Great Wall GW4G15B շարժիչ
Պարունակություն
- Պատմական տեղեկատվություն
- Հիմնական պարամետրերը և հիմնական տեխնիկական բնութագրերը
- Շարժիչի հիմնական անսարքությունների ցանկը և դրանց շտկման եղանակները
- Նավթի փոփոխություն
- Էներգաբլոկի թյունինգի հնարավորությունները
- Տրանսպորտային միջոցների հիմնական տարբերակները, որոնք հագեցած են GW4G15B-ով
- Հիմնական առանձնահատկությունները, որոնք կապված են GW4G15B պայմանագրային շարժիչի գնման և դրա գնահատված արժեքի հետ
Great Wall GW4G15B շարժիչը չինական ավտոմոբիլային արդյունաբերության մտահղացումն է, էներգաբլոկ, որն իրեն ապացուցել է լավագույն կողմից:
Մեծ դիմացկունություն, բարձր կատարողականություն, հզորության բարձրացում - սա միայն առավելությունների ամենափոքր ցանկն է, որը կգնահատի իր մեքենան այս շարժիչով սարքած սեփականատերը:
Պատմական տեղեկատվություն
GW4G15B-ի նախագծման, արտադրության և տեխնիկական փոփոխությունների արտոնագրատերը չինական Great Wall Motor կոնցեռնն է: Չնայած այն հանգամանքին, որ այս ընկերությունը հիմնադրվել է անցյալ դարի 90-ականների սկզբին, այն ձեռք է բերել մեծ ժողովրդականություն և իրավամբ հանդիսանում է էներգաբլոկների արտադրության մեջ մասնագիտացած առաջատարներից մեկը:
GW4G15B շարժիչը լայն հանրությանը ներկայացվել է դեռ 2012 թվականին Պեկինում անցկացված Auto Parts Expo արդյունաբերական համաժողովում։
Great Wall GW4G15B-ը նախագծելիս չինացի դիզայներներն օգտագործել են առաջադեմ տեխնիկա և նորարարական տեխնոլոգիաներ, որպեսզի նոր արտադրանքը պարծենա բարձր արդյունավետությամբ, բացառիկ հզորությամբ և երկար միջին կյանքով:
Նույնիսկ այս շարժիչային մոդելի զանգվածային արտադրության մեջ մտնելը, այն կրում էր նոր սերնդի փոքր հզորության շարժիչի ոչ պաշտոնական անվանումը:
Առաջադեմ ինժեներները նպատակ էին հետապնդում ստեղծել ոչ միայն մեծ հզորությամբ արդյունավետ սարք, այլև էկոլոգիապես մաքուր, խնայող բենզինային էներգաբլոկ:
1,5 լիտրանոց շարժիչի նախատիպի նախագծման և արտադրության գործընթացը մասնագետներին տևել է ընդամենը մի քանի ամիս։ Այն հատուկ նախագծված էր մեքենաների նոր տարբերակները սարքավորելու համար։
Նրա դիզայնի առանձնահատկությունները և տեխնիկական բնութագրերը իսկապես ամենաբարձր մակարդակի վրա են՝ գրեթե անաղմուկ ժամանակի շարժիչ, թեթև բալոնային բլոկ և վառելիքի համեմատաբար ցածր սպառում:
Ըստ արտադրողի, GW4G15B-ի նախագծման համար հիմք է ընդունվել հին GW4G15-ը, որը զգալիորեն զիջում էր տեխնիկական բնութագրերով (տուրբո լիցքավորում չկար, քիչ հզորություն կար և այլն):
Ըստ էության, 4G15-ը նման է միայն անվանմամբ, կառուցողական մասով այս երկու արտադրանքը սկզբունքորեն տարբերվում են ինչպես մեխանիկական մասի, այնպես էլ գործող համակարգի առումով։
Haval H2-ը 2013 թվականի քրոսովեր է, որն առաջին անգամ համալրվել է GW4G15B ուժային համակարգով: Քիչ անց այս շարժիչը փոխառվեց Haval H6-ի կողմից։
Ասել, որ GW4G15B-ն նմանակներ չունի, սխալ կլինի: Այսպիսով, օրինակ, չինական ավտոմոբիլային արդյունաբերությանը նվիրված 6-րդ միջազգային ցուցահանդեսում արտադրողը ներկայացրեց այս դիզայնի երկու փոփոխություն. 4 լիտրանոց GW13B1,3T շարժիչ՝ 150 ձիաուժ։ և առանձնանում է շրջակա միջավայրի անգերազանցելի հատկություններով:
Հիմնական պարամետրերը և հիմնական տեխնիկական բնութագրերը
Տեխնիկական տեսանկյունից GW4G15B-ը VVT չորս հարվածային ագրեգատ է էլեկտրական մեկնարկիչով, մի զույգ DOHC վերևային լիսեռներով, հեղուկ հովացման համակարգով և ստիպողական քսումով: Արտադրանքի տարբերակիչ առանձնահատկությունն այն ինտեգրված ֆունկցիայի առկայությունն է, որը պատասխանատու է բազմաբնույթ էլեկտրոնային վառելիքի ներարկման համար:
Էներգաբլոկի հիմնական տեխնիկական բնութագրերին ծանոթանալու համար ուսումնասիրեք աղյուսակում տրված տեղեկատվությունը.
| Տեխնիկական պարամետր, չափման միավոր | Արժեք (պարամետրային բնութագիր) |
|---|---|
| Շարժիչի գնահատված քաշը ապամոնտաժված վիճակում (առանց կառուցվածքային տարրերի ներսում), կգ | 103 |
| Ընդհանուր չափերը (L/W/H), սմ | 53,5/53,5/65,6 |
| Drive- ի տեսակը | Առջևի (լրիվ) |
| Gear- ի տեսակը | 6-աստիճան, մեխանիկական |
| Շարժիչի ծավալը, cc | 1497 |
| Փականների/գլանների քանակը | 2020-04-16 00:00:00 |
| Էներգաբլոկի կատարումը | համարը |
| Սահմանային ոլորող մոմենտ, Nm/r/min | 210 / 2200-4500 |
| Առավելագույն հզորություն, rpm / kW / hp | 5600/110/150 |
| Վառելիքի ծախս 100 կմ-ի վրա, լ | 7.9-ից 9.2 (կախված վարելու ոճից) |
| Վառելիքի կատեգորիա | Բենզին 93 մակնիշի ըստ GB 17930 |
| Կոմպրեսոր | Տուրբո լիցքավորիչ |
| Բոցավառման տեսակը | Էլեկտրական մեկնարկային համակարգ |
| Հովացման համակարգ | Հեղուկ |
| ծնկաձև լիսեռի առանցքակալների քանակը, հատ | 5 |
| Ճնշման արժեքը վառելիքի համակարգում, կՊա | 380 (սխալ 20) |
| Հիմնական հիմնական գուլպանում նավթի ճնշման արժեքը, kPa | 80 կամ ավելի 800 rpm-ում; 300 կամ ավելի 3000 rpm-ում |
| Օգտագործված յուղի քանակը (ֆիլտրի փոխարինմամբ / առանց), լ | 4,2/3,9 |
| Առավելագույն ջերմաստիճանը, որի դեպքում պետք է աշխատի թերմոստատը, ° С | 80- ից 83 |
| Մխոցների հաջորդականությունը | 1 * 3 * 4 * 2 |
Շարժիչի հիմնական անսարքությունների ցանկը և դրանց շտկման եղանակները
Չնայած այն հանգամանքին, որ GW4G15B-ն իրեն հաստատել է որպես բացառիկ հուսալի և մաշվածության դիմացկուն արտադրանք, մխոցների բլոկը կարելի է անվանել էներգաբլոկի թույլ կետը: Չուգունից պատրաստված իր գործընկերների համեմատ, այն այնքան էլ դիմացկուն չէ:
Շարժիչը կարող է ապահով կերպով վերագրվել պահպանվող ստորաբաժանումներին, և դրա աշխատանքի վերականգնման գործընթացը չի կարելի անվանել աշխատատար: Անսարքությունը վերացնելու համար միանգամայն հնարավոր է անել իմպրովիզացված միջոցներով առանց նոր բաղադրիչներ և հավաքներ գնելու:
Այսպիսով, օրինակ, տնային վերանորոգողները գովաբանում են շարժիչը գլանների բլոկը ձանձրացնելու հնարավորության համար, ինչպես նաև սեղմման գործընթացն օգտագործելու համար միացնող գավազանի մեխանիզմը վերականգնելու համար:
Շարժիչի խափանման պատճառը որոշելու համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել էլեկտրոնային ախտորոշիչ համակարգ, որը 90% հավանականությամբ ճշգրիտ կորոշի անսարքությունը։
GW4G15B-ի հետ կապված խնդիրները մատնանշվում են MI նախազգուշացնող լամպով, որը շարժիչը գործարկելուց հետո անընդհատ կթողարկվի:
Սա ցույց է տալիս անսարքությունների հետևյալ կատեգորիաները.
- լիսեռի և ծնկաձև լիսեռի սխալ դիրքավորումը միմյանց նկատմամբ.
- վառելիքի ներարկիչների անսարքություններ և (կամ) շնչափող փականի անսարքություն.
- սենսորային միացումում տեղի է ունեցել լարման բարձրացում, ինչը հանգեցրել է բաց և (կամ) կարճ միացման.
- գլանների բլոկի աշխատանքի հետ կապված խնդիրներ:
Նավթի փոփոխություն
Ինչպես ցանկացած այլ էներգաբլոկ, որն աշխատում է վառելիքի այրման միջոցով, GW4G15B-ին անհրաժեշտ են բարձրորակ քսանյութեր: Լավ յուղը հիմնական բաղադրիչներից մեկն է, որը ազդում է շարժիչի շարունակական շահագործման տևողության վրա:
Փորձագետների մեծ մասը խորհուրդ է տալիս նախապատվությունը տալ Mobil1 FS OW-40-ին կամ FS X1 SAE 5W40-ին: Բարձրորակ միացությունների ցանկից կարող եք թվարկել նաև Avanza և Lukoil ապրանքանիշերի արտադրանքները:
Քսայուղային համակարգը թույլ է տալիս պահել 4,2 լիտր յուղ, փոխարինման դեպքում սպառումը 3,9-ից 4 լիտր է։
Փոխարինումը պետք է կատարվի առնվազն յուրաքանչյուր 10000 կմ: վազել.
Էներգաբլոկի թյունինգի հնարավորությունները
Շարժիչի արդյունավետությունն ու աշխատանքը կարող են զգալիորեն բարելավվել՝ հիմնարար պարամետրերը կարգավորելու միջոցով:
Այդ մեթոդներից մեկը չիպովկան է (կառավարման ստորաբաժանման թարթումը նորարարական տեխնոլոգիաների միջոցով): Այն տեւում է համեմատաբար կարճ ժամանակային ընդմիջում եւ կարժենա 10-ից 15 հազար ռուբլի: Մոմենտի մեծացում մինչև 35%, վառելիքի սպառման նվազում, շարժիչի հզորության բարձրացում (25-30%) - սա միայն բոնուսների ամենափոքր ցուցակն է, որը կստանա չիպային թյունինգի ընթացակարգ անցած էներգաբլոկը:
Նման միջոցառմանը խորհուրդ է տրվում վստահել որակյալ մասնագետներին, քանի որ կրիտիկական սխալների դեպքում կարող են առաջանալ մեքենայի արագացման հետ կապված խնդիրներ:
GW4G15B-ի թյունինգի այլ տարբերակները ներառում են.
- Մխոցի գլխի ներքին խողովակների կոշտացում (BC): Արդյունքում կփոխվի օդային հոսքի անցման դինամիկան, ինչը կհանգեցնի տուրբուլենտության նվազմանը և շարժիչից վերադարձի ավելացմանը։
- Ձանձրալի մ.թ.ա. Սա զգալիորեն կբարձրացնի շարժիչի ծավալը, և հետևաբար նրա հզորությունը: Նման միջոցառում կազմակերպելու համար ձեզ հարկավոր են հատուկ գործիքներ և սարքավորումներ, քանի որ ձանձրույթը կատարվում է ներսից և անհրաժեշտ է ճիշտ երկրաչափության առավելագույն պահպանում։
- Մեխանիկական թյունինգ՝ հիմնված stroker kit-ի վրա: Սա պահանջում է կառուցվածքային տարրերի պատրաստի հավաքածու (օղակներ, առանցքակալներ, միացնող ձող, ծնկաձող և այլն), որոնք արտադրվում են մասնագիտացված ընկերությունների կողմից արտադրական պայմաններում: Նման թյունինգի շնորհիվ էներգաբլոկի ծավալը մեծանում է, և արդյունքում՝ ոլորող մոմենտը։ Այնուամենայնիվ, այս փոփոխությունը ունի էական թերություն. քանի որ մխոցի հարվածը զգալիորեն մեծանում է, դրանք ավելի արագ են մաշվում:
Տրանսպորտային միջոցների հիմնական տարբերակները, որոնք հագեցած են GW4G15B-ով
Էներգաբլոկի այս փոփոխությունը հարմար է երկու ապրանքանիշի մեքենաների գլխարկների տակ տեղադրելու համար.
- Հովեր, ներառյալ ապրանքանիշերը.
- H6;
- CC7150FM20;
- CC7150FM22;
- CC7150FM02;
- CC7150FM01;
- CC7150FM21;
- CC6460RM2F;
- CC6460RM21:
- Հավալ, ներառյալ մահապատիժները.
- H2 և H6;
- CC7150FM05;
- CC7150FM04;
- CC6460RM0F.
Հիմնական առանձնահատկությունները, որոնք կապված են GW4G15B պայմանագրային շարժիչի գնման և դրա գնահատված արժեքի հետ
Պետք է արձանագրենք հիասթափեցնող փաստ. շատ անբարեխիղճ վաճառողներ օրիգինալ ապրանքի անվան տակ առաջարկում են ցածրորակ անալոգներ և էժան կրկնօրինակներ:
Առաջին արտադրողի կողմից հավաստագրված միավորը կարելի է պատվիրել անմիջապես Չինաստանից Մոսկվայում Great Wall Motor-ի պաշտոնական դիլերի ներկայացուցչության միջոցով կամ օգտվել ավտոմոբիլային մասեր վաճառող մասնագիտացված առցանց խանութների ծառայություններից: Առաքման ժամանակը կախված է կոնկրետ խանութից և կլինի 15-ից 30 աշխատանքային օր։ Գնելուց առաջ խստորեն խորհուրդ է տրվում կարդալ ուղեկցող փաստաթղթերը (շահագործման, տեղադրման և սպասարկման ձեռնարկները) և խնդրել վաճառողին ներկայացնել համապատասխանության վկայականներ և ապրանքների ուղեցույցներ:
GW4G15B պայմանագրային շարժիչի գնման արժեքը կախված կլինի ձեր տարածաշրջանից, արտադրության խմբաքանակի ընդհանուր ծավալից, ինչպես նաև որոշակի մատակարարի հատուկ պայմաններից և ֆինանսական շահերից:
Նոր, օրիգինալ արտադրանքի միջին գինը տատանվում է 135-ից 150 հազար ռուբլի:
