GM LTG շարժիչ
Պարունակություն
2.0 լիտրանոց GM LTG տուրբո շարժիչը արտադրվում է ամերիկյան կոնցեռնի կողմից 2012 թվականից և տեղադրվում է այնպիսի մոդելների վրա, ինչպիսիք են Buick Regal, GMC Terrain, Cadillac ATS, Chevrolet Malibu և Equinox: Մեր շուկայում այս շարժիչը հայտնի է A20NFT նշանով վերափոխված Opel Insignia-ով:
GM Ecotec-ի երրորդ սերունդը ներառում է նաև՝ LSY:
GM LTG 2.0 Turbo շարժիչի բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 1998 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | ուղղակի ներարկում |
| ICE հզորություն | 230 - 275 ձիաուժ |
| Տորիկ | 350 - 400 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | ալյումին R4 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 16 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 86 мм |
| Մխոցային հարված | 86 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 9.5 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | ECM |
| Hydrocompensate. | ոչ |
| Ժամկետային շարժիչ | շղթա |
| Ֆազային կարգավորիչ | DCVCP |
| Տուրբո լիցքավորում | Twin-Scroll |
| Ինչ յուղ լցնել | 5.7 լիտր 5W-30 * |
| Վառելիքի տեսակը | բենզին AI-95 |
| Բնապահպան. դաս | ԵՎՐՈ 5/6 |
| Օրինակելի. ռեսուրս | 250 000 կմ |
LTG շարժիչի քաշը ըստ կատալոգի 130 կգ է
LTG շարժիչի համարը գտնվում է հետևի մասում, տուփի հետ բլոկի միացման կետում
Վառելիքի սպառում Chevrolet LTG
Օգտագործելով 2018 թվականի Chevrolet Equinox-ի օրինակը ավտոմատ փոխանցման տուփով.
| Քաղաք | 10.7 լիտր |
| Հետեւեք | 8.4 լիտր |
| Խառը | 9.8 լիտր |
Որ մոդելներն են համալրված LTG 2.0 լ շարժիչով
| Տեսնել 1 (D2XX) | 2016 - 2020 |
| GL8 3 թ | 2016 - 2020 |
| Դարակ 5 (GMX350) | 2013 - 2017 |
| Դարակ 6 (E2XX) | 2017 - 2020 |
| ATS I (A1SL) | 2012 - 2019 |
| CTS III (A1LL) | 2013 - 2019 |
| CT6 I (O1SL) | 2016 - 2018 |
| Camaro 6 (A1XC) | 2015 - մինչ օրս |
| Հավասարակշռություն 3 (D2XX) | 2017 - 2020 |
| Malibu 8 (V300) | 2013 - 2016 |
| Malibu 9 (V400) | 2015 - 2022 |
| Տրավերս 2 (C1XX) | 2017 - 2019 |
| Տարածք 2 (D2XX) | 2017 - 2020 |
| Commodore 5 (ZB) | 2018 - 2020 |
| Նշաններ A (G09) | 2013 - 2017 |
| Astra J (P10) | 2012 - 2015 |
LTG ներքին այրման շարժիչի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Այս տուրբո շարժիչը արտադրվել է բավականին երկար ժամանակ, և դրա բազմաթիվ թերություններ արդեն շտկվել են։
Նախ, ագրեգատը վախենում է պայթյունից, և դրա ալյումինե մխոցները պարզապես պայթում են
Ինչպես բոլոր ուղղակի ներարկման շարժիչները, այն տառապում է ածխածնի նստվածքներից ներծծող փականների վրա:
Ժամկետների շղթան նույնպես մեծ ռեսուրս չունի, երբեմն այն ձգվում է մինչև 100 կմ.
Բացի այդ, ճարպի արտահոսքը շատ տարածված է այստեղ և հատկապես ժամանակի ծածկույթի տակից:
