Dodge EGH շարժիչ
Պարունակություն
Dodge EGH 3.8 լիտրանոց V6 բենզինային շարժիչը արտադրվել է ընկերության կողմից 1990-ից 2011 թվականներին և տեղադրվել է շատ հայտնի մոդելների վրա, այդ թվում՝ Caravan և Town & Country մինիվենների վրա: Այս էներգաբլոկը շատ հուսալի էր, բայց շատ վառելիք էր սպառում:
Pushrod շարքը ներառում է նաև ներքին այրման շարժիչներ՝ EGA:
Dodge EGH 3.8 լիտրանոց շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 3778 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | ներարկիչ |
| ICE հզորություն | 150 - 180 ձիաուժ |
| Տորիկ | 290 - 325 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | չուգուն V6 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 12 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 96 мм |
| Մխոցային հարված | 87.1 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 9.0 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | ՕՀՎ |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | շղթա |
| Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
| Տուրբո լիցքավորում | ոչ |
| Ինչ յուղ լցնել | 4.0 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-92 |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 2/3 |
| Նմուշ ռեսուրս | 420 000 կմ |
| Ճշգրիտ ծավալը | 3778 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | ներարկիչ |
| ICE հզորություն | 200 - 215 ձիաուժ |
| Տորիկ | 310 - 330 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | չուգուն V6 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 12 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 96 мм |
| Մխոցային հարված | 87.1 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 9.6 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | ՕՀՎ |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | միացում |
| Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
| Տուրբո լիցքավորում | ոչ |
| Ինչ յուղ լցնել | 4.7 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-92 |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 3/4 |
| Նմուշ ռեսուրս | 375 000 կմ |
Վառելիքի սպառում Dodge EGH
Ավտոմատ փոխանցման տուփով 2002 թվականի Dodge Caravan-ի օրինակով.
| Քաղաք | 18.0 լիտր |
| Հետեւեք | 10.3 լիտր |
| Խառը | 13.2 լիտր |
Որ մեքենաները համալրված էին EGH 3.8 լ շարժիչով
| Grand Voyager 3 (GH) | 1995 - 2000 |
| Grand Voyager 4 (GY) | 2001 - 2007 |
| Grand Voyager 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Կայսերական 7 | 1990 - 1993 |
| Նյու Յորք 13 | 1991 - 1993 |
| Pacifica 1 (CS) | 2003 - 2007 |
| Town & Country 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Քաղաք և երկիր 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Town & Country 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Town & Country 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Վոյաջեր 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Վոյաջեր 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Քարավան 2 (EN) | 1994 - 1995 |
| Քարավան 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| Քարավան 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| 1 արքայատոհմ | 1990 - 1993 |
| Grand Caravan 2 (EN) | 1994 - 1995 |
| Grand Caravan 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Grand Caravan 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Grand Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Grand Voyager 3 | 1996 - 2000 |
| Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 | 1996 - 2000 |
| Wrangler 3 (JK) | 2006 - 2011 |
| Առօրյա 1 (7B) | 2008 - 2011 |
EGH ներքին այրման շարժիչի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Այս գծի շարժիչները շատ հուսալի են, բայց դրանք բնութագրվում են վառելիքի բարձր սպառմամբ:
Մինչև 2000 թվականը ագրեգատների վրա խնդիր կար փականների ճոճվող առանցքի հենարանների կոտրման հետ կապված
2002 թվականից հետո հայտնվեց պլաստիկ ընդունման կոլեկտոր, որը հաճախ պայթեց
Ալյումինե բալոնների գլուխները շատ են վախենում գերտաքացումից, ուստի հակասառեցման արտահոսքն այստեղ հազվադեպ չէ:
200 կմ-ին մոտ ժամանակացույցի շղթան կարող է ձգվել, և նավթի սպառումը կարող է հայտնվել:
