Ford D6BA շարժիչ
Պարունակություն
2.0 լիտրանոց Ford D6BA շարժիչը կամ 2.0 TDDi Duratorq DI-ն արտադրվել է 2000-ից 2002 թվականներին և տեղադրվել է միայն Mondeo մոդելի երրորդ սերնդի վրա և միայն նրա առաջին վերափոխումից առաջ: Այս դիզելային շարժիչը շուկայում գոյատևեց երկու տարի և իր տեղը զիջեց Common Rail միավորին:
К линейке Duratorq-DI также относят двс: D3FA, D5BA и FXFA.
D6BA Ford 2.0 TDDi շարժիչի բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 1998 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | ուղղակի ներարկում |
| ICE հզորություն | 115 HP |
| Տորիկ | 280 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | չուգուն R4 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 16 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 86 мм |
| Մխոցային հարված | 86 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 19.0 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | intercooler |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | շղթա |
| Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
| Տուրբո լիցքավորում | այո |
| Ինչ յուղ լցնել | 6.25 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | դիզելային շարժիչ |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 3 |
| Նմուշ ռեսուրս | 240 000 կմ |
D6BA շարժիչի քաշը ըստ կատալոգի 210 կգ է
Շարժիչի համարը D6BA գտնվում է առջևի կափարիչի հետ հանգույցում
Վառելիքի սպառում D6BA Ford 2.0 TDDi
Օգտագործելով 2001 թվականի Ford Mondeo-ի օրինակը մեխանիկական փոխանցումատուփով.
| Քաղաք | 8.7 լիտր |
| Հետեւեք | 4.7 լիտր |
| Խառը | 6.0 լիտր |
Որ մեքենաները հագեցած էին D6BA Ford Duratorq-DI 2.0 լ TDDi շարժիչով
| Mondeo 3 (CD132) | 2000 - 2002 |
Ford 2.0 TDDi D6BA-ի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Զինծառայողները այս շարժիչը համարում են ոչ այնքան հուսալի, այլ բավականին հարմար
Bosch VP-44 վառելիքի պոմպը վախենում է դիզելային վառելիքի կեղտից և հաճախ չիպսեր է վարում
Դրա մաշվածությունը արագորեն խցանում է վարդակները, ինչը հանգեցնում է մղման հաճախակի ձախողումների:
Հզոր երկշարք ժամանակային շղթան իրականում ձգվում է 100-150 հազար կիլոմետրով
200 կմ-ի ընթացքում գլուխը կոտրվում է միացնող ձողերում և հայտնվում է շարժիչի բնորոշ թակոց
