BMW E46 շարժիչ. ո՞ր շարժիչներին պետք է ուշադրություն դարձնել:

Մեքենայի առաջին տարբերակը հասանելի է եղել սեդան, կուպե, կաբրիոլետ, կայանի վագոն և հեչբեկ տարբերակներով։ Հարկ է նշել, որ դրանցից վերջինը դեռ գործում էր 3-րդ սերիայի կատեգորիայում՝ Compact անվանումով։ E46 շարժիչը կարելի է պատվիրել բենզինային կամ դիզելային տարբերակներով: Ներկայացնում ենք շարժիչ ագրեգատների մասին ամենակարևոր տեղեկությունները, որոնց վրա պետք է ուշադրություն դարձնել: Տեխնիկական բնութագրերը և վառելիքի սպառումը, ինչպես նաև այս շարժիչների առավելություններն ու թերությունները, դուք կիմանաք մի պահ:

E46 - բենզինային շարժիչներ

Առավել առաջարկվող շարժիչները վեց մխոցանի տարբերակներն են: Դրանք բնութագրվում են օպտիմալ դինամիկայով և աշխատանքային բարձր կուլտուրայով։ E46 շարժիչների մեծ թվով սորտեր - կան 11 տեսակ տարբեր հզորությամբ - գործնականում մի փոքր ավելի պարզ է թվում:

Հետևյալ տարբերակները մատչելի են.

• տարբերակներ 1.6-ից 2.0 լիտր ծավալով, այսինքն. M43 / N42 / N46 - չորս մխոց, ներգծային կրիչներ;
• տարբերակները 2.0-ից մինչև 3.2 լ, այսինքն. M52/M54/с54 – վեց մխոցանի ներգծային շարժիչներ։

Առաջարկվող միավորներ բենզինային խմբից՝ տարբերակ M54B30

Այս շարժիչն ուներ 2 սմ³ ծավալ և M970-ի ամենամեծ տարբերակն էր: Այն արտադրել է 54 կՎտ (170 ձիաուժ) 228 պտույտ/րոպե արագությամբ։ և 5 Նմ պտտող պտույտ 900 պտույտ րոպեում: Հորատանցք 300 մմ, հարված 3500 մմ, սեղմման գործակից 84:

Էներգաբլոկը հագեցած է վառելիքի բազմակետ անուղղակի ներարկումով: DOHC փականային համակարգով բնական շնչառական E46 շարժիչն ուներ 6,5 լիտրանոց նավթի բաք, և առաջարկվող սպեցիֆիկացումը 5W-30 և 5W-40 խտությամբ նյութ էր և BMW Longlife-04 տեսակի:

330i շարժիչի աշխատանքը և վառելիքի սպառումը

Ավտոմեքենան այրվել է այն բանից հետո, երբ.

• Քաղաքում 12,8 կմ-ին 100 լիտր բենզին;
• Մայրուղու վրա 6,9 կմ-ի համար 100 լիտր;
• 9,1 100 կմ համակցված:

Մեքենան 100 կմ/ժ արագության է հասել ընդամենը 6,5 վայրկյանում, ինչը կարելի է շատ լավ արդյունք համարել։ Առավելագույն արագությունը կազմել է 250 կմ/ժ։

E46 - դիզելային շարժիչներ

Դիզելային շարժիչների համար E46-ը կարող է համալրվել 318d, 320d և 330d մոդելներով: Հզորությունը տատանվում էր 85 կՎտ-ից (114 ձիաուժ) մինչև 150 կՎտ (201 ձիաուժ): Հարկ է նշել, որ չնայած ավելի լավ կատարողականությանը, դիզելային ագրեգատներն ունեին ավելի բարձր խափանումների մակարդակ, քան բենզինային ագրեգատները:

Առաջարկվող միավորներ E46-ի համար դիզելային խմբից - տարբերակ M57TUD30

Դա 136 կՎտ հզորությամբ (184 ձիաուժ) ներքին այրման շարժիչ էր։ Նա թողարկել է նշված 184 ձիաուժ հզորությունը։ 4000 rpm-ում: և 390 Նմ 1750 պտ/րոպում: Այն տեղադրվել է մեքենայի առջևի մասում՝ երկայնական դիրքով, և մեքենայի ճշգրիտ աշխատանքային ծավալը հասել է 2926 սմ³-ի։

Միավորն ուներ 6 ներգծային բալոններ՝ 84 մմ մխոցի տրամագծով և 88 մմ մխոցի հարվածով՝ 19 սեղմումով: Մեկ մխոցում կա չորս մխոց՝ սա OHC համակարգ է: Դիզելային ագրեգատը օգտագործում է Common Rail համակարգ և տուրբո լիցքավորիչ:

M57TUD30 տարբերակն ուներ 6,5 լիտրանոց նավթի բաք։ Գործողության համար առաջարկվել է 5W-30 կամ 5W-40 խտությամբ նյութ և BMW Longlife-04 բնութագրիչ: Տեղադրվել է նաև 10,2 լ տարողությամբ հովացուցիչ նյութ։

330d շարժիչի աշխատանքը և վառելիքի սպառումը

M57TUD30 շարժիչը սպառվել է.

• Քաղաքում 9,3 կմ-ին 100 լիտր վառելիք;
• Մայրուղու 5.4 կմ-ին 100 լիտր.

Դիզելը մեքենան 100 կմ/ժ արագացնում էր 7.8 վայրկյանում, իսկ առավելագույն արագությունը՝ 227 կմ/ժ։ BMW-ի այս շարժիչը շատ վարորդների կողմից համարվում է 3 E46 սերիայի լավագույն միավորը:

BMW E46 շարժիչների շահագործում - կարևոր խնդիրներ

E46 շարժիչների դեպքում մեքենաների կանոնավոր սպասարկումը կարևոր ասպեկտ է: Առաջին հերթին դա վերաբերում է ժամանակին։ Այն պետք է փոխվի մոտավորապես յուրաքանչյուր 400 XNUMX-ը: կմ. Խնդիրներ կան նաև ընդունման կոլեկտորի կափույրների, ինչպես նաև ժամանակի շարժիչի և սովորական ռելսային ներարկիչների հետ կապված: Պետք է ուշադրություն դարձնել նաև երկզանգվածի ճոճանակի կանոնավոր փոխարինմանը։

Կան նաև տուրբո լիցքավորիչների և ներարկման համակարգերի խափանումներ։ Անսարքության դեպքում բոլոր 6 ներարկիչները պետք է փոխարինվեն: Ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ համագործակցող տարբերակներում հնարավոր է փոխանցման տուփի վնաս:

Երկրորդային շուկայում լավ պահպանված E46 մոդելների պակաս չկա: BMW-ն այնպիսի լավ շարք է ստեղծել, որ շատ մեքենաներ կոռոզիայից չեն տուժել։ Ոչ միայն մեքենաներն են լավ տեխնիկական վիճակում, սա վերաբերում է նաև շարժիչ ագրեգատներին: Այնուամենայնիվ, նախքան BMW E46 գնելը, դուք պետք է ուշադիր ծանոթանաք շարժիչի տեխնիկական վիճակին, որպեսզի խուսափեք ծախսատար սպասարկման խնդիրներից: Լավ վիճակում գտնվող E46 շարժիչը միանշանակ լավ ընտրություն կլինի: