 30 կմ |
| Կարգավորման սկզբունքը | պտուտակ և կողպեք |
| բացվածքների մուտք | 0.13 - 0.17 մմ |
| Ազատ արձակել բացթողումները | 0.18 - 0.22 մմ |
| Յուղի զտիչ | 10 հազար կմ |
| Օդի ֆիլտր | 30 հազար կմ |
| Վառելիքի ֆիլտր | 30 հազար կմ |
| կայծային plug | 30 հազար կմ |
| Օժանդակ գոտի | 60 հազար կմ |
| Սառեցում հեղուկ | 3 տարի կամ 45 հազար կմ |
B12S1 շարժիչի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Այս միավորի ամենահայտնի խնդիրը նավթի չափազանց նեղ ալիքն է, որը քսանյութ է մատակարարում բլոկի գլխին: Այն արագորեն խցանվում է նստվածքներով, իսկ ճարմանդային լիսեռը և ճոճանակը մաշվում են յուղի պակասից: Պարզապես պետք է փորել այն:
Այստեղ մեկ այլ թույլ կետ է բեռնախցիկի օդափոխման փականը: Մաշվածությունից այն կարող է խցանվել փակ վիճակում, որն անմիջապես կհանգեցնի նավթի արտահոսքի, կամ կարող է բաց վիճակում, ինչը կհանգեցնի օդի արտահոսքի և լողացող արագության:
Նման շարժիչով մեքենաների սեփականատերերը հաճախ բողոքում են կցորդների խափանումներից. մեկնարկիչը խափանում է, թերմոստատը կպչում է, պոմպը հոսում է և գեներատորի առանցքակալները բզզում են:
Նույնիսկ այստեղ բոցավառման կծիկը և դրա բարձր լարման լարերը ծառայում են համեմատաբար կարճ ժամանակ, շնչափողի սերվո ատամները քանդվում են, և վառելիքի ներարկիչները խցանվում են:
Արտադրողը հայտարարել է B12S1 շարժիչի ռեսուրսը 180 կմ, բայց այն նաև անցնում է մինչև 000 կմ:
Chevrolet B12S1 շարժիչի գինը նոր և օգտագործված
| Նվազագույն արժեքը | 30 000 ռուբլի |
| Միջին վերավաճառքի գինը | 40 000 ռուբլի |
| Առավելագույն արժեքը | 50 000 ռուբլի |
| Շարժիչը պայմանագրային արտասահմանում | 350 евро |
| Գնեք այդպիսի նոր միավոր | - |
| Վիճակը: | ԲՈՈ |
| Ընտրանքներ: | ամբողջական շարժիչ |
| Աշխատանքային ծավալը: | 1.2 լիտր |
| Power: | 72 HP |
* Շարժիչներ չենք վաճառում, գինը տեղեկանքի համար է
